кто водит калину свыше года-поделитесь впечатлениями!

не ну матиз или пиканта я понимаю с движком 0,8 или 1,0 чисто городская букаха. но гетц с 1,1 он же тяжелее, если уж грят что калина с 1.4 "не едет", то что с ним то тогда...

Катался пассажиром в такой калине- уж пободрее 8ми клапанной девятки едет. Из положительного- внутри места много, просторно) Из минусов - в ней панель поскрипывала- думал, в более менее свежих авто такого не должно быть.

определил тем что калина и приора ничем не отличаются от 2108

дак и джаз тоже:-) тогда уж... моя 9ка была конечно уставшая, но даже это не компенсирует разницу:-)

чудеса сборки и не более. каждая калинка со своими скрипами:-)

на низких оборотах плоховато, малый объем сказывается, кондиционер хорошо чувствуется. Я просто к тому что если калинка для 1.4 для городской толчеи и выездов за город по выходным с обгонами на третьей вполне пригодна, то гетц 1.1 это только для очень спокойной езды по пробкам.

317тр это Люкс 1,4 л. 16-кл

простая Калина стоит 254 1,6 л. 8-кл. (Евро-3)

Рабочий объём двигателя, куб. см 1596
Максимальная мощность, кВт / об.мин. 65.5/5250
Масса в снаряженном состоянии, кг 1080
количество дверей хэтчбек / 5




Объем двигателя: 1,1 л.
Мощность двигателя: 66 при 5500 об/мин
Снаряженная масса, кг 975-1047
количество дверей 3


ТО в Оками-моторс 18000 рублей

Тема то не так называется, чтож вы тут высказываетесь то? :-D
Ы и приора ваша гумно(сам ездил и кокашки не зря метаю ))) ) и калина гумно и все остальные тазики геморное гумно.И покупают либо потому что очень много денег на тюних либо очень мало денег на покупку )))

[Сообщение изменено пользователем 06.09.2009 23:53]

согласен- 1,1 - это овощ :-)

ну как ездить ведь, как моя мама ездит сейчас думаю ей вполне хватит и 1.1:-)
ну да ладно тредстартер запропал куда то, в общем если еще какие-то вопросы от калиновладельцев со стажем в год интересуют пишите, звоните, деньги будут высылайте.

Я вообще не понимаю, как с девятки можно пересаживаться на Оку в исполнении седан. Да и вообще сравнивать машины разного класса. Почему-то никому в голову не приходит ровнять девятину и оку, а вот с калиной девятку равняют. Почему?

Автар не слушай ни кого, сходи в салон посиди в ней и сразу увидишь разницу между 9кой и калиной.

До калины ездил на 99, щас с февраля 2008го езжу на калине люкс, отличная машина, надежная, всегда заводится, проблемы были конечо, но мелочи. Пробег уже 50 тысяч, за это время сменил радиатор, диодный мост в генераторе и смазал стекло-подьемник все больше проблем не было, обслуживаю сам. На юга два раза съездил не одиного косяка в дороге не было.

смел ты посмотри устройство калины и 9ки :-) одно и то же за исключением некоторых излеченных детских болячек и нового дизайна :-)

вот тока не надо мне рассказывать сто 9ка это класс C а калина класс B, как и ока класс B. Еще у нас классика седан C класса не смешите мои подковы(с)
Калина и 9ка вполне одного класса тачки. Кстати эта "ока" еще хетч и универсал бывает. Я понимаю что для ваз наверняка гавно, но все ще пересильте себя зайдите в автосалон торгующий вазами и посидите в самаре и потом в калине, причем как спереди так и сзади, желательно до этого приехать туда на оке для полноты картины может поймете разницу.

да весь передний привод с рядными 4ками одно и тоже с девяткой! а принципиально дак вообще с момента постройки форда Т ниче в тачках так и не поменяли:-D

больное место-рулевая рейка. не ремонтируют. не слезайте с гарантии до последнего, успеете поменять.

тяжело наверное вам живется, когда вокруг одно гумно?
соболезную...

и не буду ездить, не собираюсь даже, так как авто не устраивает просто напросто.
на вкус и цвет.......

Если бы все присутствующие выбирали машины исключительно по вкусу и цвету...
Даже тогда холивары бы процветали!
"Серебристые тачки - отстой, пацаны только на черных ездят" и т.д. и т.п.
И нашлись бы умники, советующие обязательно салатный цвет. Потому что все кто купил машину не такого цвета как у них - непроходимые глупцы.

не, ну что обижаться, что калина в класс В попадает, а приора в класс С. Сиди в них не сиди - руль колёса, сиденья - вроде всё на месте. Но, думаю, что если поездить на приоре на заднем сидении и на калине, то очень быстро почувствуете разницу.

Всем привет! А я сидела в калине в автосалоне- конечно небо и земля по сравнению с 8 а 9 и подавно. Вообще мне понятно что хают всё подряд только те, кто покупает на чужие(либо очень легкие свои-звездова болезнь), а если сам покупаешь- трезво смотришь, поэтому и выбираю наш аналог всех похожих на неё иномарок(а их полно и в 2р дороже). Так что мне нужно сразу!!! сделать?
Синтетику-зима на носу, и рейку всё же обсмотреть?

1. выбрать и купить авто, ну и до холодов зимнюю резину:-)
Если калина то я бы рекомендовал далее.
2. поставить защиту картера, задние локера, купить коврики в машину:-)
3. аккуратно доездить до ТО1, сменить масло в двигателе на синтетику, дополнительно лучше сменить передние колодки, на что нибудь более приличное, и масло в коробке желательно тоже на синтетику, хотя и с полусинтетикой нормально прошлую зиму отьездил.
Ну далее уже по желанию и ходу пьесы.
Рейку обсмотреть при покупке можно, да как и все остальное, оно конечно должно быть исправно. Далее если будут неисправности какие то появляться на гарантию и их устранять. Заранее выделять какую то одну глупо.

да я с этими классами даж согласен) тока ока и калина ну ппц не одноклассники:-)

297 тыс... ;-) покупали в автосалоне "Июль" в августе... в темке "Калиноводы..." похвастались ужо :-)

ога, особенно если посмотреть на габаритные размеры - практически зубило и калина = один в один по габаритам!

ну это если начала года, да и думаю даже сейчас универсал люксовый поискать надо будет... особенно если есть притензии на какой нить цвет пусть даже из планов на текущий месяц.

отъездил год на хэче, до этого были 99 два раза и 12 проклеиная все где только можно было, первые ощущения что штатная шумоизоляция калины аналогична доработанной в 12.
Двиг 1.4 16V, 1 раз зимой по глупости залил свечки, выкрутил протел завелась. Места на заднем сиденье значительно больше, поэтому от приоры отказался.
По трассе можно ездить достаточно резво, если религия позволяет выкручивать до 5-6 тысяч оборотов, то будет достаточно резвый разгон на 3й передаче с 80 до 120 км/ч :-). Крейсерская скорость 110-120 на 5й при 3х тыс. оборотах.
за год по гарантии бесплатно поменяли электро стеклоподъемник в задней двери

[Сообщение удалено пользователем 10.09.2009 18:26]

[Сообщение удалено пользователем 10.09.2009 18:25]