Где качественно заменят подшипник ступицы?2112

Просто хотелось чтобы поменяли как положено не забиванием а с запрессовкой при помощи пресса без повреждения самого подшипника :-) а то начитался про чудо мастеров уже.. кувалда тут не рулит в данной ситуации ну и с гарантией хотелось бы) :-)

Атлантик

отпиши где нашол и скока! а то я тут сам менял пришлось акуратно стучать, середина вываливается! сначала хотел зажать все ,но патом заморачиватся не хотелось, забил так ! щас дни сщитаю на скока подшибника хватит!

надо подставлять под её тогда не вывалится :-)



на долго не хватит т.к. герметичность поДшиПника нарушена

дак я это панимаю! просто интересно всегда колхозные методы так эфективны!!!
мне тут знакомый подсказал с двух сторон шайбами поджать подходящего диаметра!!! а патом тока запресовывать!!!!

Согласен :-)

поменял в сборе кулак, подшипник и ступицу. одним узлом удобнее и ничего забивать не нужно, и самому поменять не сложно.

[Сообщение удалено пользователем 19.03.2010 20:04]

Ну не 300 а в районе руб 600 вроде вологодский хороший)

то есть после нагрева тем же феном его проще туда осадить? а ступицу от такого нагрева не поведет? хотя в движении от тормозов думаю сильнее нагревается...

1590р -10% скидка в ОЛМИ. 1 подш стоит около 600р. а в этот узел
подшипник ВПЗ запрессован, мне просто надо было всё это поменять)) и на работе сэкономил немного получается

подшибники стоят от250 до 600 и то за после 400 уже немецкие! я за 300 недавно лпр вроде!!! :-)

Приспособление для выпрессовки-запрессовки стоит дешевле услуг автосервиса.

Проверено!!!

Советы для тех кто "в танке":
1. запрессовывать надо так, чтобы нагрузка приходилась на внешнюю обойму.
2. при замене подшипника меняйте и стопорные кольца.

Вологодские подшипники (VBF) - ВЕЩЬ!!!

а к нам челе несудьба приехать? кувалдой никада незабивали подшипники

в свое время брал подшибники skf по советам друзей, а менял на жби опять же по совету хорошего друга ,на новгородцевой сервис есть , там спец по имени Алик, он без пресса сделал с помощью хитрой приспособы и пневмопистолета.. не жалуюсь,сделал норм... в общей сумме гдето 1,3 рубля за два подшибника, и рубль за работу.

А прессом можно и под углом засунуть подшипник, наблюдал как парень в сервисе давил, он зубило положил на обойму, и че то не так пошло, ну и зубило сломалось попалам. Я был в шоке.

перегреете и все.
за хвостовик редуктоа заднего моста подшипник одевал нагревая его в масле.
масло было первая попавшееся отработка.
но действовать надо быстро, желательно чтоб был упор в том месте куда надо попасть, чтоб сразу пока не сравнялись температура поправить.

А зачем вы ступицу нагревать собрались? Надо поворотный кулак греть чтобы подшипник легче вошел

[Сообщение удалено пользователем 19.03.2010 20:04]

В общем поменяли подшипник сеня) Никаких съемников запрессовщиков покупать не пришлось)) Сняли кулак, выбил ступицу из подшипника, вытащили стопорные кольца и под руку подвернулся камазовский рулевой палец... им выбили подшипник из кулака...... новый забили следующим образом, с двух концов положили шайбы и стянули болтом чтобы от ударов не выпало ничего, забили обоймой от старого подшипника..., теперь надо было заперссовать ступицу в подшипник... кувалда не рулит и тут под руку попался шток регулировки сцепления камаза. зажали его в тиски, одну гайку скрутили пониже как нижний упор, положили 2 шайбы чтобы не прогнулись, одели кулак ступицу, положили в ступицу шайбу и верхней скругленной гайкой начали тянуть, нижние шайбы от выдавливания страховали)) в итоге все ровненько и хорошо запрессовалось) В общем проделанной работой доволен.... все сделали с минимальными затратами и по технологии)) Все затраты свелись к покупке подшипника и все))) :-)



[Сообщение изменено пользователем 28.07.2009 23:19]