12лет девяточка стояла, я её покупаю, чем мне это грозит, всмысле что менять на что обратить особое внимание?

12лет девяточка стояла, я её покупаю, чем мне это грозит, всмысле что менять на что обратить особое внимание?

не надо её покупать... впрочем, всё равно не послушаете. Дайте хоть инфу, как стояла, где стояла, на консервации или просто так кинутая? Как минимум - все жидкости с резинками-патрубками менять.

Сальники в двигле наверное быстро дованет. Все резинке в подвеске пересохли наверняка тож. :-)

а лет то ей сколько????

а если она 12 лет стояла на улице, то ваще на помойку

кузов скорее всего не к черту, все резинки менять! Абсолютно все! начиная от покрышек кончая всеми сальниками, машине чтобы нормально функционировать надо двигаться!

Такое щастье даже даром не нужно.
Намучаетесь с ней.

К знакомому в сервис пригоняли 2110, которая простояла 4 года в гараже с овощной ямой. Сгнило почти все днище (хотя было промазано мастикой). Пришлось почти все вырубать и переваривать, т.к. по годам машина была не старая. Переварили и продали!

.... и судя по всему купили черри :-D

97г.в. пробег почти 3000км, стояла в гараже, всё целое на вид новеханькая.Кузов в идеале.

только на вид... :-) :-) :-)
я б такое не взял...

возможен вариант что стояла в хорошем отапливаемом боксе тогда может и живая... но все равно... тысяч 25-30 на то чтобы ее взбодрить готовьте

я брал 2104 стоявшую 11 лет в деревянном сарае в саду.
89года выпуска, последний ТО был до 94 года, а брал в 05 ом. Новый аккумулятор и она завелась сразу. За это время:
1. прогнил пошорканный бак, маленькая дырочка образовалась через год эксплуатации.
2. Прогнил термостат насквозь, из него вода полилась на генератор, обошлось заменой термостата и через полгода замена генератора, всего лишь из-за подшипников
3. Ела масло, капиталка вылечила. Первый хозяин утверждает что ела масло с момента покупки в магазине. На деле была сломана перегородка на поршне и кольца не было.
4. Подвеска перебиралась вся, резинки это недорого.
5. Проблемы были через полгода эксплуатации с приводом сцепления и тормозами, все резинки пришли в негодность.
5. КУЗОВ был обработан в 89году после покупки сразу. При осмотре оказалось что мастика отпадывает местами и под ней грунтовка как новая. Ржавчины нет до сих пор.

Вывод: придется вкладывать средства, но ездить будет хорошо. Теперь эта машина ездит без проблем.


[Сообщение изменено пользователем 06.08.2009 17:02]

если с руками нормально
купить как конструктор за 20 тыс

http://www.e1.ru/auto/sale/

Хозя дедуля мой сосед, ему по статусу положено было авто,а он не ездок и гараж далеко,вот и стояла машинка как ненужная. Никто в неё не лазил,ничего не перебирал своими кривенькими ручками :-D , мне кажется это наилучший вариант за 80т.р., мне совет нужен: что поменять обязательно и в какие деньги это обойдется?Спасибо ;-)

В первую очередь проверь тормоза! Потом под капотом и резинки и патрубки и шланги. А то либо убьешся, либо сгоришь пока до дома доедешь... :-D

я бы взял! я люблю рыться и под себя делать тазики))) а тут девяточка новая почти! не тронутая!

Нюанс. 80 - явно дороговато. Перебирать прийдется почти все. Лично я брал 2104 за 15 тыр, но там пробегу было 55000км, а тут всего 3000. ХЗ
и еще, если потом продавать, то за 80 её ну НИКТО не купит. Кто Вам поверит что стояла и тд? Да это каждый продавец рассказывает...

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 17:46]

Еще забыли сказать что что все резиночки по подвеске полюбому менять надо. В хужщем случае всю подвеску

Дык тут вариант то один, нужно брать деда за руку и идти в гараж заводить машину и тестить её. Помню у меня отец в 98 году у дедка брал 9ку 89 года, эксплуатировалась она дедком отсилы 3 года ( на дачу и обратно), всё остальное время стояла в неотапливаемом капитальном гараже. По кузову была идеал, всё время стояла на кирпичах, все резинки в подвесе были измазаны салидолом. Когда завели её, то она чуть не вскипела, т.к клинануло термостат. Вобщем машину забрали, через неделю заменили все патрубки, шланги тормозные, заменили колодки и масла в КПП и ДВС. Ну а дальше безоблочная эксплуатауия в течении нескольких лет.

Очень похоже на старые басни, которые когда то впаривали на ББ, про старые машины с маленьким пробегом.
12 дет в гараже - никогда не поверю, что после этого кузов живой. Всё остальное стоит не так дорого по сравнению с ним.

предлагали за 3 тр капендос 21011 75 года
последний ТО - 96 год...
ходил ходил кругами
смотрел смотрел...
плюнул и отказался...

-1

у меня так было но только с ваз2103, выпуск 75 год начало эксплуатации 98.
корозии небыло совсем. но из за текущей крыши были следы извести неудаляемые ни чем. про полировку тогда не знал.