Проблема С Карбюратором., Западает игольчатый клапан. Что делать?

Всем привет!!!

Машина ВАЗ 21099 карбюратор
Такая ситуация. Столкнулся с проблемой: завожу машину, заводится и через несколько сек глохнет. Потом не заводится! Разобрался: причина втом что начал западать игольчатый клапан карбюратора в поплавковой камере. Разобрал карбюратор, промыл заменил все жиклеры , прокладки и этот самый клапан на новые. Собрал, отстроил, три дня радовался жизни. И вот сегодня вечером после работы завожу машину и через несколько секунд глохнет. Пытаюсь завести не заводится. Разбираю карбюратор, в поплавковой камере пусто, опять заклинило игольчатый клапан.



Суть такова: Какие есть способы решения этой проблемы???

И может ли это быть из-за бензо насоса??? Ну типа недостаточное давление создает???

Купить специальный клапан со скобочкой возврата.
Или поставить скобу от классики.

у мня тоже было по осени разобрал продул жиклера(заодно) клапан отмочил керосином все ок обычно если они начинают липнуть их меняют но проблему в корне не решает я рукояткой отвертки по карбу епну и ок (у меня залипала тока при первом пуске) , а вообше если колхозить то можно уздечку как на классике сделать (люди делали но геморно ее ж надо к поплавкам привязать надо) :-)

А что есть такие???

Есть

Спасибо огромное за советы!!!



Почти уже сделал из скрепки канцелярской!!!
:-)

Ага... я за 50 р. покупал года два тому назад.... забыл как называется фирма производитель. Клапан с уздечкой.... брал у вертолета в магазине... не знаю сейчас он есть или нет.... и в сервис подъехал с просьбой установить.... они даже не загоняли меня в бокс, на улице установили....

ты наверно пластасовый пакупаешь :-) вот он и прилипает.. купи железный..... неприлипнет.... да и потом если причина нев самом клапане то могу предположить чт о в шпильки...на чом держиться поплывок........

Нет. Клапан как раз железный, и старый тоже был железный. И проблема именно в клапане!


Вчера уже сделал уздечку как на классике, из канцелярской скрепки! Сегодня буду тестить!

А прикинь поплавок ещё подвиснет :-D

Я из пружинки подходящей сделал, диаметр проволочки вспомнил по классике, была у меня шоха.
А карб ремонтировал друга с 99-той, притащил сказал что можно сделать, а то в сервисах грят под замену. :-D Я глянул так офигел 8( дырка в карбе!!! Другана так заколебало

:lol: что в один прекрасный день он карбу бошку проломил.
Отверстие заткнул болтом с потаённой головкой вставленного из нутри поплавковой камеры и затянутой под герметик с наружи , за одно отрегулировал уровень топлива в камере :cool:

Теперь его в сервисах допытывают :-D :-D :-D "что за гайка из карба торчит?" :lol:

стоял железный, залипал.. Поменял. Один фиг пару раз залипал. Ну метод *#%нуть по карбюратору со всех сторон по разу и подкачать бензонасосом не подводил ни разу, главно не посадить аккуму в попытках завестись.
А еще- смени заправку и выгони из бака воду.

[Сообщение изменено пользователем 02.04.2009 09:33]

тоже маялся, и стучал и менял клапаны, потом при хорошем освещении посмотрел в поплавковую камеру. увидел потертости которые оставлял поплавок. подогнул немного и теперь нет проблем.

http://www.tuning-garage.ru/forum/viewtopic.php?t=...

Иголка называется "Юникар"

не стоит с резиной эксперементировать... подводит в самый неподходящий и неожиданный момент) Родной клапан железный самое то что надо. Пружинки продаются даже отдельно, видел лично

Кроме иглы стоит менять и седло - в нем образуется фаска от иглы, вот в ней игла и залипает :-) .

Насколько помню из заводского клапана игла не вытаскивается, она как одно целое только ходит верх-низ и все

+100

Дело в том что игла западает даже без поплавков!!!

Сегодня покатался по городу!!! Пока доволен проблем не возникло!!!