топливная присадка Тотек - кто пробовал, расскажите о впечатлениях!!!

Ага, прочитать не смог

:-D

Ну видимо так, не смог прочитать. Знать было написано на кириллице, а не иероглифами. И зачем все спортивные движки (и к ним приближенные) настраивают, стараются, что-то там смотрят, выгадывают? Зачем-то люди чип тюннинг делают? Не понятно. Можно просто половину мозгов снести у машины, а вторую заблокировать. Лить по ведру бенза и жать на газульку. Конечно поедет, куда ей деваться!!! :-)

Я конечно, не профессионал по инжекторам, у которого консультировались Вы, но мне кажется, что при запуске двигателя, на ХХ, при ускорении Датчик кислорода в управлении двигателя никак не участвует, и его отсутствие на работе двигателя никак не отразится.
И почему Вы решили, что что в других режимах без ДК, "начнет лить немерянно"? Работа без ДК, пусть ненормальный, но штатный режим работы двигателя.
m1m00 подтверждает это

.

Очень жаль что Вы не используете возможность "жутко просто и наглядно" доказать действенность Тотека, Сделали бы" и все сразу закончилось".

Никто не предлагает нарезать круги по треку, без ДК.
Завести в сервисе машину, газануть разок, заглянуть в отверстие от ДК, уверен, что ни один катализатор, при этом не пострадает

Машина Драйвсека, на мой взгляд не подойдет из-за наличия турбины.

[Сообщение изменено пользователем 20.01.2010 13:39]

Ну, наверно не такой уж он и штатный. Скорее аварийный, связанный с повышенным расходом. Конечно ездить можно, но думаю, производитель авто никогда не скажет, что это нормально. То, что мы можем сделать с машиной – заморозить ей мозги или промыть их…, не означает, что это хорошо. Мы получаем то, что хотим, но при этом обязательно что-то гробим.
Что касается демонстрации, то я склонен к машине с карбюратором. Что бы все наглядно. Что касается меня, то я снова доеду до ТО и сделаю полную диагностику. Там посмотрим.


Я еще раз попробую поговорить и приведу ваши доводы. Возможно меня будут бить, но я попробую...
:-)

Самый, что ни есть штатный. Можно снять фишку с ДК, или некоторых других, моск двигателя штатно изменит программу, продолжит работу, как это заложено производителем, и предложит водителю съездить в сервис, проверить двигатель. (проверить, а не выключить и вызвать спас).

Никто не предлагает нарезать круги по треку, без ДК.
Завести в сервисе машину, газануть разок, заглянуть в отверстие от ДК, уверен, что ни один катализатор, при этом не пострадает.

Сделать это может, и m1m00, при замене ДК.

Ещё раз повторю - мотор полный СТОК и ему пофик чо в него льют :-) Он по вкусу бенз не разбирает... ему хоть Лукойл, хоть СибНефть, хоть Тотек. Важно лишь качество!

Да у меня не НАНО-двигатель, конечно :-D

когда у меня лямда умерла - расход был минимум 40 литров на сотку...
Но попробывать могу... :-)

У меня есть шоха с мотором и со снятым глушителем, но она стоит уже год без движения и не передвигается своим ходом. Масло надо менять ешо. Если хотите, то вы сами её доводите до состояние шо бы завелась и на ней эксперементируете у меня в гараже :-) Мне лень ей заниматься... стоит на улице на стоянке., тормозов тоже нет, да вообще ничего нет :-)

Я в стоках вообще не понимаю ничего. Спросил у ребят. Мне сказали так, если сток прямой, то это еще не значит, что лить можно все. Даже прямой сток нужно настраивать под бенз. Под какой бенз сейчас машина настроена (бала настроена). На чем обычно машина катается. Все дружно говорят, что прямоток не панацея и при смене смеси колдовать с агрегатом все равно нужно. Напиши марку движка, год, что с ним делали, расточен, чипован… Нам уже всем интересно стало. Давай деталей побольше. В Тагиле парни на японцах летают и на торнадо бустер и на умт спорт. Все просто в ахуе. Давай посмотрим.

RB25DET 1996 г.в. - ещё раз повторю, ПОЛНЫЙ СТОК

дак ТОТЕК же сам всем управляет :-D

АИ95

Какой прямоток? у меня всё СТОК....

Переведу кто не понял:- СТОК это полный стандарт без каких либо переделок!

О, а чо этого ешо кто-то не знает? Тут вроде не блондиники о моде общаются :-D Ну всё равно спасибо, а то малоли....

Тут спросил-то?
http://www.clubskyline.ru/forum/viewtopic.php?p=66...

:lol:

Ну а что руки так злорадно потираем. Да, я не знал, что такое СТОК полный, ну балван я в машинах, и дальше что? Ты думаешь мне в подляк в этом признаться, так и нет. Меня уже зацепило. Поверь я тихим сапом, но докажу что присадка работает.
У кого я должен был спросить про скай по твоему. Нужно было зайти на форум для Калиноводов? В чем папандос-то? Спешить нам всем не куда, вот и будем собирать данные потихоньку. А если завтра окажется, что присадку льют уважаемы люди в машины, с которыми твой скай рядом не стоял, что тогда говорить будешь. Мир хорош своим многообразием и относительностью. То, что круто на данной местности, стоит далеко позади чего-то другого, о чем даже не подозреваешь. Бывают такие сюрпризы. Согласись, что машин много, и скай не вершина эволюционного процесса. Давай без злорадства попытаемся разобраться. Если для тебя тема закрыта уже, то я с твоего позволения копаться продолжу.

Можно и попробовать, но потом для сравнения еще раз без Тотека.
У меня машина с программно отключенным датчиком кислорода, но я пока не готов на такие эксперименты...

Щас все бросят свои дела, возьмут лопаты, откопают шоху, и начнут ее чинить... :lol:

+1000 мониторю

Ну, что же доехал я сегодня до ТО.
Повторю Калина 2007, пробег 46500, езда на 92 + умт (6 мес.), движок обработан Астра робот от того же тотека. Смотрите, изучайте, анализируйте, сравнивайте. Только давайте отписываться, кто что думает. А то сидим, читаем молча. Так же не интересно.
Кстати после первого бак. анализа, который выложил, почему-то никто из числа «знатоков» меня не поправил. Я сказал, что Калина по ЕВРО3 (указано в тех. документации). Фактически оказалось, что всего-то ЕВРО2. Выяснил сегодня на диагностике. Это еще больше подтверждает заявления производителя. Посмотрите выхлоп и сравните с требованиями по ЕВРО2,3,4…

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru :-)

Ешо раз дополню, что мозги ская никак не регулируются и не прошиваются... никаких изменений внесено не было до использовнии присадки и после. И вообще устал я деньги тратить на экспертизы всякие и сомнительные присадки и НАНО-технологии.... :-( Россия, хочется лучшего, а получаешь говно...

Дак может стоит сначало разобраться, а потом что-то доказывать? А то получится так. что тебя же кто-нибудь подставит по твоему незнанию?
Ну и чо ты мне этим докажем? Вон возьми масло Идемитсу, спор в соседней ветке, тоже мне доказывали, что льют его все и везде. что даже в спортивные субару и т.д. В итоге - Субару клин поймала, а ЛандКрузер - "кулак дружбы" (шатун через блок вылез). Вот и теперь я просто рад, что не стал это масло лить себе. Только этого мне достаточно....
А я про скай и не гуворил ничего подобного... это ты почему-то считаешь так... Я считаю, что хоть в скай, хоть в копейку эту бодягу лить - ваще не поможет :-) Спор-то собственно о воздухе... о пустом месте. Я залил себе, хотя меня тоже больше интерес вокруг этой присадки завёл, ничего суперского с машиной из вышеизложенного не произошло. Машина как ездила - так и ездит, летать не стала.... Только обороты упали и мощность снизилась...

Ну что можно сказать по таблицам:
Присадка увеличивает выбросы в 2 раза, ухудшает сгорание почти в 3 раза ( CH) :-( 8( 8(
Это если 1я табл. с присадкой, а сегодняшняя на чистом бензине.


Ну если вы не знаете какая у вас машина...
:-D

Получил от strong70 письмо, говорит что это ему производитель присадки прислал, надеюсь, он его сюда выложит для поржать :-)

strong70
лямда зондов 1 или 2 стоит?

Виктор Вл. день добрый.
Я не понял, какие таблицы сравнивались. Оба замера с присадкой. В интервале между замерами доливал в бак бенз. Доливал присадку, все как обычно. Присадку лью примерно, без мензурки. Что и где увеличилось. По первой табл. было СН 76, при этом страницей ранее человек сказал норма 70-80. Его никто не поправил. Сейчас видим 28. Остальные показатели по замеру выхлопа почти все в «ёлку» с предыдущими. Что смущает?
Что касается незнания ЕВРО2 или 3 или …, то оно мне не надо было вообще. Я покупал машину, а не ее соответствие чему-либо. Пришли, посмотрели, купили… Машина едет, ошибки не видно, не брякает и достаточно. Я может и сейчас бы не узнал, но вот пришлось. У микроволновок наверно тоже есть своя классификация по нормам, но об этом никто не задумывается. Поставил тарелку, погрел и дело в шляпе. Что бы за машиной следить, думается мне этого знать тоже не обязательно. В сервисе люди скажут что купить, где купить лучше, когда показаться…
Вы все наверно будете смеяться (для vAG), но опять же только сегодня я узнал, что стоит один лямда зонд.

Drive@sek_japan, друг, мне не влом выложить его на форум. Скажу больше, что твой ответ я тоже отправил производителю. В технических деталях я разобраться не могу. Народу смешно, что я про свою-то машину не все знаю (ЕВРО2-3), а разбираться в турбинах самому – вообще не улыбается. Если народ не расценит это рекламой присадки, то давай выложу. Все упоминания присадки по имени затру. Если народу вообще интересно, то могу (думаю получиться) организовать переписку с производителями, раз уж они ответели. Посмотрим все, что они пишут, что им могут противопоставить. Я предлагал это ранее – мне сказали «Пошел ты в бан…», реклама голимая… Сейчас видимо ситуация назрела. Если «общак» решит выложить переписку, то на раз. А так самому нарываться на комплимент типа «торгаш» не хочется. :-)

1 лямбда= евро 2

Спасибо, я это уже понял. Мне даже показали, где он стоит, но его я не увидел. Вот я и говорю, евро 2, а результаты вот такие. Как оцениваете.

Я думал что первый замер с присадкой, а второй на чистом бензине.
:-)

Оба замера на присадке. Второй сделал более полный (полная диагностика двигателя). Полная, для того, что бы уже не намекали на выключенный двигатель (об/мин.). Я думал, что в сервисе смогут померить температуру выхлопа. Они не смогли. Не предусмотрено. Придется видимо тупо заталкивать в глушак градусник для бани и смотреть. Дойдут руки, сделаю такую же диагностику на чистом. С этим небольшой напряг. Нужно совместить возможность отлучится на работе со временем записи в сервисе. Это получается не всегда. При этом все это время (пока срастется) я буду вынужден кататься на чистом бензе. Для меня это уже нервозно-стрессовая ситуация. Смогу ли я, выдержу ли…
Виктор Вл., что вызвало смущение. Какие данные? Поясните?
:-)

уважаемый strong70, спасибо за раскрытую ссылку. прочитал выложенные в теме текстовые фото.
теперь вам предлагаю воспользоваться совершенно новой присадкой
со сложным названием "монооксидадигидрат".
данная присадка превосходит все известные катализаторы.
совершенно не влияет на окружающую среду. повышает октановое число
на 5-6 единиц, увеличивает ресурс двигателя в 3 раза и т.д. и т.п.
монооксидадигидрат пособствует разложению молекул бензина на реакционные радикалы....
надоело писать всякую лажу, но думаю, что продолжая, заинтригованых
(моно)(оксида)(ди)(гидратом) становилось бы все больше и больше, а это всеголишь вода Н2О по-научному.
вы ее будете в бак себе подливать?
так вот в такстах написана, примерно, эта же чушь. много непонятного и волшебного. мне жаль людей, которые покупаются на такую чушь.
но восхищаетих смелость заливать всякую фигню после прочтения такой инструкции-ахинеи.
авторы статьи до того обнаглели, что даже сравнивают в информативности днк (с молекулярной массой в несколько миллионов)
с какой то присадкой (у которой молекулярная масса вряд ли достигнет пары сотен)
ну, допустим в молекуле присадки все-таки есть какая-то информация, то кто же тогда эту информацию снимает с молекулы?
с днк информацию снимает рибосома, синтезируя из аминокислот белки,
которые идут на построение клеток(!), затем организма (про это надо писать очень много, поэтому не буду) какая днк, какую команду отдает, какой молекуле, куда бежит молекула???? :-D
попробуйте направить молекулу обладающую хаотическим движением (броуновское движение) в определенное место, если получиться у вас упорядочить движение молекул, то вы можете претендовать на нобелевскую премию 100%, удачи.
про редуценты (наноредуценты), которые якобы расщепляют молекулы бензина (тяжелых углеводородов) на более легкие фракции. и если идет расщепление, то оно будет не только на стадии сжатия,
т.к. молекулы присадки и бензина сами не распознают всякие стадии: сжатия, выпуска и т.д.
допустим, что всетаки молекулы расщепляются...
ращепите октан (один из составляющих бензина) С8Н18, допустим на две равные молекулы. получиться С4Н10 и С4Н10,а это две молекулы бутана - а это газ(!), а если не на равные, то С8Н18> С6Н14 и С2Н6, последний этан - газ(!) вообщем как ни расщепляй - будет газ
получается у вас не бак где бензин и тотек, а газовый балон с газм. :-)
уважаемый strong70, вообщем мне надоело опровергать всякую ерунду
писаную, но даже приведенные формулы имеют лишь косвенное отношение к работе двигателя. имхо: тотек далеко не выделяющаяся присадка...
и надоело тыкать одним пальцем в клавиатуру, хотя скептицизма по статье - хоть отбавляй.пожалуйста пришлите в личку, что там прислал вам тотек, если на хотите выложить в теме, попробую оценить объективно