Ремонт белорусского стартера 10ки

С наступлением холодов (ниже -25) стал туго крутить стартер. Грешил на аккумулятор, т.к. стоило аккум занести, погреть и погонять зарядником - стартер после такого крутил бойко. Но, буквально, на следующий же холодный день после такой "процедуры" стартер вновь крутился ооочень туго и всё по новой. Было решено, что за ночь аккум подсаживаться и остывать так не может, и в стартере пересохла смазка.

И вот сегодня при неудачной попытке завести (туго крутил) стартер был снят и наказан... ой,, намазан. После установки крутил опять-таки туго. Оно кажется и понятно, т.к. аккумулятор при утренней попытке подсел. Но в то же время в аккумуляторе плавал зелёный индикатор и он имел плотность 1.25, что не мешало бы ему крутить стартер как следует!

Итак, есть несколько вопросов:
1. Действительно ли могла подсохнуть смазка во втулках стартера и от неё так многое может зависеть?
2. Стартер у меня Белорусский: 2111.3708, т.е. не планетарный. В нём по статору расположены 6 магнитов, все я их вытащил сдуру... стал ими играть и понял, что они имеют разную полярность - 3 одной и три другой. Магниты были поставлены наугад, что было осознано лишь при попытке установить причины плохого вращения после установки перебранного стартера. В какой последновательности нужно устанавливать магниты? (три-три, или через один).
3. Может аккумулятор что-то высалсывает у меня? Есть какие-то очевидные потребители на которые обратить внимание? (предохрантьель на магнитофон в морозы вынимаю).

[Сообщение изменено пользователем 07.01.2010 17:40]

они ж там приклеены !


чето я это незаметил :-D хотя у меня 4 магнита на статоре было



через один тогда

Очнь хорошо зарядил аккумулятор, но стартер крутит туго :-(
Вытащил его от маховика - без нагрузк крутится. Есть подозрение, что неправильно установлены магниты, работают не все рамки и ему не хватает мощности. Как правильно их ставить - под большим вопросом, т.к. щётки там не под 90 градусов: щётки одной полярности находятся по углом 120 градусов, таким образом пары счёток разной полярности находятся друг напротив друга, а между щётками разной полярности угол в 60 градусов.

Нашёл отчёт одного доброго человека, который подробно описал ремон такого стартера и прикрепил к отчёту фото: http://forum.2112.ru/showpost.php?p=306661&postcou...

Жаль, что там не идёт речи о том, как правильно устанавливать магниты.

В общем, попытка номер 1:
три магнита одной полярности установлены в уровень счёток одной полярности, три - соответственно по другую сторону (не факт, что полярность щёток и магнитов совпала, но вроде-как это и не важно).
Неудачно - крутит туго. Иду пробовать ставить через один.

Купи КАТЕКовский стартер и не майся.А этот отправь обратно Батьке-нехай он тренеруется

Изладил) Итак, действительно, магниты нужно было ставить поочерёдно.
спасибо за этот совет.

Только, блин, с первого раза угадать правильное расположение не удалось - стартер крутил в обратную сторону, пришлось сново разобрать и магниты на один шаг повернуть.

Ничего сложного) К третьему подходу разборка-сборка заняла минут 15-20, и установка столько же примерно. Стартер вполне легко снимается-ставится через низ - достаточно открутить 5 передних болтов защиты. Магнитами лучше не играть - очень ломкие. Щётки, говорят, лучше тоже не мучать - сложно такие найти.

Завтра, вроде как, мороз. Вот и проверю помогло ли промазывание стартера.

Поставь КАТЕК

Автор, как успехи с установкой магнитов. У меня отец столкнулся с той же проблемой что и Вы.

Поменяй медную втулку в кожухе сцепления.

В общем стартер собрали, магниты нужно ставить "через один". Относительно щёток видимо тоже надо выставлять, но угадали с первого раза.