и в очередной раз про зарядку АКБ

У меня на десятке стоит АКБ 60Ач. разряжен почти полностью, завелся с прикуривателя.
Вопрос в том если не глушить машину сколько времени нужно чтобы генератор подзарядил АКБ полностью.
Например если поехал из Екб в Челябинск и по пути не глушил машину, то зарядится ли полностью аккум за это время? и вообще может ли он зарядится полностью без зарядника?

зы возможно тема боян, но очень уж насущная :-)

Говорят что нет. А если зарядника нет в хозяйстве - надо завести, очень пригодится все равно.

ну ехать вы будете не на холостых, так что не полностью но подзарядится нормально. лучше зарядником конечно.

много... бесконечно... ежели вы аккум высадили

плотность упала,а она генератором не поднимется,только зарядником :-)

А оно надо? Той зимой магнитола сожрала за пару суток аккум утром в ноль.ЛАмпочки не светились, что говорить о стартере.Дернули машину, завелас.Поездил часик на повышенных оборотах(3000-4000) так аккум до сих пор живет.
Ах да, если аккумулятор сел, то на морозе он замерзнет.замороженный аккумулятор зарядить невозможно.За неделю у товарища морозов так аккум выморозили.Даже полчаса стоял в моей машине не завелся, даже на прокрутку зарядится не смог.Ночью у батареи отогрели, утром с проводов завели, 5 минут потарохтела и даже стартер крутить смогла.Пол дня покатались зарядилась.

[Сообщение изменено пользователем 19.12.2009 21:52]

с чего бы это? мерял напряжение на клеммах аккумулятора при включенных туманках и печке на первой скорости, получалось около 14,4В. Имхо, вполне достаточно для полноценной зарядки, если ехать несколько часов.

Я вот тут аккумулятор заряжал...весь день...а потом ещё весь день...
Это если в Пермь ехать...
Зарядником не проще?

60 А/ч

на десятке 90 амперный гена . да?
аккум зарядится менее чем за один час на хх




да? дайте формулу

[Сообщение изменено пользователем 19.12.2009 23:22]

как не поднимается?

я 40 амперным геной москвича на хх оживил прилично МЁРТВЫй изначально аккум .

бред

вроде 80А


если до отсечки крутить

не взлетит...




Какую формулу? Не примет аккумулятор заряд за час, он не литиевый...

Например если взять стандартный заряд, это 1/10 емкости в течении 10-15 часов...

Но у машины метод заряда постоянным напряжением, так что немного по другому, но всё равно много часов уйдёт...

[Сообщение изменено пользователем 20.12.2009 11:44]

За два с половиной часа... ну возьмёт может 20 а/час. Зависит от старости аккумулятора, его промороженности.
Заряжал тут старый, промороженный в тепле, так ток заряда выше двух ампер не поднимался... Сначала вообще 1 а, потом начал отогреваться, ток начал расти, потом отогрелся, опять падать... два дня заряжал...
Такой бы и 4-х а/час не набрал бы...



Причём здесь это? Если считать что напряжение генератора постоянно на всех оборотах?

один близко-родственный электрик мне говорил на эту тему, что генератор способен зарядить аккум где то на 2/3 его емкости. и то если много часов без перерыва держать обороты. не проще ли зарядку купить чем бесцельно сжигать литры бензина??

Да нормально зарядится. Главное ехать нормально, хотя бы 2000-3000 об/мин. А не тащиться на 5ой 60км/ч.

Эти темы 20 лет уже обсуждаются. Вывод специалистов таковы, что на машине он как бы и не заряжается, а восстанавливает только что потраченную энергию. Там сначала он получает ток в десятки ампер, из-за этого его сопротивление быстро растёт, и зарядный ток довольно быстро падает. У холодного аккум. сопротивление ещё больше.
Т.е. надо сначала зарядить малым током (3А), а потом ездить.

Аккумулятору как-бы пофиг, крутится генератор или вообще не крутится, так что хоть на холостых оборотах, хоть до отсечки раскрути - процесс зарядки идёт и предел его - это напряжение, которое держится в бортовой сети автомобиля. А стабильное напряжение в широком диапазоне оборотов обеспечивает реле-регулятор, так что если бортовая сеть обеспечивает напряжение на клеммах аккумулятора свыше 14 Вольт, то за его подзарядку можно не беспокоиться. Холодный аккумулятор да, заряд берёт хуже, поэтому если ездить по десять минут, а затем на несколько часов ставить на прикол, то скорее всего разрядится. Или если ездить раз-два в неделю, а клемму не скидывать, то высосет потихоньку сигналка, а электролит замёрзнет.

Неправда это...




Точно!




10-точный генератор держит 14 в и на холостых, а значит заряжает...




Это как? П...п..пер-реведи!




Ну если генератор не крутится, то и не генерит...

тем не менее, аккумулятору пофиг. Он механически с генератором не связан, он ЭДСкой с генератором меряется. В заряднике то чаще всего, вообще ничего не крутится, акромя регулятора :-)