горит лампа Check Engine, а ошибок нет

Здравствуйте. Помогите пожалуйста.
Машину купил все неделя как. Все ничего, но пару раз на дороге странно себя как то вела. Не разгонялась, педаль в пол, а обороты 1000 - и никакой динамики. Туда сюда передачи поменяешь - и все снова нормально. По первости на себя грешил (стаж такой же как и машина :-) - неделя), а потом понял, что что то не то. Закончилось все заглохшим (слава Богу что на стоянке) двигателем и.. ну и все. С тех пор уже три дня. Двигатель сейчас пускается, но буквально на несколько секунд, затем обороты плавно падают с тысячи до 500 и мотор глохнет.
Суть вопроса: загорается СЕ. Бортовой комп (какой то старинный "штат") ошибку не видит. Сам комп рабочий, температуру там, положение заслонки - все видит. А ошибку нет. Продиагностировать с помощью мигания лампы СЕ не вышло, так как на месте разъема "В" - пуста дырка без металлического контакта(!!!). Как быть, что делать? Неужели только привязь и ближайшая СТО и остается? :weep:
Машина 2110 2000г.... Синяя :-)

[Сообщение изменено пользователем 19.05.2009 11:41]

Привет!

Можно с кем-нбудь договориться, чтоб подъехали к тебе.


Для начала я бы попробовал поставить новые свечи. Не ну чисто мое мнение. :-)

А так проблема ИМХО в топливной системе,хотя ХЗ.
ПЫСЫ И еще проверить провод к ДПКВ.

Да! и чота я не вкурил, как горит CE , если тачка не заводится? :-)

Свечки так эт проверил, протер, почистил. Лучше не стало.
Причин, по моему разумению, можно набрать несколько десятков если не сотен. Сам 8 лет сервис-инженером работал, знаю что такое по трое суток впятером глюки искать. Интересует именно возможность диагностики лампы СЕ. Ведь раз она горит.. то это "жжж" неспроста?

Дык если движок не завелся, то она и будет гореть. Они тухнутвместе с давлением масла после заводки движки.
Свечи снимал сухие были, или мокрые?

На педаль газа реагирует как-нибудь?

С Уважением KROT.

Попробуйте снять разъем с ДМРВ (зажигание должно быть выключено) и завести со снятым разъемом.

С Уважением KROT.

Находится на корпусе воздушного фильтра. :-)

С Уважением KROT.

Опять же Бензонасос и фильтр. если она заводится и глохнет - то имхо там надо смотреть.

--- думается, что што то с топливоподачей ... электрикой на насосик ... заправилсо чем то нехорошим ...

Всем большое спасибо.
Тут чего то подумал, а может действительно дело в прокладке между рулем и сиденьем? Ведь лампа горит когда мотор уже заглох ,а вот когда заводится... а когда заводится она ТУХНЕТ! Получается что? Получается дело не в инжекторе? Она ведь вроде как только его диагностирует?
Кроту: пару раз удалось завестись с подгазовкой, адекватно мотор на нажатие реагировал. А в остальные - либо никак, либо даже сразу глох...
Свечи были сухими.
Заправлялся дважды, ну лукойле и сибнефте.

Попробуй посадить кого нибудь другого за руль и попытаться завести, убедишься что был неправ. Даже гадать не хочу вариантов множество,
только глазами не проверишь, пора приборы применять.

Сталкивался с таким...Только не понял из-за чего произошло все. Было так: Ехал киломеров 120...бах и машина заглохла, остановился, завел, на холостых идеально, но только газу даешь глохнет. Потом начала немного ехать, но тяги вообще не было. В итоге поменял сеточку на бензонасосе, почистил форсунки и видимо еще наложилось на все это - забило глушак и порвало из-за этого резонатор (заменил). Поехала как раньше. До сих пор не понял почему такая ху...ня произошла. .....И еще пару раз после этого пропадала тяга на несколько секунд и появлялась сново, БК выдал в этих случаях ошибку - обрыв датчика детонации