Вот заменил сайлентблоки на передке после 104 ткм

Менял на десятке один, всё нормально-ожидаемо, вот только повозился с шайбами, при ТО подтягивал гайки и так получилось, что отверстие завольцевалось, пришлось выкручивать трубным ключиком, помаялся

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
вот приспособы, одна для подшибника, другая для классики :-) а я ими сайлентблоки выпрессовывал-запрессовывал,но помогли

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
А тут вот резбу на штоке восстановил, была на 14-ть, стала на 12-ть, обычная, поэтому пришлось первую (нижнюю) гайку обтачивать под ключ на 17-ть

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
вот грязезащитный шиток с такими пробитыми дырочками дольше живёт

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
а вот куда вкорячил старые отбойники :-D :-D :-D

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение удалено пользователем 19.03.2010 19:48]

Это аналог черепахи на 9ке чтоли?

угу :-)

как оно входило? Трудно? Я не пробовал ниразу...

[Сообщение удалено пользователем 19.03.2010 19:48]

Прошу прощения, я не спрашивал "как делать" и "чем мазать". Это написано в любой книжке или отчете, вот и вы написали.
Мне интересно мнение мастера. Одного слова, ну например "геморой", мне будет достаточно чтоб понять что за это лишний раз лучше не браться. Вы в рычагах пробовали сайлены менять?!

Тот что на фотке первой, зашёл легко: "настраеваешь" приспособу с новой резиной, намыливаешь (чуть чуть!!!) кромку на входе в железо (покрутить резинку по оси, чтобы мыло равномерно распределилось) и затягиваешь, на 20-25% закрутил, покурил, ключём рожковым с ровными краями помогаешь кромке зайти в железо по кругу, зашло? дальше на 25% закручиваешь-куришь (резина сама лезет туда), ну и потом до упора.
При выпрессовке этого сайлентблока, лучше кромку резины (внутреннюю) удалить, легче выдавливается.
"Резинки" на самом рычаге, тож сильно не сопротивлялись :-) в тисках милое дело работать,закрепляешь сам рычаг, а задавливать лучше приспособами (тисами не задавить, рычаг большой нужен, а как им махать в мастерской?), шпилька на фотке, это вторая, у первой резбу сорвал. Сайленблок для растяжки в рычаге в металической обойме (из двух частей состоит), чтобы его "наживулить", одну половинку, нужно равномерно задавливать через шайбы зажав в тисы, обойма поползёт криво, остановиться, постучать через проставку молотком, можно затягивать и постукивать (металл обоймы мягкий!), как только обойма встанет, затягиваем уже шпилькой, тоже постепенно.
Та "резинка" которая работает рычаг-кузов, на вид меньше чем установленная :-D, но когда установишь (мыльного раствора чуть чуть!!!), то выглядит бОольшой, такой же :-)

Ну и думаю не лишне сказать, затягивать гайки подвески надо установленной на колёсики авто :-)

[Сообщение удалено пользователем 19.03.2010 19:48]

мдяяя :-(

У меня немного другой способ
http://zufa66.narod.ru/photoalbum33.html

результативность 75%


у вас пока очень малая статистика. Вот когда штук 20 воткнете тогда и порасказываете. Повезло просто.

подшиПник
и вАльцовка )))


а так молодец))

[Сообщение удалено пользователем 19.03.2010 19:49]

хорошие штучки
буду иметь ввиду,что на десятое семейство тоже подходят..
спасибо )
сам перепрессовывал сайленты в реактивных тягах задней подвески классики(10штук),на волге и еще где-то..
ниче не запоганил
но матерился много

Менял резинки в поперечной балке: снял ее полностью, кувалдой средних размеров с одного удара входят прекрасно

Хорошая наковаленка значит :-)

На классике в задних тягах однажды помаялся, ну нафиг.
На девятке купил рычаги в сборе, поставил и забыл.
"рычаг в сборе" - "салентблоки + работа + нервы"=0.

"Во всём нужна сноровка, закалка, тренировка" (с) :-) :cool:

Господа, мне кажется это варварский способ для резинотехнических изделий :-)

Согласен. Я не против ремонта своими руками, даже больше, сторонник, но есть вещи, которые лучше не делать "на коленках", дабы с экономить деньги, и время....

попробуйте копендос или москвич мохнатого года, а ещё страшнее, тачку простоявшую в гараже десяток лет, загнать в автомастерскую на предмет замены сайлентблоков, её не возьмут-геммора много, вот и придётся самому на коленочках делать..... :-)

Что пробовать, так оно и есть. Мой копендос до сих пор при мне, и его я делаю сам
:-D
Хотя сайлентблоки не менял :-)
Думаю если доберусь, то рычаги будут меняться в сборе, ибо ну очень оне старые :-D

Купите сразу маленькую УШМ :cool: