Кто в карбах понимает и сможет мне машину погялдеть ?

собственна авто ваз 2107 (1,6) карб солекс 053 (недавно купил) ООчень большой расход :-( когда особенно греешь или стоит на ХХ. Короче хаправляю 10 литров и проезжаю 60-70 км. При этом специально езжу как дед :-(. В Полевском нет карбюраторщиков. А сам все уже перекрутил ниче не помогает :-(


Карб настроен в сервисе гаозоанализатором 1,5%

[Сообщение изменено пользователем 16.03.2010 13:40]

16 литров для зимы с прогревами, по пробкам, c частыми запусками-остановами для классики - реально.
10-тью литрами не проверишь. Надо заправить полный бак, до отсечки, потом выездить его, залиться до отсечки еще раз на той же колонке и только по результатам второй заправки высчитать расход.
Причина может быть не только в карбюраторе. Можно сказать, наоборот, только полностью исправная машина, у которой реально испраны как двигатель так и ходовая будет мало есть. Любое отклонение от нормы, и машина будет жрать. По газоанализатору расход измерять нельзя. И двигатель настраивать, вобщем-то тоже. Cостав выхлопных газов, это не критерий регулировки, а скорее, показатель исправности. Движок настраивается по основным показателям, он сам просится на вполне конкретное положение "ручек настроек". А вот уже по их фактическому положению можно делать выводы - все ли с движком/топливной впорядке или нет.
Тем более, что CO настраивается на холостых, а эти регулировки, ввиду наличия у карбюратора автономной системы холостого хода, на параметры расхода в движении влияют очень мало. Они влияют на запуск и на расход на холостых. Когда нажимается педаль газа, воздух и бензин идут мимо всех "болтовых" регулировок.

[Сообщение изменено пользователем 16.03.2010 14:03]

а бывает какаянить диагностика двигателя ? типо там как флюраграфия человека?


и есть у кого прибор хитрая свеча ?

ремонт двигателя по фотографии :-D :-D :-D

:ultra: помоему через чур...
летом на Озоне (1,6) укладывался в 9л/100
ездил и по пробкам и по трассе
гашетку притопить любил..
зимой больше 12 не поднимался...

вот это зря

а по теме я делал так
1 Регулирую зажигание строго по меткам - потом на скорости 50 4 передача газ в пол - детонация 0,5 сек значит норма, больше - рано, нету - поздно.
2 Уровень топлива в поплавкой камере - в озоне на середине наклонной плоскости должен быть когда крышку с поплавком снимешь.. В солексе не знаю.
3 Главные жиклеры (2 топл 2 возд) должны быть чистыми.
4 Воздушная заслонка должна полностью открываться
5 Заслонка второй камеры может приклинить - проверьте.

Накрутить винтами можно максимум -+поллитрана сотню.