какой лудчше поставить?

надо срочно купить акум на двенашку!в магазе продавец посоветовал купить на 75А,т.к.ксен,музыка,запуск,и покупают мощнее.Как на машине он будет себя вести?провода не оплавятся?и какие могут быть от него минусы.

размер ...
вес ...
цена ...


меньше ест обычных лампочек - только на розжиг больше ...

ИМХО - лучше по пусковому выбирать, если автозапуск - некому сцепу выжимать ...

я думаю поставить по мощнее,потому-что у мяеня машина жирёт их :-D
потребление большое

На генератор возрастет нагрузка, при зарядке аккумулятора большей емкости.

На инжекторе генератор запросто справляется с акумом 75а.
На карбюратор лучше 62а.
У меня на 2115 стоит Титан 75а. Пофиг все морозы!

Конечно справится,он же не остановит двигателя-но факт что ресурс подшипников, ремня несколько уменьшится.И ещё вопрос-сможет ли генератор обеспечить полный заряд аккумулятора?

дак получается можно ставить,а генератор стабильно каждый год новый :-D

Нет, ПОЛНЫЙ заряд обеспечит зарядка - весной и осенью снимать, протирать, доливать, заряжать и т.п.



потребление мощности бортовой сетью из связки АКБ-гена одинаково, что на 45 А*ч, что на 72 А*ч. Причем здесь ресурс подшипников?

отчасти да.
а вот что будет постоянный не дозаряд то точно!!! :-)



В мурзилке написано

если ездишь часто и много, длинные плечи, то тогда можно ставить смело.
если от дома до работы полчаса в сутки, то недозаряд обеспечен.
ну или периодически заряжать его дополнительно.
-
У меня раньше на 15-хе стоял Зверь не то на 70, не то на 65, заряжался нормально, но я часто ездил то в челюябу то в пермь то в тюмень...

чем обоснуете? при езед по городу с любым аккумом недозаряд

я на 2104 карб. Спереди мутла 62 а*ч, сзади хрень какая-то на 80а*ч соединены паралельно
ездил 2 года ниразу не заряжал не менял подшипники в генераторе и заводил в любой мороз.

сказки про недозоряд рассказывают продавцы бракованных аккумуляторов чтобы обратно не принимать.

75 А гениратор не выдаст..., просто надо заряжать акум раз в пол года до полной емкости и все