Как вытащить винт качества смеси?

Карб. 2108 была потеряна резинова заглушка, в следствии чего винт качества смеси абсолютно не возможно выкрутить, была мысль его высверлить, дык вот может кто сталкивался с такой траблой, и вообще как ентот винт влияет на характеристики авто?
(А может вообще новый стоит брать(двигатель расточен до 1500), какой лучше?)

Тоже в свое время сталкивался с такой проблемой. Думали тоже уже высверливать, но в итоге выковыряли аккуратно медицинским пинцетом. На характеристики авто он влияет очень сильно - им задается соотношение в смеси бензина и воздуха. Правда если я не ошибаюсь, в основном его влияние сказывается на ХХ, в рабочих режимах большая часть бензы идет мимо него.
Советую вытащить старый и поставить новый из ремкомплекта - обойдется на порядок дешевле, да и карб будет родной, не будет болеть голова подойдет или нет (двиг как я понял 1300 был?). Высверливать не стал бы - мало ли повредишь, или хуже того стружка попадет в карб а оттуда в двиг.

1 Снять карб,сжатым воздухом дунуть,предварительно выкрутив винт,в отверстия,расположенные около 1 к
амеры.Должон вылететь.2 Энтим винтом регулируют качество смеси,т е СО.Вещь нужная.

Я когда его вытаскивал у себя, карб очень сильно изнасиловал, вообщем сделал сбоку пропил шириной 5 мм, до этого канала, где он сидит, ну и выковырял отверткой, поставил новый винт, продул канал, в итоге все равно ничего не изменилось.

Купи новый карб 83ий, раз движок расточен до 1500, стоит где-то 1300 - 1500 р, если старый прошел больше 100 тыс , то смысл есть.

Плосканками попробуй, газовым ключом наконец

Слива, видать ты ниразу не видел 83ий Солекс и его винт качества.

Да уж насчет плосканок... Сам не сталкивался, но ИМХО Crab дело говорит - должен вылететь - я так топливные жиклеры из колодцев выдуваю...

Тавристы (у них карб 21081) вытаскивали сей винт, приклеивая отвертку к винту суперклеем.

У меня не получилось , суперклей не помог, а идея такая прищла сразу же, приклеивал, старался, но все бестолку .

Tonik

Да ты че??? Я просто прикалываюсь !!! :-) :-) :-)

выкручиваеш винт полностью поворачиваеш карб так чтобы этот самый винт был в низу и легкими удароми молотка стучиш по торцу карба пока винт не выпадет.все.потом сверлом делаеш дырочка по боле ,только чтобы до резьбы не доходила 6-7 мм.это чтобы в будущем проблем не было.

Дык так карб нахЕр треснуть может.