В чём причина?? помогите!!!

Вчера утром завёл машину ни каких посторонних звуков небыло во время движения в прикуриватель упал кусок железа, сгорел предохранитель вентилятора печки, поменял затем через пару часов генератор начал шуметь, звук конченых подшипников. Начал менять: 1 Подшипники (Старые) практически нормальные.
2 Температура генератора очень высокая, руки не терпят! (достаточно пяти минут работы и генератор нагревается до такого состояния!)
Зарядка 13.7, включаешь фары падает. Индикатор генератора на приборной панели не горит!!!!!!.
Дальше интереснее! купил новый ген поставил, запускаю зарядка 12,5 на приборке горит значёк генератора типа зарядка не идёт!!!!.
На старом и на новом генераторе пи скидывании клеммы с генератора движок глохнет(такого быть не должно). С новым геном сращзу, со старым пытается работать дальше но сек через 10 глохнет! Пока пришол к выводу что проблема в генераторе , а то что новый не работает просто стечение обстоятельств! Новый ген сдал обратно деньги вернули. Щас думаю купить в другом месе попробовать! Что может быть кроме генератора??? И в чём может быть причина такого нагрева генератора???

коротит где-то,ибо как я понимаю обмотки на гене греются,что свидетельствует о высоком сопротивление.Прозванивайте проводук или отправляйтесь в сервис к хорошему электрику.
ЗЫ:а вот клеммы скидывать на заведённой машине не советую.

1. Какое авто? (модель комбинации приборов тоже важна)
2. Маркировка генератора и меняли на аналогичный?
3. Точки крепления массовых проводов проверяли / зачищали?

при замыкании сдох скорее всего один из диодов в выпрямителе
при постановке на стоянку скиньте клемму иначе высосет аккумулятор
меняйте "подкову"

а если снять предохранитель на прикуриватель- печку лучше не становится?
не понятен момент-

это как?
может в прикуривателе спеклись контакты, про железку не говорю-её то Вы конечно изъяли? :-D
может в черном ящичке дорожки прогорели...
а генератор греется от чрезмерной нагрузки, в том числе от тока короткого замыкания...
авто какое? а то я чета упустил.. :-D

Машина 2111 2000г.в Генератор сё равно новый хочу купить на старом запарился подшипники менять каждый месяц. Может где то проводка коротит и от этого греется генератор??? Клеммы зачистил сё норм. Такое чувство что он урывкави ток пропускает потому что без аккумы движок пытается работать если подгазовываешь!!

Про нового гену я както пропустил
а так померить ток нужно между геной и машиной и между геной и аккумом
в заведенном и заглушенном состоянии.

ненадо так ремень тянуть

Если подшипники Г**но натяжкой ремня это не исправить! Стоит после дождя по лужам покататься можно ставить новый. + генератор стоит в самой грязи около колеса (На ВАЗе всё продумано до мелочей).
:-)

По теме. причина была в диодном мосту! но по возможности хочу всётаки новый генератор купить этот меня просто з***ал. Каждый месяц то подшипник то регулятор...

не правильно устанавливайте подшипники, вот они и свистят... либо плохого качества...

ставьте правильно подшипник, не перетягивайте ремень..

а нельзя скидывать клемму с аккума на работающем двигателе, эт вам не копейка или москвич древние - в современных генераторах электронные регуляторы напряжения, им крындец приходит если клеммы скидывать...
Вам бы к электрику толковому, а не самодеятельностью занимаццо, хотя...
если средства позволяют - можно хоть каждый день ченить новенькое ставить...

такие вещи говорите как будто я с другйо планеты )))

Сгорел регулятор напряжения скорее всего.
Видимо сначала он начал давать повышенный ток заряда, открыл на полную ток возбуждения генератора и, долго не проработав, сгорел.