что с двигателем????

Расклад такой: Машина 083i недавно купил провел диагностику все ок! давление по 14 в каждом горшке. На праздники гонял в обл. туда обратно 1200 км. на обратной дороге случилось следущее ехал примерно 110 км\ч темп. двигателя держалось постоянно 85 град. (на улице было около 30 ) далее резко темпер. подымается до 95 и теряется тяга. Остановился и потом не мог завести стартер струдом крутит. Пока лазил под капотом осматривал он остыл малеху - завелась под траевала, 4-й не работал на свой старх и ризк поехал потихоньку(до знакомого 50 км) еду и понимаю что она работает в полную силу! я остановился праверил все ок! 4-й работает. я по газам (и опять на свой старх и риск)100 - 110 км\ч и так раза два было приехал к знакомому померяли давление в 4-ом 8-ь очей !!! (масло чистое, не ест, тосол чистый норма) шума нет! работает норма когда едишь до 90 км\ч больше 100 темпер. подымается резко и теряется тяга, далее заводить, сразу, неможет провернуть минуту постоит нормуль ЧТО ЭТО ??? С Чего ПЛЯСАТЬ?

ДА дым тоже нормальный

[Сообщение удалено пользователем 19.03.2010 21:03]

забыл сказать что клапана так же регулировали и так же есть мнение что последний х.. отрегулировали! если зажат то он мог прогореть или трещита тогда давление было бы номного меньше. если не прогарел и просто зажат то почему в первые минуты трудно крутит двигатель? его должно просто сломать! давление масла норма

[Сообщение изменено пользователем 23.02.2010 20:44]

ну что ни кто не знает???? есть только мысли: если бы провернуло вкладыши то я бы х... поехал дальше!!!, а вот что на чё колец? т.е. какой эффект от того что сломало кольца я не знаю но думаю что был бы шум и тоже полный клин?!? Мнение, мысли я жду!!

Нужно узнать историю мотора, когда был ремонт и какой.
Первое на что думается, лопнули перегородки в поршнях.

8( . в трех то давление нормальное, а в четвертом упало до 8. даже дело не в том что упало, дальше я газовал нормально но до 100 км\ч!!

Компрессия имеете ввиду.?
В 4м компрессия упала? значит бардак в цилиндре.
Сгорел-бы клапан, компрессии не было-бы постоянно, а так то есть, то нет, да еще подклинивает, похоже на перегородки.( один из вариантов)

да в 4- м давление 8-ка, а в 3-х по 14 (до этого мерил примерно 2 было везде по 14, а до этого за день мерил было 13 -8-13!-8! потом разкоксовыватель и 14-14-14-14!!) в третьем как было так примерно так и есть даже по свечам в 4 - м черный нагар а в остальных одинаковый рабочий чистые свечи!

?

бывший хазяйн говорил что ремонт был весна 2009, что еще интересует? вопрос перегородки где лопнули?

После раскоксовки масло менял? Маслянную систему промывкой лавр промывал?

масло да сразуже поменял, промывал простенькой промывкой после этого по городу проездил макс. км 300 и потом на обл. поехал.

В поршнях канавки под кольца, между ними ( канавками) перегородки.

аааааааа дак это х.....я я то думал между цилиндрами! а что там про промывку лавра?

Инструкцию нужно читать всегда!
После раскоксовки система промывается промывкой " лавр."

Это не ня, а капиталка.

если честно прочитал от и до ! может прочитал и подумал что можно любой другой! минус не дачет! эта перегородка когда может лопатся? просто у меня стоит так же шестерка так же все было но тогда я подумал что провернула вкладыши и не трогал больше её, но я ей не лил лавра!

Перегородки в поршнях вылетают от детонации, детонация бывает от низкооктанового бензина.При компрессии 14 нужно заливать 95 бензин.

Как связана компрессия со степенью сжатия???

Снимать клапанную крышку, смотреть зазоры.
Норм ?
Снимать башку, смотреть дальше...

Но, имхо, если подклинивает, капиталкой пахнет.

Степень сжатия,геометрическая величина , заложенная заводом ( отношение полного объема цилиндра к объему камеры сжатия)
Компрессия величина реальная, не постоянная, зависит от степени сжатия, состояния цпг, температуры и оборотов двигателя.

сегодня поеду в сервис буду начинать с клапанов.

Именно она определяет ОЧ бензина, а компрессия может быть маслянной...

вскрыл крышку проверил на 4-м клапана (проверял правда щупом на 0,15 - цель была проверить есть или нету зазора вообще) итог на впускном клапане щуп вообще не лезит (0,15)! но что то мне подсказывает что это пол беды!!! почему иногда клинело? я думаю если из за клапана то его просто поломала бы! поехал в сервис :stadium: