Вопрос автоэлектрикам

Инжекторная не очень старая девятка.
Начала слегка тлеть лампа заряда АКБ.
Замер напряжения на акуме цешкой показал 14,6 - 14,9В
замена релерегулятора на новый не помогла

В чем может быть причина тления лампы?

Поышенная напруга. Более 14,6 - это лишку.
Искать причину.

Диодный мост! Слехка горящая лампочка указывает на 1 перегоревший диод в диодном мосту! их там 3... замена диодного моста

При выходе из строя диода напряжение только падает. Более вероятно, что виноват регулятор напряжения (таблетка), тем более что и напряжение несколько повышено (хотя и не факт, - если замер делался китайским мультиметром, то их показания зачастую довольно условные, погрешность может достигать плюс-минус несколько вольт)

У меня так-же генератор помирал, при прогреве падает напруга и лампа горит все сильнее.... нужно перебирать.
Но там пока до моста доберешься все проклянешь :-D

согласен.
Таблетку заменили. Всё по прежнему. Повышеное напряжение и практически не падает при включеных потребителях.

+1
на незаведенной 15 с копейками вольт показывал, взял нормальный мультик - 12,5

В диодном мосту мааааленькие диодики отвечают за это.
А при вкл зажигании до запуска ярче горит?

+1

ярко, как положено

попробуйте поставить не новый, а заведомо исправный реле регулятор... если не поможет, вскрытие...

Плохой контакт тонкого провода идущего к генератору
Поджать контакт,заменить клемму :-)

по мне так плохой контакт в дополнительных диодах :-)

если на холостых -много.




Отметаем.




Как вариант. Обычно при его выходе из строя напряжение падает, но и регулятор тоже 2 варианта - либо нет зарядки, либо перебор.

За одним померять сопротивление обмоток, любимая неисправность "добропорядочных сервисов", если генератор еще не старый. Клиента "лечат" на новый генератор, а сами, заменив мост, получают исправный генератор.

Я вот что скажу: у Вас есть дохлый регулятор который 14,6-14,9 вольт дает и перезаряженный аккум до 14,6-14,9 (тоже считай дохлый)

Этот неисправный аккум и дает напряжение бортовой сети 14,6-14,9 даже при исправной таблетке...

PS Сколько напряжение в сети при заглушенном двигателе?

[Сообщение изменено пользователем 03.08.2009 14:15]

В том что внутри гены диодики поотпадывали дополнительные. На аккум выпрямляецо с 2х силовых подков по 3 диода в каждой. На лампу и щётки - с 3х маленьких диодов внутри. Вот их и надо проверять.


Блин. Забейте уже устройство гены в прикреплённую тему. Этот вопрос про лампочку каждую неделю :vis:

В гене блин есть силовой мост из 2х плеч по 3 диода. Одно плечо отрицательное, на массу, второе положительное, на аккум. И есть ещё маломощное положительное плечо на щётки/таблетку/лампу в панели. Гена пытается держать напругу на выходе маломощного плеча, на силовое, там где аккум, ему насрать, ибо чисто в теории когда всё исправно, эти напряжения примерно совпадают. Когда на маломощном плече нихрена не выпрямляется, по причине что оно дохлое/кривое/ремень_порвался/по_любой_другой, гена пытается накормить таблетку со щётками через лампочку и та на радостях светит. Дык вот когда она в понакала светит, а напруга на силовом выходе вроде в порядке, то это значит что дополнительный выход выёживается, например из 3х додов 1 сдох и таблетка 2 фазы питает нормально, а одну через лампочку подпитывает, лампочка ессно чутка светит.
Как то так вобщем. Раз уже в 50й наверно это набираю..........

А может и в отрицательной силовой подкове дохлый диод есть. Положительная подкова точно не при делах. На неё http://lurkmore.ru/%D0%92%D1%81%D0%B5%D0%BC_%D0%BF...

плюсеГ :-)

Может надо чуть мощнее лампочку поставить? чтоб тот мизерный ток подпитки не заставлял тлеть лампу. есть1.2 вт, есть 1.8вт, по моему есть 2.2вт.

Может гену починить? Тем более что ток не мизерный, а импульсный. Соответственно замена лампы ничо не даст.

Это когда неохота делать...

так и что делать теперь с зубилом моим?

Большинство склоняется к замене диодного моста.

Если владелец авто мониторит эту тему то думаю что самое время ему приехать на замену диодного моста.