ВАЗ-2112-16кл.-1,5 При сбросе газа - провал оборотов

Где-то после часа работы двигателя (холостой/движение), при сбросе газа проваливаются обороты до 400, потом подпрыгивают до 1400 и снова падают. так несколько раз, затем нормальная работа на холостом, иногда глохнет, но не часто. Динамика нормальная, жрет как конь (вероятно снег на дор.покрытии дает о себе знать).
Что говорит бортовик:
1) Ошибок нет, чек тоже не горит
2) Расход воздуха на ХХ когда все плохо 13-14 кг/ч, все хорошо - 9-10 кг/ч
3) Расход топлива на ХХ: хорошо 0,7-0,8; плохо 0,7-1,1
4) холостые всегда идеальны: 760-800

Поменял РХХ. При нажатии на тормоз обороты не падают. Приехал в гараж, отцепил РХХ, загорелся чек, нормально работает. Сбросил ошибку, подцепил РХХ, тоже нормально работает. Как заставить её глючить не знаю. :-(

Похоже на помирающий воздухомер ( если одновременно и обороты ХХ 760-840, и расход воздуха 13-14 кг/час - сами посудите, как такое может быть?... ), или на проблемы с электрикой в его цепях...
Кстати, было бы неплохо, если бы все страдальцы указывали тип блока и версию софта в нем - можно было бы посоветовать более точно в ряде случаев...

вот и все прошло. Хотя при подобных симптомах его (РХХ) достаточно тщательно промыть - почистить от нагара "иглу". Заодно помыть-помычистить седло этой иглы в дроссельном патрубке, поскольку накопившийся нагар и сажа не дают нормального дозированного поступления воздуха на хх.
Алгоритм "плавания" простой - сбрасываешь газ, заслонка закрылась, рхх закрывается на нужные шаги, а воздуха от нагара уже нет, обороты просаживаются, эбу открывает РХХ и поднимает обороты подачей топлива, обороты растут выше нормы, ЭБУ снова закрывает РХХ, а там затыка с воздухом и так по циклу...

Ещё раз, все вот это:



о чем говорит?
2 veb: Затейливо, местами почти правильно, хотя и ОЧЕНЬ упрощено... :-) Ещё бы сам ЭБУ знал, к чему Вы его обязываете... И ещё - ну ладно, седло и иглу почистили, а если дроссельная заслонка закрыта, то откуда воздух берем? Что ещё мыть надо? ;-)

я сделал чистку дроссельного узла, там есть малюсенкое отверстие, его как следует продул прочистил балончиком для очистки карбюратора. проблема исчезла.

в том то и дело что не прошло. Попробуем помыть ДУ. Спасибо

мойте мойте

Блин, Виталий, чему Вы людей учите! :-D Они ведь сейчас действительно до посинения мыть будут! :-D

зато раз в жизни научатся)))))

купите новую прокладку дросельного узла, после чистки обычно её меняют.

[Сообщение изменено пользователем 11.12.2009 19:28]

Люди!
Вот объясните тогда, зачем вы тут спрашиваете и задаете всякие вопросы, если не слушаете советов? Просто пожаловаться и поплакаться? Или ещё зачем??? :-)

это желание волшебного диагноза

спросил, ибо ещё подозревал дмрв. Раз тут на ДУ все думают - почистим(как попаду в теплый бокс). Хуже не будет.





считаю себя реалистом -)

2 ~Maximka~:
Вы намеки понимаете?
Так вот, обратите внимание: НАМЁК! ;-)
ДМРВ!!!
Я это уже который раз говорю!

2 Toretto:
Нифига и ничему не научатся, безнадёжно это!

[Сообщение изменено пользователем 12.12.2009 00:35]

Ну дык, на пальцах же?


я боялся здесь произносить слово байпас :-)

а так то по хорошему, весь этот патрубок снять, разобрать, помыть - собрать дело недолгое.. во многих случаях помогает. А уж если нет, тогда... ДМРВ купить никогда не поздно :-)

Вот его-то и следует проверять / чистить в первую очередь, а потом уже сам РХХ, его шток, седло и так далее...

Проблемы появились когда стукнули морозы, заводится хорошо, обороты держит но стоит с 3 или 4 сбросить газ и выжать сцепление обороты падают до 400 , поменял регулятор холостого ,проблемы остались. БК молчит . Подскажите что нужно сделать.

Накрыть двигатель одеялом, что бы иней перекрывающий каналы ХХ быстрее расстаял.

У меня ситуация похожая, ВАЗ 2114, в первые морозы заводилсь с теплым аккумулятором и без нажатия педали газа. В праздники три дня постяла, теплый аккум завестись не помог. Поменял свечи, не завелась. Завелась только на буксировке. Но после этого возникла проблема: на холостом ходу стали проваливаться обороты (когда машина останавливается), до 500, и тут же подпрыгивают до 1200-1300 и обратно, и так периодически когда на холостом ходу работает (раза 2-3 на каждом перекрестке), один раз заглохла. И теперь стала заводиться только с газом (даже если аккум теплый и на улице -18 - это вчера). Что это может быть? Может из-за замены свечей (свечи плохие, хотя новые)? РХХ? ДПДЗ? но надеюсь не ДМРВ? да, и пока двиг не прогреется до 90, горит чек инж., потом гаснет.

ставлю на РХХ и его канал. Можно сдернуть шланг отсоса картерных газов который потолще и оценить что в нем живет. В частности в моем даже хрустит в морозы если его пожамкать перед тем как завестись. А потом оттает и ... Так мне кажется
2115 пробег60т, масло не ест,

ПРОМЫВАТЬ ДРОССЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ!!!!!! МНЕ ПОМОГЛО!!!

[Сообщение изменено пользователем 28.11.2011 11:18]

банить пожизненно некрофилов надо

проверить трос газа (у дросселя), он не должен быть в натяг, а иметь небольшой свободный ход. У меня эта проблема именно так вылечилась.