21120. перестала заводиться с ключа

Значица начну сначала.
Заводится перестала сначала нагорячую (причём если замкнуть один раз клемы на стартере отвёрткой, заводилась сразу же с ключа.)
поменял втягивающее на стартере. спасло на неделю.
Поменял замок зажигания - опять же помогло только на неделю.
Борт комп выдаёт напругу 12.3-12,4 а при движении пищит, что 11,5-11,3.
Теперь по утрам даже холодная перестала заводится с ключа. причём опять де если ткнуть отвёрткой в стартер - с ключа заводится сразу же.
Думаю, могет защита стартера мозг компостирует, но опять же защита стартера енто вроде как время зажигания просто регулирует.

ну и по ходу ещё вопросик, т.к. машинка 16кл. то интересует вопрос про замену ремня грм, тот который ставил в последний раз отходил уже 20тысяч. стоит ли менять, т.к. через неделю ехать на Малую родину, а там пробег получится тысячи 2 км.
заранее спасибо )))))

сигнализация какая стоит?

Сигналка CENMAX VIGILANT ST-5

Это не смертельный пробег,при правильной натяжке и своевременном контроле ему ещё ходить и ходить.....
По стартёру в голову ничего не проиходит,извини... :-(

раз на раз не приходиццо каншна, но я на ремешке отъездил 35 тыс и када менял, он (ремень) был еще в достаточно нормальном состоянии
однако при планировании длительного заезда я бы всетаки не рисковал
двигатель 21124
;-)

Приезжайте к нам на диагностику.

могу ещё посоветовать проверить, провод розовый к зажиганию который идёт, он обгорает в папе-маме и лисичка приходит беленькая)

Очень похоже на плохой контакт. Может быть клеммы где-то закисли. Часто окисляются места заземления на корпус. Можно подряд все земли протянуть и в моторм отсеке и под торпедой. Можно посмотреть как изменяется напруга при включении обогрева стекла, света ,сигнала. Или тестером прозванивать цепи.

такая же проблема
тоже 21124, иногда не заводится.
может постоять немного и через 5 минут все ок,
или бывает снимешь клемму с (втягивающая вроде) почистишь так от пыли и снова накинешь и нормально заводится.
или выключишь печку, и прочее и тоже может завестись.

не понятна периодичность, аккум в порядке


[Сообщение изменено пользователем 05.05.2009 13:16]

Насколько помню рекомендовано менять раз в 40 тыс. пробега..

ну не, я понимаю еще если б в Крым куда, или еще чего, а то 2 ткм на круг - это не дальнобой :-)
-
по теме - проверь контакты на клеммах втягивающего реле

Скрее всего сдыхает акум - смотреть гениратор. Хотябы зарядить акум и зачводиться будет без проблем ( но недолго).
:-D

так акум менял - помогло ненадолго
потом снова появилось...

помогу с ремонтом 89089191062

Да хватит уже всех в сервисы звать! По теме, было все 1 в 1. У меня провода на гене скисли, при чем на вид были нормальные. Дошло до того что борт. цепи было 2.42в

спасибо, провода проверю.

ой, тоже спасибо.
сёдня в сервис поеду тоже смотреть.

я на своей решил проблему установкой дополнительного реле в разрыв управляющего провода, который идет на втягивающее. после такого дополнения стартер крутит очень бодро.

стартер бодро может крутить пока не сядет аккум.
а тут проблема в том, что на стартер напруга не приходит нужная

Кстате, всё же не понимаю одного.
Как между собой связано то, что если клемы на стартере замкнуть, то с ключа заводиться идеально?