Это нормально?

Всем привет .вообщем такая проблема.двигатель после кап темнота ,сначало не заводился потом машину маленько потаскали ,начала заводится вообщем меня напрягает одна ерунда после прогрева мотора до 75.80 градусов мотор отказывается куриться дальше ,глохнет.напомню что мотор после ремонта.подскажите кто что знает по этому поводу или это пока так и должно быть???спасибо

офигеть .. после капиталки таскать машину .. 8( 8( 8( где такое сделали ? 8( 8(

Потому что тяжело и стартер не мог прокрутить

А где ремонт делали?

Такое возможно когда туго собрали двигатель....... есть два варианта : если собирали дураки и все зажали что можно то ходить не будет

или второй вариант когда поршня новые движок гильзованный все вошло в притирочку ..плюс коленвал новый то движок может закусывать ( повышение температуры вызывает расширение ддеталей)... то есть ты его глушишь а он раз и резко как вкопаный глохнет....
просто в таких случаях просто на трассу выезжают и катаються в пределах 90 км в час пару сотен чтоб прикатать !!!!!!

ну если дико клинит при работе то переделывать придеться(((. ходить все равно не будет(( он долже свободно работать

это на заводе двигатель проходит холодную обкатку на специальном станке, да и как не крути ручная сборка все зависит от специалиста и если он так собрал туго он в принципе должен был знать о такой ситуации и предупредить или свами обкатать эти пару сотен.....

[Сообщение изменено пользователем 09.05.2010 17:14]

Нет! Это не нормально! :-D

В гараже делал.кста это ока.а то не сказал.и еще когда у прогретого выкручиваешь свечи стартер крутит нормально

Кто то курить траву, а кто то моторы
:-D

А по делу: Клапана зажаты, когда прогревается, в обще не работают. + возможно в фагу не попали.

Не понял куда не попали?и что для этого надо сделать?

Выкрути одну свечу и будет счастье :lol:

Что бы на одном по работал?

Тебе видемо поршня забивали молотком в плотную, что их колено не может сдвинуть дажу :-)

Это хреново! кроилово привело к попадалову!

Напиши где шлифовали вал и растачивали блок?
Родина должна знать своих " героев ".

Была такая -же фигня на классике в начале 90-х,проблема как оказалось была в фуфлыжных поршнях.При нагреве расширялись и клинили в цилиндрах.

Колено шлифовали в арамиле .целиндры не трогали только сменили кольца.дак после того как заглохнет я ключом за шкив колена его проварачиваю

глохнет то только на холостых??

Если ключем свободно крутишь, значит проблемы со стартером.

Да не только на холостых .на газ давишь а он все равно глохнет

а ниче что собранный мотор от руки провернуть можно спокойно ..

вывод общий - это не нормально !

[Сообщение изменено пользователем 10.05.2010 14:23]

Какие еще есть предложения ,предположения и советы ?

Искать почему глохнет.

Значит мотор не клинит.Просто катать надо.

Автор: Дионис83 (Отправить письмо) (ЛС) (О пользователе)
Дата: 10 Мая 2010 14:04

Да не только на холостых .на газ давишь а он все равно глохнет

глохнет как вкопаный?

попроси чтоб тебя потаскали сотку километров на скорости..... машина ока там два цилиндра ей сложно крутить в отличии чем 4 горшка...... или сам выедь на трассу и едь на повыщшенных оборотах.... если не клинанул еще то впринципе должен прикататься но опять же если сильно туго то это плохо он сам себя жрет двигатель(((

ПРо стартер что не крутит на нем то щетки давно менял если не менял то стоит посмотреть но это в общем..... просто когда машину делаешь вроде делал одно а вылезло совсем другое..как будто жалуеться))))

[Сообщение изменено пользователем 10.05.2010 16:28]

[Сообщение удалено пользователем 10.05.2010 16:31]

Спасибо попробую