подключение датчика топливо/воздух (тяжелые фото)

Здравствуйте. Вопрос скорее всего адресован диагностам. Приобрел такое вот чудо. Не знаю зачем, просто захотел. В коробочке с сим измерителем нашел вот такую мутную схему


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

в английском разбираюсь плохо, разобрал только слово "WARNING", поэтому немного очканул, как бы не спалить.
По схеме понял, что существует 4 варианта подключения к разным системам с лямбда-зондами. Хочу его поставить в инж. 2109, подскажите, пожалуйста, по какой схеме его подключать и куда? Паралелить к лямбде?
Заранее благодарен.
Ну и внешний вид:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
провода, черный, красный- видимо "+" "-", а серый куда???

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 28.08.2009 12:31]

Это примитивный альфометр, хотя нет, скорре "показометр".
Серый провод подключается на ВЫХОД датчика концентрации кислорода (в схеме на картинках это указанно:ultra: ).
Штуковина зобавная, но кажется мне что бесполезная.

на узкополосном ДК будет очень плохо показывать. вернее будет постоянно прыгать от богатой к бедной смеси. проверенно на себе.

а для чего это ?

Показывать соотношение воздух/топлво в ОГ, а точнее Лямбду.

20 элементов, если бегать будет точка то будет забавно первое время смотреть.
самые грубые данные о текущем состоянии смеси даст.

Посмотрел,от лямбды отходит 2 провода, который из них?

быть такого не может. у тебя на лямбде должно быть 4 провода. две массы, один + подогрева даттчика и один сигнальный как правило серый. а вообще береш схему проводки ЭСУД и ищиш какой провод на контролер приходит там же в салоге и подключаешся.

м. б. я ошибся, т. к. смотрел без ямы, со стороны капота, посмотрю внимательнее, спасибо!