РХХ - расходник чтоли?
П
Православные уральские байкеры
18:15, 28.04.2010
Всем привет.
Меняю РХХ чаще чем колодки, свечи и масло в двигателе.
Вот подоходит мои 25т км и РХХ опять закапризничал(уже третий).
Обороты падают до 400-500, бывает вобще глохнет (2110 8кл)
Че с ним делать? Покупать жаба давит. Разборка и вэ-дэ-шка спасет?
Меняю РХХ чаще чем колодки, свечи и масло в двигателе.
Вот подоходит мои 25т км и РХХ опять закапризничал(уже третий).
Обороты падают до 400-500, бывает вобще глохнет (2110 8кл)
Че с ним делать? Покупать жаба давит. Разборка и вэ-дэ-шка спасет?
П
Православные уральские байкеры
21:35, 28.04.2010
Достал из барахолки старый РХХ(непомню уже почему оставил его), маркировка 2112... 04- такая же фигня.
Провел диагностику по БК.
При запуске на холодную и теплую - все нормально.
Как температура подбирается к 80, начинает плавать.
При резком сбросе газа обороты падают до 500-600, положение шагового двигателя 77.
После начинает медленно(раз в секунду где то) расти 79-77-79-77-80-83-80-83-86-83-86-89-90 (обороты 800)
Если "вручную" догнать обороты до 1200, положение ШД 66, если до 1500 - тоже 66.
Это точно РХХ, подскажите?
[Сообщение изменено пользователем 28.04.2010 21:35]
Провел диагностику по БК.
При запуске на холодную и теплую - все нормально.
Как температура подбирается к 80, начинает плавать.
При резком сбросе газа обороты падают до 500-600, положение шагового двигателя 77.
После начинает медленно(раз в секунду где то) расти 79-77-79-77-80-83-80-83-86-83-86-89-90 (обороты 800)
Если "вручную" догнать обороты до 1200, положение ШД 66, если до 1500 - тоже 66.
Это точно РХХ, подскажите?
[Сообщение изменено пользователем 28.04.2010 21:35]
К
К Евгений А
21:19, 02.05.2010
У меня такая ерунда была, тоже пытался менять РХХ, а оказалось - прогорел вакуумный шланг от вакуумного усилителя тормозов(лежал на выхлопном коллекторе). Заменил и всё прошло.
посмотри, а вдруг!
посмотри, а вдруг!
A
AvriK
00:16, 03.05.2010
У меня такая ерунда была, тоже пытался менять РХХ, а оказалось - прогорел вакуумный шланг от вакуумного усилителя тормозов(лежал на выхлопном коллекторе). Заменил и всё прошло.
посмотри, а вдруг!
посмотри, а вдруг!
насколько помню, причина вакуумника проверяется просто- снимается его шланг, а отверстие затыкается.Если есть улучшения- значит наверняка он.
J
Jon)
00:22, 03.05.2010
в шланг лучше дунуть)
кстати, если у вас есть комутатор - проверяйте его... на 09 это частая проблема
кстати, если у вас есть комутатор - проверяйте его... на 09 это частая проблема
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.