проблема с десяткой......

Доброго времени суток всем!!! Проблема в следующем, порвался ремень ГРМ, в итоге встречка, сделали, машина проездила две недели , начал гореть чекинж, и трясет на холостых, выключаешь на перекрестке , заводишь перестает гореть, понял одну закономерность, загорается только тогда. когда начинаешь "быстро" разгоняться, тоесть когда идешь на обгон или что то в этом роде, ездил на диагностику, сказали туманно поменять ДМРВ И БЛОК ЗАЖИГАНИЯ, так на ура както не хочеться выкладывать такие суммы без точного диагноза, может кто знает что посмотреть? бывает при разгоне стрельнет в трубу.....

щас скажут: надо ехать к нормальному диагносту.
а по теме - бортовой комп рулит. (лично мой окупился)

такой ответ, первое что напишут и я его жду))))))))) не диагностика ничего почемуто не дает, про комп можно подробнее? машинка моего напарника, сам езжу на карбе с инжом знаком по наслышке, просто бесит ездитьт на его дерганой машинке....

Если хочешь получить нормальные ответы то напиши хотя бы код ошибки, из-за которого чек загорается.
Если его тебе(тому парню) диагносты не сказали то считать этот код маршрутником или у того же(другого) диагноста.
Основываясь на коде ошибки можно предположить выводы.

и прально скажут .. ехать к нормальному диагносту .. и как можно точнее описать проблему ..

Меняй модуль зажигания. Было аналогично. Цена вопроса 500р.

Меняй модуль зажигания. Было аналогично. Цена вопроса 500р.
_____________________________________________________
так дешево???? я слышал он полторы тыщи стоит...., то что у которого по катушке на свечу...., неужели на просто десятку у которой 2 катушке на 4 свечи на стоко дешевле????
И можно по конкретней...., что там с МЗ произошло???

При больших перепадах температур старение изоляции быстрее, пропуски зажигания происходят из-за периодического внутреннего пробоя. Насчет цены - весной покупал около 500р.