На улице всего -23, а она не завелась.

Поменяй коммутатор и проверь провода от него - чтоб не контачили на двигатель - у меня давно на классеге с БСЗ такое было - при любом минусе заводилась на 2 цилиндрах - когда коммутатор нагревался - двиг начинал норм работать....Ну и зажигание проверь на всякий с пусковым карба

С уважением

Не пойму причем тут коммутатор, если бы он был неисправен, то авто вообще бы не ездило.....А в случае автора.... авто ездит, но заводится с трудом.... как вариант пусть попросит "прикурить" и убедиться, если авто заведется - значит аккум.... Ну на карбах есть ещё секреты заводки авто в морозы.. типа подгазовки... подсосом (далеко или нет его выставлять)... тут уж каждый сам приспаабливается.... У меня был случай, не завелась я её... часа два мучил, потом вызвал бригаду помошников... они завели.. минут через 30-40.... сам удивляюсь....

у меня 9ка в морозы могла не завестись только из-за аккума, методика завода двс в хороший минус: вятянул подсос, 5 раз нажал на акселератор до упора - пробую, с 3 оборотов не завелась - отпускаю стартер, через сек 30 стартуем с гашеткой в полу, если аккум бодрый все в норме)

Пробовал, фиг она заведется...Только с толчка, хотя с толчка, долго гонять не приходится

[Сообщение изменено пользователем 10.12.2009 11:32]

Думается мне что высокие обороты для холодного двигателя не есть гуд...
Я сначала нажимаю несколько раз педаль газа с включеным подсосом чтобы прокачать подачу бенза, потом уже без газа завожусь. Сегодня со 2-го раза, хотя стартер тоже медленно крутил. На прогреве стараюсь держать на 1700об/мин.
Свечи бош. Масло синтетика. Нива 2131.

Я тоже не до конца понял физику но факт остается фактом - после смены коммутатора машина стала норм заводится :super:

Автор, попробуйте для начала свечи другие поставить
цена вопроса копейки

пробовал другого производителя тоже новые, хренас два, не заводится.

Теперь думается мне синтетику надо сначала налить, иначе стартер еле крутит

в основном причины перечислили: акумулятор, свечи, масло.
:-)

[Решено]
Все решилось заменой масла на синтетику.
Ситуация получалась следующей: когда мне говорили поменяй масло в таких случаях, я менял, но на такое же, но никто не говорил, что нужно лить синтетику, т.к. при минусах оно будет жидкое, а не солидол, пока я не достал щуп со знакомым во дворе, он был в шоке, тут он мне все и пояснил .
Вообщем пытаясь прокрутить этот солидол, стартер брал все на себя, и через нескольких попыток сажал напроч аккуму.

Итог: Вчера поменял масло, сегодня утречком стартер крутил бодро и легко завелся!
Всем спасибо!

Опыты с солидолом губительны для аккума