черное масло

То что масло чёрнок это говорит о его моющих свойствах.не парьтесь,а ZiK дерьмо :-D

Не смешите, масло одного цвета и состава везде, и в поддоне, и в головке, и в фильтре.
Частицы черной сажи спокойно проходят, через фильтр, да и часть масла регулярно прогоняется мимо фильтра.


[Сообщение изменено пользователем 20.12.2009 14:03]

а что же тогда задерживается в фильтре? куски колец и поршней?

Моторное масло у меня чернеет всегда примерно через 1000км пробега.



Менял уже два раза масло в коробке. И у меня оно там всегда темное. :-)

ооооо а подскажите тогда почему у меня на авто в моторе всегда масло чернеет??? магнатек лил всегда а машинки разные две девятки хундай и хонда)))

Так Вы же опыты ставите, вскройте фильтр, и увидите, а у Вашего 2140, даже вскрывать не надо, сняли, посмотрели, поставили обратно. Не забудьте отчитаться, что там нашли.

вот я про 2140 и говорю - всё видно что в картере что перед фильтром, что после. и мотор по известным причинам не чист.

Ну так, что в фильтре-то нашли?
Выкладывайте фото размолотых какашек, или что Вы там раньше писали, у Вас смывает хорошее масло, болтает в поддоне, и гонит в фильтр.

Любое хорошее моторное масло чернеет после определённого небольшого пробега из-за своих моющих свойств, напрягаться не надо. Ездил на 10 ке на синт Мобил 5-40 , чернело через 1000, щас на новом японце на Мотуле - чернеет так же через 1000. Это нормально

тогда поясни почему в заряженном моторе у меня 0-40 зик не горит и чернее равномерно? вот сейчас надо менять оно уже темное, но не черное

а вот кастрюля воистину гамно

мыть надо при смене масла

и еще, дабы не быть голословным, лью масло только после экспериментов, и эксперименты ставлю только сам и на своих машинах, и можете резать меня и пилить, но ZIC пока работает на ура, а гавномотюль 8100 горит в моем двигателе, мобил, при капиталках двигателя в постоянном желтом налете при вскрытии видно, хер ототрешь который, лейте мобил, его хохлы как-раз для россии разливают, много тем уже про масла было, на иномарках сошлись что надо брать в жести, ибо не паленка 98%, аджип например в двигателях GDI очень быстро устает, я после 6000км пробега, слил тупо черную воду, вязкости никакой, и гидрики дубасят, всем успехов в эксплуатации...

ну-ну... :-D
Покупать надо не паленку всякую (погнавшись за дешивизной), а нормальное масло у проверенных офицалов...
ЗЫ: марка масла (только качественного, типа Мобил, Кастрол, Шеврон и т.д.) это субективизм, эксплутационные качества практически идентичны, т.е. все это на любителя... :beach:

[Сообщение изменено пользователем 18.12.2009 23:09]

золотоая серия кастроюли очень хороша, это эдж которая, а магнатек фикалка, но я незнаю где настоящий кастрол купить, товарищ позавчера из англии привез мне в подарок фирменного кастрола, баночку литровую, а стоит он там фирменный 40фунтов литер, курс фунта сказать?

и кстати, покупал кастрол только в метро, думаю только там не паленка, и не разу на паленое масло не нарывался :-)

Ну вот в Бардачке нормальное масло? Или тоже палёнкой приторговывают?

ZIC вроде я слыхал, плохое масло....
а что чёрное-нормально :-)

вот ниразу там не покупал, ничо не скажу, и отзывов не слышал плохих

дак не лейте, а если я скажу что шнива на полусиньке зиковской прошла 200 000 без капиталки что скажите? и я тоже наверно идиот раз на зике езжу, пускай даже на самом дорогом в линейке, а клиенты у меня льют в паджеро 3,5L V6 зик полусинтетику, прикинь, и паджера 2006 года не 200 000р. далеко стоит :-D эх, что зомбоящик с людьми делает :-D

лью бритишь петролиум и нормально все :-) лучше мобила 100%, лил как то в 9ку не от большого ума конечно кастрол 10-60, непонял ниче) за 1 т.км. сгорел литр, а потом и вовсе пробка открутилась на ходу! но надо отдать должное доехал до сервиса примерно 1-1,5 км вообще без масла!!! вкрутили пробку, залили новое и дальше крутить в 6 т.об. :-)

Доверяю на 99, соглашаюсь, но у меня машинко гарантийна...

дело было так:

имеется мотор грязный внутри с отложениями на стенках картера (по известным причинам), на нем стоит чистая ГБЦ
в него заливается чистое масло (современное). мотор работает.
через некоторое время из корпуса фильтра сливается маслице (надо было так) масло заметно темнее чем было в канистре. (при размазывании капельки на белой бумаге)
Далее снимается крышка ГБЦ масло там "как слеза" , на щупе масло тоже радует своей прозрачностью.

Сейчас масло(всё тоже) в моторе чернее чем то, слитое из корпуса фильтра, в начале его эксплуатации.

Ради Вас специально ещё раз сивать из корпуса я не буду :-)

А раньше из корпуса фильтра вычищалось такое чёрное погуще ТАД 17 маслице.
НО, правда, и маслице М8, М12 много темнее изначально,Чем современный Лукоил,например

Так смешно читать темы про масло :lol:
Один кричит только кастрол, остальное гавно, второй - только мобил... :-D Насмотрелись зомбоящщика :hihiks:
Есть определённый ресупрс двигателя и если в этот двигатель лить масло не палёное, с соблюдением интервалов замены и допусков(например API), то он отходит этот ресурс независимо от марки масла и не более.
А теперь вопрос:
какое масло выгодней бодяжить?

езжу на нем же - не чернеет через тыщу, после 5-7 где-то.

Год назад после смены ситетического Mobil 1 Rally Formula на синтетическог Shell Helix Ultra потемнело за неделю километров за 100. Так что вот.