Щелкает реле замка зажигания когда двигатель работает на ВАЗ 21099- помогите?

Возникла такая проблема на карбюраторном ВАЗ 21099 : переодически при работающем двигателе щелкает реле замка зажигания (отключается и сразу же включается) , что приводит к кратковременному отключению зажигания, дерганиям при движении, а иногда и глохнет. Замена самого реле не помогла, после установки нового все повторилось причем сразу же. Принудительное замыкание контактов реле приводит к томуже результату (приводит к кратковременному отключению зажигания, дерганиям при движении). Сигналку отключал полность (отсоединял разъемы), проблема осталась, значит дело не в ней. Подскажите в чем дело, может у кого была похожая проблема?

Проблема в цепи управления реле. Плохой контакт, окислилось и т. д.

Но ведь и принудительное замыкание контактов реле приводит к томуже результату (приводит к кратковременному отключению зажигания, дерганиям при движении

Как Вы замыкаете реле? Я тут не совсем понял.
В реле щелкает переключатель, и если цепь его катушки исправна, щелкать во время работы он не может. Значит где-то обрывается цепь или появляется кратковременное КЗ.
Объясние, что Вы подразумеваете под "замыкаю реле".

Вскрыл реле и замкнул вторичные контакты

Да же пробовал замыкать контакты реле без подачи питания на катушку реле - все остается по прежнему.

Смысл? В таком случае реле вообще из схемы выпадает и зажигание работает напрямую. При этом щелкать ничего не будет, а если и будет - то без толку))).
А зажигание должно работать, а если нет, значит еще и в нем где-то проблемы. Как-то так. Или я не совсем понял.

Как вариант имеет мозг предохранитель.

да правильно поняли, вопрос вот только где и почемуже реле размыкается и даже при принудительно замктых контактах реле переодически пропадает зажигание,

предохранители целые, а вот может монтажная плата, которая под предохранителями???

Любой участок цепи нужно посмотреть.

Рекомендую смотреть контактную группу замка зажигания, а лучше поменять ее, стоит недорого, меняется просто.

Посмотрите на толстые провода на генераторе, возможно они оплавились, протяните контакт ключиком на 10 и под проводами тоже