Пробуксовывает сцепление ? Причины и неполадки?

Сегодня двигался по трассе и на скорости 100 и при обгоне фруы заметил что при нажатие на педаль газа -обороты двигателя растут а машина как ехала так и едет ( ваз 2115) В чем дело ( трос сцеления? или само сцепление кончилось? 50 000 проехал после покупки авто ( предыдущий хозяин не знаю менял его или нет ) Ваши советы и предположения о причинах такого поведения машины :ultra:

зависит от манеры езды-это раз :-)
свободный ход на педали-есть?это два,сцепление какое-это три...

тем более стоит заглянуть,неизвестно как он ездил,тем более такие симптомы вылезли... :-)

накладки сточены. Менять сцепление.
Скоро и на третей так будет , потом на второй, а потом и на первой не сможешь тронуться...

Так он на первой и ехал :-D

у мя было так перетянули сцепуху на первой ждо 4,5 оборотов доводиш машина еле еле трогаетца))))не многа ослабил всё норм

Если бы еще знать сколько до вас проехал предыдущий хозяин...
Меняйте сцепление! Лучше в сборе!

как можно её перетянуть?!
Может не сцепуху, а педаль сцепления не правильно отрегулировали?
Педаль сцепления должна быть вровень с педалью тормоза.
И даже это влияет только на качество переключения. Что-то вы путаете.

Просто изношено сцепление -менять....иначе дальше просто будет хуже и хуже.

У меня педаль сцепления ниже педали тормоза, причем поднять выше ее не получается. Связано это с регулировкой троса - регулировочная гайка закурчена до упора, это максимум, на который возможно поднять педаль. И даже в таком крайнем положении они ниже педали тормоза на 3-4 см. Ход педали по мурзлилке - 130 мм.

Может быть это проблема в педали тормоза? Может быть она задрана вверх?

у вашего авто явная проблема которую надо устранять и чем быстрее тем лучше. Думаю дело в паленом тросе сцепления. У вас поди он нестандартный желтого цвета...

диск сцепления наелся...., наверно ваняет еще при етом...., менять его надо однозначно...

та же херь со сцеплением((( и сколько примерно стоит его поменять полностью?

около 2 рублей работа и ещё стокоже примерно стоит само сцепление

То-то и оно что нет :-) стоит самый обычный трос. До этого стоял точно-такой же, но заскрипел и был поменян.
По качеству работы никаких претензий - плавно, гладко, без рывков. Единственное что при переключении на 2-ю, хоть сверху, хоть снизу, при определенных оборотах хруст, но это синхрон, не более того.
И, что самое интересное, на старом тросе педаль была на точно таком же уровне. При износе сцепления, педаль, я так понимаю, должна подниматься вверх, но этого не происходит, хотя пробег на этом сцеплении 40 тык + предыдущий хозяин еще неизвестно сколько проехал.
В принципе проблем никаких это не вызвает, просто интересно почему так получается.

еще может быть сломана вилка...или изначально не так загнута....

Вот это, кстати, да. Вполне допускаю не то что бы дефект, но... конструктивную особенность вилки или корзины.

Вот через пару недель поеду менять сцепу. Чувствую моя сцепа попадет в фотоотчет :-d
Уже на 3 и бывает на 2 шлифует))

Это вполне еще нормально. вы видимо не попадали когда на первой уже не хочет ехать, и передачи не переключаются :-D :lol: вот тогда да ржачный диск :lol: :-D

сцепление поменял в сборе
1500 комплект ( хотел купить ВИС но в наличии был тока бел маг)

1000 работа
затрачено 5 человеко часов :ultra:
вообщем щас привыкаю к новому поведению машины ( чуть отпустил педаль сцепления машина рвет с места )