Подскажите по стартеру

Суть проблемы такова:появился треск после запуска двигателя,примерно 2сек сразу после пуска.
Я так понимаю это шестерёнка не успевает от маховика отойти.Подскажите что там смотреть,менять.Бендекс?И сложно ли самому без ямы снять стартер,сколько там гаек откручивать?
Авто ВАЗ 2115

тама три болта, снимаеться легко, может еще пятак на влягивающем глючит

нет,снимается за 20 минут

3 крепления,и 1 от силового провода
а как вы его будете ремонтировать,если такие вопросы задаете,ммм?

Снимать то я снимал стартер,только это на классике было.На счёт отремонтировать,я и задал вопрос на что смотреть?на бендекс или ещё что-то.

скорей всего бендикс ... при установке нового-не в коем случае не смазывать,а то зимой будет весело... :-)

Спасибо.Только я вот в инете почитал,что его наобарот смазывают,якобы в него грязь попадает и он начинает подклиневать.
Значит смазывать не советуете,сразу поменять?

можете конечно смазать,но зимой-не заведетесь... :-) :-) :-)

Я у себя на Калине сам снимал в яму нелазил стартер держится на 2-х гайках на 15, просто смазал маслицем и все ! Но у мя скрип от него был а не стук ! но тод 1-2 сек ! :-)

что конкретно? вал по которому бендикс ходит или саму шестеренку?

по которому ходит ! и крышечку открутил взади и тод помазал немного !

зимой-можете прикурить... :-D :-D :-D :-D
градусов этак в -30...я-уже прикуривал... :-D :-D :-D
после этого-никакой смазки...и-все работает,как не странно..
:-) :-) :-)

Кроме вышеназванных проблем, может быть еще разбита втулка в коробке, менять с приспособой (длинный метчик).

У меня было так при холодной погоде (ниже +5), купил аналогичный стартер, поменял через 3 месяца снова, и лишь после замены втулки все отлично работает (тук-тук-тук) .

Перед работой не забудь клемму с аккумулятора снять.

Всё,поменял я этот бендикс сегодня,сложностей в принципе ни каких,только при сборке были проблемы.Теперь машинка заводится как положено,хотя на старом вроде и вырабатки нет и ничего подазрительного.
З.ы Хорошо что сначала снял его и пошёл в магаз с ним,они там разные бывают,разное количество зубьев на шестерне.Если не путаю 9-11-13. :-)

Я смазывал маслицем синтетикой !

и чо? я тоже....но-прикурил... :-D :-D :-D

есть еще такое чудо- кооперативные бендиксы, год назад менял взял такой на порядок дешевле был, год безупречно отработал, и умер не долго мучаясь шестерня бендикса разволилась на 4 части, нашол потом пару кусков между маховиком и блоком :-D

Бл* сделал стартер называется,недавно на заправку заехал и всё,стартер не крутит.точнее похоже в холостую проворачивается.Втягивающее не работает.Ппц блин.Завтра опять разбирать,вот напасть :-(

втягивающее то как раз работает,иначе бы он не крутил вообще никак... :-)

Старый бендикс нормальный. Ставь его обратно

Можешь смазать оружейным маслом .Оно обезвожено, зимой не замерзает. Обезвоженное масло ещё применяется в катушках звжигания.

Разве вода может быть в масле? 8(
Дело, наверное, в увеличении вязкости с понижением температуры, ну и попаданием грязи методом прилипания с последующим подклиниванием ;-)

Разве не слыхали? 8(

Короче перебрал я вчера стартер,оказалось что бендикс в выдвинутом положении заклинил,разобрал,всё собрал занова,поставил.Хватило ровно на три секунды работы и снова в холостую стал вращаться.
Плюнул и поставил старый,всё норм заработало и как не странно пока не трещит. :-)

[Сообщение изменено пользователем 15.05.2009 12:09]

калина блин
сначала наелся бендикс - крутился в обе стороны.
бендикс на 11 зубьев, купил в магазе от 15-ки, поставил, о чудо машина вновь завелась, но увы на этом мой проблемы не закончились.
проездив два дня бендикс был закушен маховиком и обратно не отходил думал что втягивающее но нет оказывается просто бендикс слетал со своей оси которая в свою очередь так с направляющими и залипал между ними для исправления купил эту самую ось поменял так же все шестерни редуктора, не помогло, поставил перед стопорным кольцом шайбу для того чтоб бендикс не до конца выскакивал и о чудо все заработало,
увы ездил две недели при последней установке слетели щетки при установке щеток обратно с одной щетки бил сколот небольшой уголок на который ни кто внимания не обратил и в процессе дальнейшей эксплуатации щетка развалилась полностью пружина вылезла и пипец всему якорю вид у него как на саяно-шушенской гэс куски меди остатки щеток.
все было куплено т.е. щетки и якорь и вновь установленно, и он все равно не заводится.
Хочу купить новый стартер он такой же как 2110 но зубьев у бендикса 11.
во всех магазинах в которые обращался говорят что таких в природе не существует.
сижу вот думаю как у нас выпускают такие авто к которым запчастей в природе не существеут

а вот чего ответили на заводе
14.04.10
"Добрый день, Евгений ! С января 2010года устанавливаются усиленные КПП. При ремонте используются следующие детали. Для автомобилей 'Калина': - автомобили с двигателями 21114 и коробкой передач 1118-1700012, переда-точное отношение главной пары ? 3,7 (для з/ч КП 1118-1700011-10), остается коробка передач 1118-1700012 (для з/ч КП 1118-1700011-10). Для указанных комплектаций допускается замена коробки передач 1118-1700012 и стартера 2110-3708010 коробкой передач 1119-1700012-12, передаточное отношение главной пары ? 3,7 (для з/ч КП 1119-1700011-12), и стартером 2112-3708010; - автомобили с двигателями 11194 и коробкой передач 1118-1700012, переда-точное отношение главной пары ? 3,7 (для з/ч КП 1118-1700011-10), допускает-ся использовать коробку передач 1118-1700012 (для з/ч КП 1118-1700011-10). Для указанных комплектаций допускается замена коробки передач 1118-1700012 и стартера 2110-3708010 коробкой передач 1119-1700012-13, переда-точное отношение главной пары ? 3,9 (для з/ч КП 1119-1700011-13), и старте-ром 2112-3708010; - автомобили с двигателями 11183 (сцепление размерности 190 мм) и коробкой передач 1119-1700012, передаточное отношение главной пары ? 3,7 (для з/ч КП 1119-1700011-10), и стартером 2108-3708010, 2109-3708010 или 2113-3708010 заменить коробкой передач 1118-1700012, передаточное отношение главной пары ? 3,7 (для з/ч КП 1118-1700011-10), и стартером 2111-3708010-10. 5. При выходе из строя картера сцепления 2109-1601015 и 2109-1601015-10 не-обходимо заменить их картером сцепления 2111-1601015 и 2111-1601015-10 соответственно с одновременной заменой стартера 2108-3708010, 2109-3708010 или 2113-3708010 на стартер 2111-3708010-10. Данная информация есть на всех ПССС АВТОВАЗа (информационное письмо ИП -4 2010)."
Отдел анализа качества автомобилей в эксплуатации. Ведущий инженер-технолог. Николай Николаевич Гапченко
:-(