Аккумулятор не берет зарядку!

Поставил с утра аккуму (мутли 2-х годовалый) на подзарядку, сначало долил дисцилированной воды соответственно плотность упала, подключил зарядное устройство к аккуме, поставил на максимальную мощность "1,5А" почемуто выше не поднимается, к обеду сила тока упала на "0,5А". Вопрос; почему сила тока выше не поднимается? На сколько я знаю для подзарядки нужно около 3-4А!

Значит он заряжен. Поэтому и не берёт зарядку. А заряжать лучше малым током как раз около 1,5А :-)

Ареометром замеряю показывает разряжен на 100%, и индикатор на самом аккуму-ре горит черным цветом, хотя при заряжоном должен гореть зеленым.

значит какая-то банка замкнула

Или зарядник гумно

Я тоже на зарядник грешу!

На данный момент (15:10) сила тока упала еще меньше 0,5А, примерно 0,025А! В чем же дело?

упала, значит берет в себя. проверь контакты к клеммам.

А почему подливали дисцилированную воду? Может надо было подливать электролит? Измеряли плотность до доливки? Акума очень своебычная вещь, возможны всяческие чудесные нюансы. Почему дисцилят? Потому-что кипело и выкипело? Тогда неисправна система заряда в автомобиле.
Или вытекло? тогда другое.

До зарядки я измерял протность, аккума была заряжена на 75% и индикатор на аккуме горел черным светом это означало что надо его подзарядить! Дисцилированную воду я добавил в каждую банку по немногу по 5мл до уровня. Выплеска электролита у меня точно не было.

Если кипит при этом, то заряжен. Если нет - значит зарядник хреновый.

Как раз то и не кипит, а только сила тока падает. :weep:

Выкидывать зарядник - однозначно. Покупать с ручкой и стрелкой, без всякой автоматики.

Напряжение сколько?
У электричества два параметра, ток и напряжение.
Напряжение заряда должно быть от 13.5 (очень щадящий режим) до 15 в (очень жёсткий режим).

Откуда аккумулятор? Сколько Вы им не пользовались?

Я на аккуме езжу уже 2-года, эта зима для него будет третий. У меня цешки нет посмотреть подачу тока, да я и не умею ей пользоваться. Единственное что у меня есть это- резетка 220В, зарядное устройство со шкалой до 7А и регулятором тока, аккумулятор (который не хрена не заряжается), ареометр и дисцилированная вода!

А мне кажется акум сдох... :-(

Вот что я вычитал из инструкции к зарядному устройству. "В процессе дозаряда З.У. переходит в буферный режим, при котором саморазряд А.Б. компенсируется требующимся током заряда. (Самопроизвольное уменьшение тока в начале заряда может свидетельствовать о наличии сульфатации пластин А.Б. Уменьшив ток, З.У. автоматически переходит в режим десульфатации А.Б. В зависимости от степени поражения пластин на десульфатацию может потребоваться от нескольких минут до нескольких часов. В процессе десульфатации тока постепенно автоматически возрастет до значения, выставленного регулятором тока) Длительность работы в буферном режиме неограничена, более того полезна для не новых батарей, так как после нескольких десятков часов большинство А.Б. улучшают и восстанавливают свои главные характеристики-внутреннее сопротивление и емкость." Может вот поэтому у меня сила тока упала до 0,025А???

Это описан не ваш случай.
В процессе десульфатации пластин, ток должен расти, а у вас падает, это говорит о том, что акб набрал свою ёмкость.
Если акб слишком быстро заряжается, и быстро разряжается,это говорит о том, что акб потерял свою ёмкость ( осыпание пластин) Такой акб не восстановить.
Есть еще одна причина , это переполюсовка 1 банки акб ( щас умники заминусят :-D) Лечится разрядом акб малым током , с последующей нормальной зарядкой.
Подключите лампочку к акб от габаритки, и пусть она разрядит его почти в 0 , потом зарядите нормальным током. :-)

Что там с напряжением?

Зарядник слишком умный и что-то там пытается делать, что бы судить о чём то, его нужно понимать...
Аккумулятор крутит нормально?

двойка... вы б хоть почитали литературу чтоль... прежде чем бред такой писать... :-)

Заряжаю акум блоком пистания от ноута. Греется так что можно картошку жарить, но работает (тошиба). Параметры все смотрю. Ток вначале 6А в конце заряда - 0.5 А. Напряжение 15. если клеммы снять то стабилизиируется на 14,4. Слегка кипит (как пузырится газировка после минуты как в стакан налили).

До этого заряжал 2-мя зарядникаим автомобильными. Один не заряжал - как в случае автора, второй вскипятил ...
Вобще акум заряжается током, 10 часов. т.е. если акум 55Ач - ток 5.5.А - 10 часов. Но это в случае разряженного в ноль, чего редко бывает. поэтому применяют заряд по стабилизации напряжения, т.е. ток падает со временем - это нормально, но заряд одним током правильнее.

все это имхо, потому как узнал я это лет 20 назад, и может чо не помню или путаю :-)

Еще, перед тем как на зарыдку ставить - грею его в горячей воде. Емкость повышается значительно.

акум замкнут.... на помойку его

самому двойка. :-p
по долгу своей службы обслуживаю аккумуляторы, уже семь лет, не считая что еще и автомобилист, про акумы знаю уж не меньше вашего, никоизменчивого.
что не так?
все сказанное мною абсолютная правда, ну подробно расписывать неохота,
тем более автор темы пишет про 75 процентов и несерьёзные токи...
не полная информация... где плотность в цифрах? до, после подливки, после заряда? :ultra:
по существу темы- берётся человеческий, заведомо исправный зарядник с амперметром, и желательно с вольтметорм, и всё! картина ззначительно прояснится

мне жаль тех аккумов...в которые вы кислоту доливаете,вместо того чтоб плотность зарядкой поднимать... учите матчасть... :-)