напомните плиз, как из ВАЗ-06 коленвал правильно выдирать?

Question

Классическая картина "приплыли" - оборван маслоприёмник, хозя тупо ездил не обращая внимания на шумы. Итого - задиры на вкладышах, коленвал профрезерован вкладышами "ступенькой". Поршни и шатуны целые, как ни странно ;-)

ГБЦ снята. Подскажите, как там дальше что в какой последовательности откручивать?

ГБЦ снята. Подскажите, как там дальше что в какой последовательности откручивать?

Витаминыч · Accepted Answer

Блок на гора , разборка ,дефектовка, расточка, шлифовка, сборка, установка,  , заправка гсм,ож, регулировка - поехали. :-D

Витаминыч · Answer

Главное все болтики по боксу раскидай, что-бы при сборке было чем заняться. :-D

Toretto™ · Answer

с такими познаниями везите в сервис  мотор или к знающим людям

alexhote · Answer

Да всяко проще двиг снять и потом все остальное

Доктор Х@ус · Answer

так все откручиваите , что видите и все , никакой последовательности  :-) , только ненерепутайте , все детальки на тряпочку в соответствии с разборкой . первый к первому поршню и вкладышу и так далее

SMIT2000 · Answer

А полукольца то на месте?

Toretto™ · Answer

просто откручиваете бц от опор и кпп и снимаете радиатор и немного поддомкрачиваете кпп и тянете бц в сторону радиатора и снимате, предварительно канеш сняв капот

DeadMike†† · Answer

сцепа прикручена к маховику
скинуть коробку,открутить движку от подушек
и мона БЦ вынимать из под капота :)
потом зафиксировать колено
скинуть сцепу и маховик..
а дальше - по интуиции

Kвизац Xедерах · Answer

4. помоему еще надо будет гайку фиксирующую кв открутить, там свой ключ нужен или хорошая бооольшая головка=)

SMIT2000 · Answer

По-моему разбирать движку не снимая ее с авто(колено имею ввиду) это вообще изврат. :-D 
Но другое что если масло она не брала, блок точить надо 100%. А тто кпиталку еще тыщ через 10-30 делать будете. Точат в Юме на куйбышева нормально. Уже 6 двигателей там точили. Кач что все по честному. Коробку, сцепление, маховик... и далее все остальное там разберетесь... ;-)

SOULoВОД)) · Answer

вот это действительно сурово! :-)

Доктор Х@ус · Answer

главное чтобы лишних неосталось, кстати ето проблема многих , кто собирал. и главное работает  :-D  :-D  :-D

друг на мське делал два раза капиталку с разницей в год, так каждый раз и винтики и шпунтики остовались  :lol:  :lol:  :lol:

ld_fanate · Answer

советчики млин :-D

Да собственно, двигатель подняли сразу - тут вопросов нет. Возник вопрос - можно-ли БЦ както снять, не трогая КПП (всмысле выколупать вместе со сцеплением)?

Дык вытащили и посмотрели - шатунные пальцы целые, люфтов/задиров нет, ЦПГ тоже целая. По ходу - наепнулся сильно вкладыш 3го цилиндра, остальные меньше. 
Кстати неоднократно уже слышал от людей, что при обрыве маслоприёмника на классике первым всегда убивается именно 3й цилиндр почемуто. Х.з. почему, но похоже так и есть.

Коленвал шлифовать там уже поздно, колдобину там хорошую набило, даже ремонтный вкладыш не пройдёт по толщине.

I.Pudov (RT) · Answer

А как вы определили что они целые , без задиров.Если у вас было масленое голодание (двигла) то это как минимум бюджетная капиталка всего мотора, хотя бы. Шлифовкой мало чего добьетесь.
Разборка много ума не требует  , а вот собирать как (если знал и забыл это еще полдела можно в книгу посмотреть ,а вот если не знал и забыл) на  этом стоит задуматься. Определить состояние и бюджет ремонта можно после полной разборки.

ld_fanate · Answer

Всмысле - без демонтажа КПП в моторный отсек БЦ не выдернуть (вперёд)?

DeadMike†† · Answer

ну...если есть возможность и физическая сила, не снимая коробки, вытащить БЦ в сборе с коробкой (предварительно извлечь кардан) - вполне реально..
но я бы не подписался..
коробку то открутить - 4 болта..

ld_fanate · Answer

ок :-)

ld_fanate · Answer

Так и сделали. Thnx :-)

Теперь вопрос другой - на старом коленвалу в упор не нашли шайбу, которая ограничивает продольный люфт коленвала. Т.е. при снятых шатунах коленвал довольно заметно шатался вдоль. 
Чем это чревато?

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

да вы вопроса не поняли, он знает что делать, но поскольку не знает приколов классики и спрашивает особенности.
1. снять КПП и маховик
2. Приподнять одну сторону двигла на подушке и вынуть поддон картера. Балка будет не по децки мешать
3. вынуть  коленвал и отдать в шлифовку.