поменять краник печки

Вобщем подтекать стал краник у печки. Решил менять.
Слышал, что они типа разные бывают, вот вопрос: какой брать?
И следующий вопрос как его менять? Собственно куда подлезть и чё крутить? Панель не хочу разбирать по причине свежепроклеитости и провинчености у Виктора....вроде говорят как то так подлезть можно.
Машина 21083.
Заранее спасибо!

недавно менял тоже на 2108
менял не сам, а в сервисе, вся прцедура заняла не более часа
панель снимать не надо.

раскручивать два болтика со сторны капота, удобнее снизу, потом в салоне открутить трубки, снять пластик где ручник и рычаг переключения передач, потом достать трубу по котрой воздух идет, отсоединил тросик открытия/закрытия печки и достать краник. обратно в том эже порядке.

к сожалению делал не я а мастер в автосервисе, только наблюдал, так что может быть тонкостей не заметил....

а в сервисе взяли 250р за это дело (правда еще два парубка тоже поменял)

я вчерась минял вместе с SD.
типа прекольна вышла, вот.
и тасол заадно паминял, праинспиктиравал всю СО :-)

Так этта....тосол сливать прийдется или можно как-нить по-хитрому без этого обойтись?
И собственно сам краник...какой брать и сколько стоит?
2 MediaSound™: Ну раз менял, давай колись как да чё...;-)
P.S. Ты прям как настоящий падонак...только настоящий падонак может делать столько АШЫПАК %)

2 Daym:
базариш мля, точна настаящей падонак, дажы удафф сасёт! ;-)

кароча, праганяю тихналогею:
пакупаеш 10 литраф тасола (я типо пакупал CONSOL)
прамыфку (я пакупал BBF) и типо сам этат кранек печке.
Типо я атаварелся в ОЛМИ, фсё рублей на 300 патянет.
панадабяцца следуящие преспасобы:
нескалька ключоф - на 8, 13, 10, дамкрад, разноабразныи атвёртки.
истчо нада краснова гирметека (высокатипиратурнова типо).
можеш истчо преабрезти два хамута на энтот кранек,
што крепят патрупки са стараны маторнава атсека.
ставиш мошыну в тёплае и светлае (фсё жылатильна) памищенее,
аткручеваеш зощиту (есле езззь), аткучеваеш левый падон-бызгавик.
перид сливам тасола нада штобы мошына астыла, а то зовалиш
сибе двегло тока так.

далея преважу цытату па сливу тасола от SD:
-Снимается защита и правый брызговик. Всё делается без домкратов, лёжа на боку.
-Саунд придумал прикольную приспособу чтоб лилось как надо: берется бутылочка на 1л примерно с широкой горловиной, в боку ближе к днищу вырезается дырка размером 3*3 примерно.
-Откручивается болт в блоке. Лучше трещоткой с изгибаемой ручкой или карданчиком - удобней. Болт внизу между 3-м и 4-м цилиндром.
-Почти открученный болт откручивается правой рукой левая держит приспособу горлышком вплотную к блоку, вырезанной дыркой вбок. Снизу уже должен быть тазик наготове. Литров на 7-8 и более. Крышка бачка снята. Краник печки в салоне - открыт.
-Открученный болт роняется в приспособу, туда же льётся содержимое движка. Болт не должен упасть в тазик (Хотя можно и уронить )
-По мере вытекания жидкости дуется со всей силы в бачок (можно его обтереть предварительно ) Как ни странно но при дутье вытекает больше гадости.
-Откручивается барашек на радиаторе и сливается всё оттуда. Уже можно не дуть.

типа типерь паднемаеш мошыну дамкратам спериди са стараны
вадитиля, и ложыш штото, штоп тибя мошынай ни придавила ежыле чо :-)

падлазиш пад мошыну галавой и руками в раён руливых тяк,
придворительна взяф ссабой фсе атвёртки и ключь на 10.
аткручеваеш две гайки, што крепят кранек, и разкалупываеш хамуты,
каторыми крепяцца два патрупка, идущее в кранек.
далие выдёргеваеш энти патрупки, и грязна мотерясь уварачиваешся
от палифшевася на тибя тасола.
вылазиш изпад мошыны, убераеш дамкрат, и залазиш в солон,
там аткручеваеш тоже патрупки, и выкавыреваеш старый кранек нах.
бирёш новый кранек и всё праделывае в абратнам парятке,
придварительна вытиреф насуха фсе патрупки изнутря
и абильна смазаф их герметеком.

далие сново коминтарей от SD по прамыфке сестемы:
-Всё закручивается обратно, слитое "нечто" выливается в специально оборудованное для этого место и заливается вода. Прикол в том, что вода заливается литра 4 легко, потом ступор, вода "думает" немного и заливается еще столько же
Лить надо под пробку.
В процессе заливания можно "пожамкать" патрубки чтоб шустрее лилось.
-Машина заводится и далее есть 2 варианта
1. Быстрый - пока вода не нагрелась с подсосом на "гуманных" оборотах ждем минут 3-5.
2. Качественный - ждём пока откроется большой контур, гоняем до включения карлсона к примеру (советуют 15-20 мин) Машину потом следует остудить, чтоб не лить в горячий движок холодную воду. Вариант - лить горячую в горячий, но про простоту слива ничего сказать не могу.
Операция повторяется до получения в тазике чистой воды.
В предпоследний раз можно залит какую-нить химию.
Ну типа всё.
Льёшь тосол по риску МАКС.

утрам преходиш в гараш, смотриш, мля, а штота таслоа-та
малавата, па риску МИН. опядь грязна мотерясь даливаеш
да метке МАКС и ездеш щисливый!
Типо удачи и лахоф пабагаче!
:-):-):-):-):-):-):-):-):-)

2 MediaSound™: Огромный решпект! :-) Тебе бы креативы на удаффе ху@рить ;-)

2 Виктоp: спасибо за предложение, но я просто сам бы хотел весч эту сделать и также провести многоразовую процедуру промывки водой.

2 Daym:
базариш! :-):-):-):-)

MediaSound™, когда раз-два поковеркать язык, то это смешно, но в таком количестве - это уже убожество.

ну вот... :-( злые вы, уйду я от вас....
:-(:-(:-(:-(:-(
у меня инет последний день, накрайняк ещё завтра
и всё, и хрен я тут ещё больше появлюсь, кроме
как дома работать негде будет, а комп заберут...

Ну так то он нормальный парень. И, самое удивительное - говорит грамотно :-) в смысле без ошибок.

Правильно говорит SD, грамотный я.
Я даже умею все занки препинания в предложении
расставлять правильно и без ошибок.
Вообще предлагаю написать диктант что ли,
и тем кто напишет его на "отлично", разрешить
писать в форумах в свободном стиле :-)