О пользе замены тосола.

Ну да, неудобно.
А что делать? :-d

2 ЛАС:
у нас типа 099, и номера ещё - пропорциональные! ;-)

У нас в продаже Французские термостаты ВЕРНЕТ 215 руб ,есть термодатчики и датчики заднего хода на КПП

За 250 брал в Нейвузе. Дорого, но просто пришлось искать ответственный магазин воскресение в 17-30 и долго думать было некогда. Взял тоже Vernet.
P.S. Сорри, ломы авторизоваться :-)

2 SD - Серега я чего то не врубился, а ты когда тосол сливал/заливал патрубок который к карбу идет не оцеплял?

А кто сервис подскажет где это сделают?
Неохота что-то принынешних погодах на боку под машиной лежать,
а гаража нету.

Про хфранцуские термостаты вопрос. Вроде у них температура пониже настроена. Как бы не совсем на передний привод подходит. Или заблуждаются люди?

Согласен с г-ном Виктрыч.
По моему скромному мнению, температура держится чуть пониже. Со стороны выглядит так:
До замены стрелка температуры держалась посередке между 90 и красным, чуть правее - включался карлсон.
После замены - стрелка устойчиво держится немного правее 90. Примерно на 1/5й расстояния от 90 до красного.
Для полноты эксперимента следует прокатиться по трассе и поглядеть на температуру.
До замены на трассе движок откровенно "выдувало". Температура была ниже 90 на столько же, насколько сейчас - выше.

(про ВЕРНЕТ) Так скажите, это чё, супертермостат? и чем он лучче родного? Температура открытия большого круга какая?

ХЗ так то.. мне в Нейвузе сказали что керамика
выглядит покрасивше (в плане технического совершенства) чем тот же польский за 190

Корпус Термостата Вернет изготовлен методом порошковой металлургии с последующей расточкой.В отличие от сварных(паяных) констукций он не меняет геометрии от нагрева и поэтому плотно закрывается и стабильно открывается.Внутри к покрыт антикорозийным напылением и на нем не оседает накипь,что немаловажно.По рабочей температуре бывают 3-х типов.Для Средней полосы России- второй.По применяемости,для ВАЗа у нас в продаже термостаты 4-х видов:
2101,2108,2110,2121. Цена ~215 руб.

Вчера/сегодня прокатился до Первоуральска да обратно - температура держалась как приклеенная. Меня это приятно порадовало. Движок не "выдувает" нисколько.
Так что вобщем-то рекомендую, вот.

У меня тоже такой стоит, поставил еще весной, старый был заклинившим, полуоткрытым. После замыны ничего в принципе не изменилось, температура держалась, в красную зону не заходили хотя была от нее не далеко.

Самое интересное случилось недавно, я поменял помпу, новую поставил отечественную, но нового образца, с пластиковой крыльчаткой, дак вот теперь температура стабильно держится на риске 90 (у меня 99ая Высокая панель), хотя раньше была правее ее намного, может мерзнет мотор, по трассе кстати она точно так же 90 не меньше, вот я и думаю что новая помпа-то лучше качает старой, а как проверить точно сколько же там градусов фиг знает, хотя есть идейка термопару засунуть в тосол .

тоже решил сменить ОЖ, подскажите сервис где это грамотно сделают, а то не климатит на улице этим заниматься.