Дергается при разгоне

Всем привет! В общем, ВАЗ-2104 с троешным движком. Карбюратор чистый, зажигание выставлено правильно, фильтры поменяны. Машина сильно дергается при разгоне, при нажатии на газ - серьезные провалы. Причем дергается до тех пор, пока примерно до 1800-2000 об/мин не раскрутится. По достижении указанных оборотов уверенно и резко идет на дальнейший разгон, без проблем. Включаю следующую передачу - снова дергается, пока не достигнет 1800 об/мин. Причем, если начинает сильно дергаться, вытягиваю подсос и тогда все в порядке. Грешил на ускорительный насос - но нет, он исправен!

Утром провел тест. Разогнался до 20 км/ч, воткнул вторую, после чего полностью отпустил педаль газа. Машина еле ползет километров 15 в час, но не глохнет. Далее:
- Резко нажимаю газ в пол. Происходит провал, движок чуть ли не глохнет. Отпускаю педаль машина снова едет 15 км/ч.
- Снова нажимаю газ в пол. Снова провал. Снова отпускаю газ, еду дальше.
- Третий раз нажимаю газ в пол - никакого провала, задние колеса начинают шлифовать. После этого каждое нажатие на газ приводит к пробуксовке ведущих колес, без всяких провалов и дерганий. Если дать движку поработать без нагрузки, попереключать передачи и проч, этот эффект пропадает. Такое ощущение, что бенза мело поступает, что ли? Что это может быть? Я понимаю, предположений может быть масса, но все же интересно разобраться, ибо так ездить не айс.

P.S. Утром фигня какая-то.. Вроде не мороз, -20. Завожу машину с пол-тычка, движок работает, но через 5 секунд глохнет. Снова завожу, снова глохнет. И так раз 15-20 (!) Может эти проблемы как-то связаны? Может уровень в поплавковой камере или еще что-то?

Карб. Ускорительный насос не работает-смотри диофрагму или подсос
воздуха.

Проверь работу бензонасоса. Походу дела, действительно, подача бензина не в порядке. Посмотри длинну толкателя, я свою "рятерку" тока так и вылечил) ;-)

У меня в одно время в карбе иголка зависала в верхнем положении.

Вот кстати да, терзают сомнения по этому поводу... В апреле сделал капиталку, после чего движок начал убивать толкатели бензонасоса. Стачивал их моментально. Толкателя хватало километров на 100-200, приходилось с собой запасные возить. Потом где то после 10 000 км пробега это прекратилось, месяца 4 ездил без проблем. Завтра гляну на всякий случай, мало ли ))

И к чему это приводит? Я в карбах просто не очень шарю...

кстати еще и контакты в трамблере посмотри , пригорели не бойсь .

кстати это первая причина , если все хорошо работало и вдруг задергалась , особенно после длительных поездок такое бывает

Понятно, что бедная смесь на малых и средних оборотах. Может, сосёт где-то воздух, прокладка карбюратора и т.п. Если ускорительный насос исправен - тогда, действительно, уровень можно приподнять в попл. камере (по идее, зимой он должен быть выше, чем летом, т.к. нужна более богатая смесь). Холостой ход проверить. Система ХХ сильно влияет на образование рабочей смеси на таких оборотах; СО - не должно быть слишком мало.


Опустошается поплавковая камера, а наполниться почему-то не успевает. Похоже на низкий уровень.

Контакты смотрел уже.. Вроде нормальные, но все же поменял их на всякий случай. Увы, не помогло... :-( Планирую в обозримом будущем бесконтактное зажигание поставить..



Бензина, что в карбе, хватает на 10-15 нажатий на педаль газа (проверял, когда ускорительный насос перебирал). После чего их носика уже бенз не идет, нужно подкачивать бензонасосом вручную, после чего тоже хватает на 10-15 нажатий... Не знаю много это или мало..


[Сообщение изменено пользователем 21.01.2010 23:41]

ВВ провода, бегунок.

В карбе есть иголки без пружинки которая крепится к поплавку.
Иголка под своим весом опускается и пропускает порцию топлива, так вот он бывает прикусывает вверхнем положении.
Топливный фильтр тоже еще тот гемморой