Провалы на холодном инжекторе

сабж появился. Пока холодная, при резком изменении положения заслонки начинает глохнуть, если плавно добавлять вроде ничего. Ошибок не выдает. На горячей, при нормальной скорости, при оборотах ~ 3500 и определенном положении заслонки начинает тупить и притормаживать дагателем, если в этот момент добавит "газу" - прет нормально. Что за ерунда может быть???

Точно такая же хрень, уже голову сломал выяснять причину :-( Если узнаешь, в чем дело - брось инфу, плз
ЗЫ: есть подозрение на ДМРВ, но уж шибко дорого менять его ;-)

дак возьмите у кого нить рабочий ДМРВ или друг с другом поменяйтесь %-)

То же самое с провалом-даже смешно от 3000 до 3500 провалы на любой передаче(или тупит не едет!)На диагностику надо а лень!

С вероятностью 98% могу сказать что это ДМРВ.

А я, кстати, думал об этом, доже на работающем двигателе отключал его - только обороты холостые добавились, да расход вырос и всё. На до в сервис:-(

Вчера когда из сада поехали, махнулся ДМРВ с отцом подруги. Дак машина поперла так, что пока до города доехал меньше 140 не получалось. Зато в городе началоооссььь:-( пропал холостой ход! На всех светофорах чуть не глох! Приходилось подгазовывать. Чуть не въехал в одного у....., который на мигыющий зеленый тормознул как на красный. Вывод: если просто заменить ДМРВ - ездить буду быстро, но не долго:-)

100% неисправен ДМРВ. Ребят, не мудрите с "больно дорого менять, а вдруг не он...". Это все жаба, задушите ее и вам будет счастье.
то Ham: когда мне дали заведомо исправный ДМРВ, я вокруг Паркового Рынка просто летел. Машинка шлифует на первых трех передачах.

То, что ДМРВ НАДО менять - это понятно, но куда с исправным ДМРВ пропадает ХХ??? С моим неисправным ДМРВ, ХХ норамально держится в районе 850-900 об/мин.

Пробовал все, менял дмрв, не помогло , менял форсунки непомогло менял фильтр и сеточку бензонасоса . Давление топлива в норме. После пережимания обратки и повышения давления до5-ти атмосфер провал пропадает. ничего не могу понять.

ДМРВ 95%

на диагностике тебе подстроят хх, может и РХХ тоже у тебя не исправный. Поменяй для начала ДМРВ, а потом дальше смотри. Если что-то не так - ищи неисправность, чудес, проклятий и т.п. не встречал.
Кстати можешь обратится к AlexSt он ставит плёночные ДМРВ, они более надёжные. И ещё, чтобы ДМРВ дольше служил, меняй почаще возд фильтр

[Сообщение изменено пользователем 20.06.2003 18:13]

Не стоит грешить только на дмрв. Вообще опыт показывает, что датчики глючат очень по-разному. Чаще всего ошибка появляется при определенных условиях, после чего контроллер переходит на обходные алгоритмы работы. Был, например, случай, когда у дпдз частично нарушился контактный слой как раз в районе 3500rpm по дроссельной заслонке. Обнаружив ошибку контроллер начинал игнорировать показания датчика, отчего машина стала подергиваться и потеряла динамику.
И еще. Дпдз дохнут гораздо чаще чем дмрв, т.к. это совсем убогие творения. Их ресурс по официальным данным производителя составляет от 6 месяцев.

Александр Н. Нифига себе ты тему то поднял аж с 2002 г круто!
Значит у тебя такая же проблема как и у Ham в 2002г.? Или всетаки чем либо отличающаяся?

Поменял вчера ДМРВ - машина-зверь стала :-)