Баян. Октан корректор.

Товарищ попросил подобрать октан корректор так как у него ГБО и карб.
Порылся по форумам, что-то их слишком много, предложил ему силычъ, говорит дорого стоит, хотя ему в самый раз там прошивка как раз газ+ бензин.
Что-то подумал и решил и себе воткнуть подобное, но у меня ГБО нет и можно что-нибудь попроще
нашел кроме силыча еще коммутатор 962.3734 с автоматическим октан-корректором http://www.astro-penza.ru/com_962.aspx.
Вроде как устанавливается проще, заменил коммутатор поставил датчик детонации и всё, да и цена меньше. Хотя где купить хз.

Остались еще здесь люди на старых машинках с карбом?
Может кто пользует и посоветует из личного опыта.
Машинка 21083 карб, у товарища ода.

Тоже интересно :-)

Неужели ни одного человека с октан корректором?

Я с ГБО и ОК. Ручным.

БК-08, брала в Гермесе (Куйбышева-Белинского).
Цена вопроса что-то около 450 рублей была.

[Сообщение изменено пользователем 11.01.2010 21:04]

:fotku: ....свою! :-D

Ручной не вариант.

был когда-то силыч на девятке. на низах лучше ехала с ним, а на верхах она и без силыча ездила нормально

Дык был толк от установки или овчинка выделки не стоила.

очень интересно узнать про это.тоже подумываю поставить нечто подобное

Для ГБО ручной - более чем достаточно.
Ибо - настроили по стробоскопу при выключенном корректоре на газ, при включенном - на бензин. И щасливы. Переключение - кнопкой. И то только чтобы завестись (в принципе можно и на переключалку газа его повесить для особо ленивых или забывчивых щелкать кнопками).

Автоматический... Надо еще ведь колхозить и датчик детонации.
А лично я знаю ну очень мало людей (короче - никого не знаю), которые при установленном ГБО пользуются бензином. А ГБО на недоработанных машинах не детонирует, поэтому толку от датчика детонации на них ну ни разу нет (а там, где есть он не используется, например Силыч).
А на бензине Силыч конечно будет поприятней на плохом бензине, но ставить его себе я не стал - надежность системы зажигания в целом изменяет в худшую сторону. Ну и не стоит от него ждать супер-чудес.

В самый раз http://www.multitronics.ru/products/pilot_k9
Бортовой маршрутный компьютер Multitronics Pilot K9 для карбюраторных автомобилей

походу муж не перелогинился :-D

Тоже ручной. Впринципе для ГБО пойдет, а мне нет.

Или жена!.. ;-)

когда силыч жив был, то приятнее ехалось. по крайней мере и на пятой разгонялась и переключаца реже приходилось. вобщем более эластично работал двиг. а потом силыч чета сдох, Леонид его ковырял, но так и не понял в чем проблема. потом я уже ездил без него. вобщем целесообразность установки зависит от цены вопроса и ваших финансовых возможностей

И желания

2250 это силычъ
коммутатор 962.3734 с автоматическим октан-корректором в районе 1200 с учетом доставки.

Денех жалко когда не до конца понимаешь надобность этой штуки :-D

:-D :-D :-D





8(

Моральное удовлетворение :-D

так кто-то жиги точит на стоимость еще одной жиги, а кто-то просто берет в стоке на те-же деньги что-то более интересное. каждый выбирает свой путь

Октан4 рулит. Силыч - отстой.
Юзал и то и то, предпочтения отдал Октану. Щас снова карб но думаю решить вопрос радикально - инжектором :-)

[Сообщение изменено пользователем 12.01.2010 15:51]

Он же не автомат?

эээээ... ну там принцип просто другой немного. Ну да, есть точная подстройка УОЗ кнопками прямо из салона. Щас возможно и с датчиком детонации появилисо оне, ибо можификаций их было просто мильен.

не, тот-же октан 4.
Чем Силыч то не подошёл?

[Сообщение изменено пользователем 12.01.2010 23:09]