вопрос по кпп от 12 ???????????

Ты может слишком много от машины хочешь? :-)

не едет совсем проверенно.

согласен 4.3 18 ряд ваще не вариант

не согласен, ваще не плохой вариант, + блок 6 передачи от 6 ряда :cool:

что же делать с машиной,может пару поменять?

А может лучше распредвалики подобрать к мотору? ;-)

двиглом хочу позже заняться,надо с кпп разобраться

745+4.1+мотор не сток вроде еще не предлагали :-D

ну, ты тайну то расскажи, что по городу коробка всего 3 ступенчатая становится :-D (1-3-5)

а тайна - это 120 на 4500 на 6 передаче по трассе :-D

Комплектация коробки для разгона у тебя оч даже не плохая
;-) . Двиг надо делать... Так как коробка и двигатель в этом вопросе взаимосвязаны. Хотя бы валики поменять на оборотистые... Тогда передачи перестанут казаться короткими... ;-) Прошивочку можно у спеца какого-нить подправить.

пршивочка есть уже,буду ставить валы тогда :-)

это же самое то для серийной машины))))))))), а как там насчет 755 ряда?

[Сообщение изменено пользователем 09.04.2009 12:18]

обещали привезти к середине месяца... жду
думаю о жизни и как в ней найти денег на пару-блоку-6 передачу :-D
если ездить на 13 дисках и хаке 4 все лето - то надо думать только о 6 передаче :-D

и ездить очень тихо)))) не айс на зимней резине быстро летом ездить!!!

150 на 3 ;-) вполне сносно идет ;-) но это уже отсечка по сути ;-)
понять не могу нафига вы коробки укорачиваете ?

в этом вся суть, знаешь как прикольно пердак орет на 4500, а едешь всего 120 км/ч, это ли не наслождения спортивным автомобилем )))))))))))))

[Сообщение изменено пользователем 09.04.2009 16:25]

На 8ке летом тащусь:-D 4.3 7й , 7,5тыщ 150 на 5й:-D тока без шлема ухи закладывает.:-D согласен с тем,что на гражданских ма шинах короткие коробки одна м Ука,или мукА, если тока руку правую тренеровать,то нормально.:-D

Алексей, ответь пожалуйста, как ты думаешь 4.1 +7 ряд в плане разгона лучше чем 4.3 +7 ряд? Мотор 1,7 8-клапанный сборка Шляпа, крутиться до 7,200! Просто хотим пару поменять, но терзают сомнения))))))))))

мотор поменяй :-D
Кирюха, тут опытным путем надо выбирать.
На моем мне было много для дрэга и 4.1, на спринтах - хз, на кроссе было бы мало.
и не факт, что один мотор 1.7 8-кл., собранный шляпой, поедет так же как и второй мотор 1.7 8-кл., собранный им же

Артем прав,приходится выбирать зачастую с секундомером,чуть не под конкретные трассы. Мой 1.7 8кл,по ощущениям в разгоне до 100 с места и на квотере едет быстрее с 3.9 7й, чем на 4.3 7й. Пока прожует пробуксует первую,с 3.9 уже умчался, на 1й до 80кмч почти выходит. На зиму ставлю 3.9,на шинах по 2.1 отлично,а по 2.2 в тычках третью не тянет,раскрутишь везет нормально. Эти подборы уже из области настроек. Для спринтов ставим 4.3,чтоб из тычков на 2й выезжать,ито порой буксует,шины то в поворотах сносит. Если соберемся таки в клуб,наверно поставим 3.9. А так секундомер и вперед. Муторная работа. И двух одинаковых моторов не бывает. У нас с Димкой Антосенко (DIMKIN 76) раньше были одинаковые моторы, разница тока в поршнях,у его тдмк,а у меня ковка. И в коробках у его 4.7 103й,у меня 4.3 7й.,фазы и калибровки отстроены одинаково. Шины одинаковые. Квалификация тоже примерно одинакова.Но вот итог,на той же пышме я еду 2я-3я,на финише 3я-4я,а он на 2й везде и финиш 2я-3я. Причем вторая передача у него чуть короче чем у меня.,а 3я чуть чуть длиннее. Там если даже графики смотреть, 2я и 3я почти одинаковы. Вот те и два одинаковых мотора.

2Мел, Артем,давно спросить хотел, у тебя с какой коробой и скока время на квотере было?

745+4.1+винтовой блок. 15.900 с чем то - почти 16, время чистое

у меня так! после стандартной кпп думал что тачка превратилась в болид ф1 :-) щас уже позапарился ездить на ней, на 2 передаче во дворе едешь как будто на 1 - газ отпустишь подергивается и воет так же как на 1 :-) но зато можно ездить почти всегда на 4 передаче, хоть 40 км/ч, хоть 120 :-)

у меня было аналогично 1.6, 11,45 вал, кпп 4.9 15йряд. винт, 15.9 ;-)