Hakkapellita H1 или Q?

Если есть возможность приобрести комплект по цене ~ 2000р. за колесо.
Размер185/70R14.
Кто что посоветует?
Склоняюсь все же к шипованной, пусть она и пожестче и пошумней.

Н1

на HКPL Q можно массу впечатлений получить,
и сто кубов адреналина :-), если сорвёт с дороги - улетишь ясно дело.

на H1 - впечатлений меньше, и если сорвёт с дороги, тоже улетишь...

На обоих резинах шанс остаться в живых зависит в основном от тебя :-) Я выбрал впечатления :-) (q)

H1.
Вот только размер лучше 175
классная резина, только шумит немного где-то от 40 до 70 км/ч. Дальше не слышно :-)
А кроме шуток - для нашего климата и наших дорог надо юзать только шиповку. Пусть они там в своей Европе на нешипованной катаются...

Наш климат есть по всему миру, мы далеко не одиноки.
И Канаде и в США запросто найдётся такие-же условия в смысле автодорог.

ИМХО :
Шипы работают в большой плюс в ограниченном диапазоне дорожных условия.
В остальном они немножко работают в минус - шум и уменьшение сцепных свойств из-за уменьшения площади контакта с дорогой.

А самое главное - шипы - не средство от всех бед,
так что мне кажется, что какую резину покупать - шипованную или нешипованную - по барабану :-)

в силу своих материальных способностей поставил
ярославскую шиповку NORDMAN и был приятно удивлён)))
точно скажу что КАМА 578 на порядок хуже...
за 4 заряженных колеса отдал 6500 вот так))

Полностью с тобой согласен.
NORDMAN - рулит ! у нас на работе есть одна машинка на Нордмане - это просто супер !

нордман это же кировская резина...

Лицензия и штампы от фирмы "Nokian"

С Уважением KROT.

Почитайте тесты за рулем...

Хулиган а ты где за 6500 брал?

Меня прикалывает ситуация, когда видишь упакованную 10-ку с кожанным рулем и панелью под дерево - и резина Нордмен. У нее рисунок совсем мелкий. Снежную кашу держать не будет. Проиграла Ярославке, даже 620-й.

А что касается шипов - сами решайте. Для меня есть несколько аргументов даже из тестов+собственное мнение.
1. Ни разу ни одна нешимованная резина не выиграла у импортных хороших брендов по сумме показателей. Лучше только на асфальте и по шуму.
2. На смешанном покрытии или при переходе на лед или при накатанной колее - нешипуемая в полном пролете, т.е. срывает - если нет головы на плечах.
3. Просто раздражает слово "липучка". Тьфу, оторвать бы автору язык. Солидарен с теми, кто под это описание подвел всю зимнюю мягкую многоламельную резину.

Сам юзаю UG500 и буду юзать шипы. По проходимости в снегу ей мало равных, и дело тут уже не в шипах

Axon: Шипы уменьшают пятно контакта настолько незначительно (это же не дубовая "Снежинка"). Резина мягкая, шип утапливается, высота шипа меньше миллиметра.

А в импортной резине под щип ещё попадает более мягкая резина нежили везде