Вопрос о генераторе на 2108

Добрый день уважаемые форумчане!
Ситуация в следующем: на днях перестал работать генератор, снял, разобрал оказалось что отпал один проводок который соединяет диодный мост и обмотку генератора (сразу извиняюсь если неправильно говорю), проводок припоял обратно и за одним взял новый диодный мост (раз уж разобрал). Собрал, поставил, и вот какая штука, работает почему то через раз, т.е. когда машина холодная то генератор работает (проверяется снятием клеммы с аккумы), но стоит машине нагреться градусов до 70 то зарядка перестает идти.
P.S. Генератор собрал правильно
:-)
Машина ваз 2108, карб.
Подскажите плиз что может быть, может у кого уже было такое, и если можно то к кому можно обратиться, лучше не сервис а кто нибудь с руками.
За ранее благодарен за полезные советы.
С уважением.

[Сообщение изменено пользователем 14.04.2010 08:54]

Если ездить на одной аккуме то ее хватает на день

щеточный узел под замену :-)

может плохо протянул гайки? Попробуй еще раз разобрать, почистить там все и таблетку заодно поменяй. Я свой весь перебирал, протягивал торцевыми ключами.

А почему тогда работает через раз?

Что за таблетка? (не силен в терминах)

Щетки

вот еще что, забыл сказать индикатор аккумы на панели при включенной массе не горит. :-(

Красный провод тоже подцепили или забыли к гене? А вообще зачистили все контакты?

Протягивал все качественно, весь генератор прочистил, контакты тоже, красный провод подключил (их там аж две штуки).

Интересно второй куда идет. Там пучок проводов на гайку и красный мама к папе.

там 4 провода,
1. Черный, идет от диодного моста к таблетки
2. какой то розовый (короче не красный) идет от диодного моста (мама папа)
3,4. два красных провода крепятся на гайку (один точно идет на аккум, а второй непонятно)

могу предположить что где-то в генераторе пропадает контакт. Вероятно окисление. Придется вам ещё раз разбирать, зачищать все контакты и собирать.


проверять надо вольтметром на клеммах акума. Должно быть от 13.2В до 14,5 В

Так и есть, просто изночально проверялось простым способом так как вольтметра небыло :-)

больше так не проверяй можешь комутатор спалить

Знаю
:-(
Проверял с опаской, другого выхода не было.

Всем спасибо за информацию, сегодня для начала попробую поменять щетки, а там дальше видно будет, завтра напишу чем дело закончилось.

Вчера поменял щетки на генераторе, сегодня с утра доехал до работы - полет нормальный :-)

Спасибо за помощь :-)