Встреча клапанов...

Вот такой вопрос...
на карбовом движке (09) точно знаю что "встречи" клапанов не происходит при обрыве ремня.... но что-то слышал что на инжекторах такая встреча обязательно присходит...
ктонть подскажет , как именно с разными инжекторами это дело обстоит ? В смысле на 8 и 16-клапанных движках...

на 16-ти проиходит, а на 8-ми нет

На карбовом 1300 тоже можно позагибать клапана.

Происходит 16 кл. и на карбюраторных (Ладах) с 1 300.

на 1500 не загибает на 8 клапанах и загибает на 16

ну, клапана то между собой не встречаются ни в каком моторе (если не ошибаюсь). При обрыве ремня ГРМ из за рассинхронизации распредвалов и коленвала по клапанам ударяет поршнями. Если ошибаюсь поправьте.

Вот и говорят что клапана встречаютя а что с поршнем просто недоговаривают фразу. Понятно ведь всем что происходит.

А интересно, что должно произойти с двигателем, чтобы клапана встретились?:-) :-)

2 Ham: должно произойти торможение двигателем :-)

А вообще внутренне двиги 21083 и 2111 не отличаются. Разница тока в том что у одного сверху карб, а у другого - инжектор.

Сначала клапана встретятся с поршнями, обламываются, падают в цилиндры, а там они уже и друг с другом братаются :-)

Тфу 3 раза, на 1111 ОКАх тоже клапана могут втретится, а на 1113 уже нет.

Если я не ошибаюсь - этот трабл решается маленькими углублениями в поршнях, чтоб они не соприкосались с клапанами, даже при обрыве ГРМ.

Но при этом теряется мощность двигателя.