проблема с аккумулятором

Всем, добрый вечер. Помогите советом, ситуация такая: машина Шеви Нива, недавно купил новый аккумулятор "Bravo", так как старый, отслужив пять лет, скончался. В связи с холодами снимал, подзаряжал после холодных пусков, т.к. плохо крутил, после зарядки крутил бодро, машина нормально заводится, но проблема в том, что простояв на улице после езды, часов 10 - 12, разряжается почти в ноль..при езде лампа зарядки на панели приборов не горит, из чего можно сделать вывод, что генератор свои функции выполняет...Собственно вопрос - это акум. такой попался? или еще в чем то проблема может быть?

может какай источник не отключается
мне как то один деятель саб так подключил
или поставьте "массу",сразу станет ясно,ак или не

да просто клемму скинуть

Спасибо, так и сделаю

...что генератор сам себя энергией обеспечивает... а что выдает потребителям... неизвестно...

Нужно найти утечку. Купить мультиметр (100-200р) и найти утечку...
Это может быть генератор, у которого пробиты диоды в подкове... Может быть лампочка не выключенная в бардачке... Может быть неисправная магнитола...

У меня шевик 2-годовалый и там на комбинации приборов есть штатный вольтметр /также часы и термометр/ ,так что ежели имеем такую значительную утечку тока которая в 0 садит аккум. за 10ч. то при заглушенном двигателе и полностью заряженном аккуме напряжение будет значительно ниже 12,0 вольта

это акомовский...насколько знаю..
у них был сервис по аккумам...ехайте туда - пусть ищут...причину...
или авто или батарея попалась не та..

мультиметром срочно смотреть ток, либо диоды либо того хуже коротыш сидит где нибудь, эсп все хорошо работают????

поменять машину, тогда и видно будет

чувствуется опыт профессионала.. с профильным образованием... одно ведро сломалось-меняешь на другое,благо у тебя их автопарк... :-D :-D :-D

начать нужно с генератора. и не верить штатным "показометрам" и лампочкам.

1. Померять напряжение выдаваемое геной.
-померить на клемах акб
-мемерять между "+" гены и "-" АКБ

мерять на хх+габариты
мерять на хх+полная нагрузка и на оборотах около 3 т.об + полная нагрузка
2. померять ток утечки.
должен быть не более 100 мА

меряется просто: скидывается "-" с АКБ.
один провод от мультиметра на клему АКБ, другой на провод (который был снят)

меряется на выключеном ДВС.

70% , что что-то подсасывает, на счет музыки првильное мнение, не правильно подключенный саб или кондер, гарантированный разряд аккума, а так: обязательно померять, сразу после долгой работы двигла напрядение на клемах при заглушенном двигле; заведи, включи все что можно в машине(фары, печь, музыку еще че-нить) и померяй, падает напряжение???? если да, то генератор барахлит, не вывозит, а если нет, тогда в сервис по аккуму, или к электрику. сига тоже норм хавает если не по уму поставить... вообщем принимай решение, пока плохого еще никто тебе не посоветовал!!! с НГ!! )

а ты думал, аккум ставится на другую машину и если там всё ОК, то значит проблема не в нём, как вариант, поменяться с соседом.