Давит масло...

Доброго времени суток. ВАЗ 2111. Давит масло из двигателя в районе сальников (менял в конце лета), откуда точно понять не могу. Грамм по 200-300 в месяц приходиться доливать. Может из-за сильных морозов??? осенью такого небыло!

на колене которые? если с колена то возможно цпг изношена уже. во впуске масла нет?

невозможно изность вкладыши коренные коленвала чтоб оно так болталось что этим боем разбивало сальник! Это ж как оно должно бить и при этом держать давление масла. Там микроны!

удалено за ненадобностью

[Сообщение изменено пользователем 25.02.2010 21:38]

вы мне писали уже. в данной теме я имел ввиду что компрессия низкая и в картере давление газов выше нормы, что из этого следует думаю понятно.

Систему вентиляции проверь и масло какое?

Может совсем не из сальников. Масло может давит через датчик давления масла. И ещё бывает, что оно вытекает через датчик уровня масла. Сальники, раз вы их меняли не должны бежать.


Скорей всего щуп выплюнет от давления чем сальники продавит. :-)

логично. Но давление в картере может быть только при забитом сапуне. выброшеном на улицу. При стандартно подключеной вентиляции картерных газов обычно в картерном пространстве разряжение, а не давление. Т.к. впуск тянет воздуха гораздо больше, чем прорывается газов через замки изношеных колец.

в общем тут много нюансов))). надо что бы автор в теме отписался чё у него и как.

да это от холодов

датчик в масле и всё что ниже него, как будто из под клапанной крышки напарило.




масло esso 5w40 синтетика.



В клапанной крышке всё промыл не так давно! Что ещё относиться к этой системе?

В масле всё пространство где ремень грм.




Нет. Движка на мой взгляж масло не кушает, за 10 лет использования этой машины масло от замены до замены ниразу не доливали. Осенью начало подтекать из-под обоих сальников, поменяли. До зимы всё было в норме. После месяца холодов обнаружил на защите маслянное пятно.




Думаю что масло подтекает из-за низких температур при прогреве.

По хорошему отмыть бы движок да посмотреть потом откуда точно бежит, но погода не климатит.
Еще в последнюю неделю при холодном пуске лампочка давления масла гаснет ток сек через 5 после запуска.

Возможно наелся клапан в масляном фильтре.

из-за самого масла тоже может не гаснуть долго, хотя и клапан тоже может быть уставший.
а вообще я так понял что протекает сальник распред вала(определить это не особо сложно), а он там один, чего вы там меняли два не понял, и ввёлся в заблуждение про колен вал
если на ремне грм масло то его нужно заменить потому что он не из масло стойкой резины.

Сальник колена и распреда

По сути то откуда там может бежать??? Сальник колена, сальник распреда, датчик давления масла и всё!! или ещё есть места?? Из-под крышки клапанной сток напарить не может!

если уголки герметиком не смазать и не прожать крышку нормально, то может, не струёй конечно но может.


кожух ремня снимите на заглушенном двс палцем подрогайте под сальником распреда, там уж понятно будет, обычно вал тоже сырой.

.....передняя крышка подшипника р/вала,прокладка клапанной крышки, прокладка маслонасоса, заглушка маслоканала.
Теперь всё. :-)