проблема с перегревом двигателя 2111

ваз-2111 8 кл инжектор. Вентилятор охлаждения радиатора судя по указателю температуры влючается при t от 110с. Предыдущий хозя сказал что так было настроено с помощью бортового компьютера, который щас почти не функционирует (нет связи по к-линии).
Ездить с темпой 110с даже при +13 как то не хочется. Сегодня прочитал что если оцепить от датчика температуры провод то вентилятор сразу включается. Проверил - действительно работает!) Возникла идея управления вентилятором вручную (посредством размыкания провода датчика t через выключатель в салоне). Хотелось бы услышать о возможных подводных камнях либо советы по иному решению проблемы.

[Сообщение изменено пользователем 08.04.2010 21:05]

контроллер спалить можешь... частым щелканием, лучше востановить к-линию это будет лучше. А температуру включения понизить до 98 градусов + настроить оповещение о перегреве на 110 градусов так точно не прозеваешь перегрев вслучае отсутствия реакции на включения с БК

кстати сегодня решил долить тосол при хорошо прогретом работающем движке. Теперь указатель t иногда сходит с ума. Секунд за 20 холостого хода показывает 130c. Есть ли связь между дозаливкой тосола и показаниями датчика? или просто он навернулся? вентилятор при таких глюках не включается (наверно потому что у него отдельный датчик)

[Сообщение изменено пользователем 08.04.2010 21:26]

У друга на 8ке этот включатель задымелся, и проводка от него сгорела. Хочешь спалить машину, ради бога делай включатель. На неделю может хватит

он делал именно так как я предложил или просто дополнительный (+) провод в обход датчика кинул до вентилятора?

В подробности не вникал. Вроде говорил на прямую делал.

Сначала мысля была напрямую сделать. Но во время проверки провод нагрелся немного, так что мысль кинуть напрямую сразу отбросил.

Может проще машину отремонтировать чем колхоз городить?

по идее перешить эбу и не парить мозьг

а если хочется поколхозить можно сопротивление в разрыв провода н адатчик немпературы вставить - обманите эбу он будет думать что уже много градусов

не надо перешивать ничего, достаточно задать температуру включения карлсона...

есть еще вариант - радиатор вымыть...

задается в по, а указометру я ю неверил, я б лучше съездил на диагностику

+

Приезжайте- сделаю вам диагностику, бэсплатно!!! :-D

незнаю у меня сделана кнопка в салоне я включают когда надо и ни че не сгорело

[Сообщение удалено пользователем 09.04.2010 10:32]

с этим то как?

чуваг, заедь к любому диагносту /могешь даже поискать на этом форуме/ и выставь температуру включения 100 или ниже + там же проверь включение карлсона по достижению этой температуры и поймешь исправен у тебя датчик темп охл. жидкости.

Если хочешь оперативно менять t включения карсона + другие функции = проверь подключена ли к-линия к БК и колодке диагностики и усе.

Учись мыслить логически ;-)

Ставь бортовой комп., и сможешь регулировать включения вентилятора от 90 до 110 сам :-)

комп то есть к-линии нет.

приезжайте и найдем ка линию и попуьтно проблемы все найдем