Греется двигатель (+)

Что-то странное случилось с наступлением холодов...
Двигатель весьма быстро прогревается до 100 градусов, включается вентилятор обдува радиатора, далее происходит следующее : смотрю по ШТАТу, температура 100 держится несколько минут, т.е. двигатель не охлаждается... Пока на всю катушку не включу печку в салоне - практически не остывает ...
Трогаю радиатор - он горячий, подводящие патрубки - вроде тоже..... Прикол в том, что летом все было нормально, при при включении вентилятора двиг охлаждался до 96 буквально за минуту... Уровень тосола нормальный ;-)
Что се может быть?....

Привет! а чем закончилась у тя история со стуком при заводке?

Saandr, ну может быть термостат не до конца открывается и заклинивает в промежуточном положении ?
Если термостат в порядке, то по идее он должен открыть большой круг при тр-ре чуть больше 90 градусов и дальше быстро греться уже не должно никак ...

P.S. (offtopic) у меня стоянку закрывают с 1 ноября, так что скоро опять соседями станем ...

Поменяй масло и тосол

To Alex: Поменял масляный фильтр в очередной раз, и вот уже 4 месяца все ок! ;-) Поставил FrAMM
To Anton: хорошо, будем чаще на стоянке встречаться -) Насчет термостата как-то странно - радиатор-то горячий, и патрубки все тоже горячие. Если бы термостат не открывался, то какие-нить из патрубков должны быть еле теплые.
Вот идея насчет масла с тосолом - у меня срок замены подходит, надо будет проверить. Правда, тосолу года еще нет, стоит ли менять?...

проверь внимательней нижний патрубок. Если термостат не открывается или не до конца, то этот патрубок дб холодный или еле теплый. Тосол менять не надо, если он норм. цвета и ты в него воды не заливал. А то у нас на работе одна особа перепутала бочки и бухнула воды в тосол до самой крышки ))) Кстати из-за этого тоже мб такой трабл, где-нибуть вода замерзает и нарушает циркуляцию (или работу термостата)

Проверь натяжение ремня мож помпа не гоняет, и уровень тосола

А у меня наоборот, двигатель греется где-то градусов до 75, причем тоже все стало с наступлением холодов, тосола достаточно.

Ну насчет до 75 - это точно термостат менять...
А насчет перегрева: у тебя карб или инжектор7
Если карб то может угол зажигания сился или бензу херовую залил

у него 099 инжектор

Тосола достаточно, под МАХ, машина инжекторная....
Попробую натяжение ремня проверить, спасибо за идею!

на счёт цвета Тосола - не правда. Цвет тосол теряет почти сразу. Свойства же его остаются на долго. Не надо клеветать. Если тосол чистый - вот это показатель его нормальности. Ну и срок. Если блин у меня через 2 тыщи он стал из голубого свеетлым - это нормально. Цвет - не показатель одним словом