Встреча клапанов...
В
Вадим CJ
10:41, 03.10.2002
Вот такой вопрос...
на карбовом движке (09) точно знаю что "встречи" клапанов не происходит при обрыве ремня.... но что-то слышал что на инжекторах такая встреча обязательно присходит...
ктонть подскажет , как именно с разными инжекторами это дело обстоит ? В смысле на 8 и 16-клапанных движках...
на карбовом движке (09) точно знаю что "встречи" клапанов не происходит при обрыве ремня.... но что-то слышал что на инжекторах такая встреча обязательно присходит...
ктонть подскажет , как именно с разными инжекторами это дело обстоит ? В смысле на 8 и 16-клапанных движках...
T
Troy
10:51, 03.10.2002
на 16-ти проиходит, а на 8-ми нет
S
SD
10:57, 03.10.2002
На карбовом 1300 тоже можно позагибать клапана.
k
kirill_21103
10:57, 03.10.2002
Происходит 16 кл. и на карбюраторных (Ладах) с 1 300.
12:12, 03.10.2002
ну, клапана то между собой не встречаются ни в каком моторе (если не ошибаюсь). При обрыве ремня ГРМ из за рассинхронизации распредвалов и коленвала по клапанам ударяет поршнями. Если ошибаюсь поправьте.
В
12:26, 03.10.2002
Вот и говорят что клапана встречаютя а что с поршнем просто недоговаривают фразу. Понятно ведь всем что происходит.
H
Hаm
12:32, 03.10.2002
А интересно, что должно произойти с двигателем, чтобы клапана встретились?:-) :-)
А
Антон™
12:40, 03.10.2002
2 Ham: должно произойти торможение двигателем
А вообще внутренне двиги 21083 и 2111 не отличаются. Разница тока в том что у одного сверху карб, а у другого - инжектор.
А вообще внутренне двиги 21083 и 2111 не отличаются. Разница тока в том что у одного сверху карб, а у другого - инжектор.
N
7N
12:47, 03.10.2002
Сначала клапана встретятся с поршнями, обламываются, падают в цилиндры, а там они уже и друг с другом братаются :-)
Тфу 3 раза, на 1111 ОКАх тоже клапана могут втретится, а на 1113 уже нет.
Если я не ошибаюсь - этот трабл решается маленькими углублениями в поршнях, чтоб они не соприкосались с клапанами, даже при обрыве ГРМ.
Тфу 3 раза, на 1111 ОКАх тоже клапана могут втретится, а на 1113 уже нет.
Если я не ошибаюсь - этот трабл решается маленькими углублениями в поршнях, чтоб они не соприкосались с клапанами, даже при обрыве ГРМ.
S
SergereAKa
14:05, 03.10.2002
Но при этом теряется мощность двигателя.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.