Заглох. Может бензонасос?

нее...., серый провод к релюхе..., а серочерный это провод от контроллера к релюхе идет...., по нему контроллер сообщает релюхе замыкать цепь, так что цепляй серый провод а не серочерный

у меня тоже бензонасос не пашет..., сеня голову сломал пок цепь понял...., тяжело у меня с этим.....

Чтоб не думать:
От ЭБУ идет тонкий,
а к БН от реле идет толстый.
Так думаю понятней.

Посмотрел схему, да- с-ч к ЭБУ, с - к БН.

дак я по схеме и смотрел))))))))))

А надо по машине смотреть как проложен!!! :-D

просто я на работе..., а машина во дворе...., ну если честно, то схем цветами еще не обманывала....., а еще я знаю какой у меня порвод...., я бензонасос на дняз снимал

Наседня всё. Завтра буду проводку смотреть, потеплее вот только оденусь.

какбэ предохранитель - это не катушка и не реостат еслечо :ultra:

тема полезная. Читал внимательно.
Особенно заинтересовался серым с продресью. Зопесал в блокнотик. :-D

Бензонасос - это электродвигатель + насос. Электродвигатель - это обмотки (статор и ротор (если не на постоянных магнитах)) и щетощный узел с коллектором. Заклиньте электродвигатель (в данном случае - вода после заправки с подземного резервуара могла попасть в насос и замерзнуть там заклинив ее) и подайте напрямую без предохранителя от АКБ на него напругу - быстро почувствуете (а может и увидите) где обмотка (катушка - я ее назвал так, ну изините) :-D. А так и реле могло пострадать с учетом того что сейчас в контактах серебра содержится 0,000...%.
А про реостат я таки не понял. Ограничение по току всегда ступенчатое, т.е. до оределенного предела. А реостат тут при чем?