Заклинил замок зажигания на 2112 +решение проблемы)

Вот вчера сюрприз получился.. До этого заводил нормально. Приехал, остановился..заглушил. Начал заводит... а фиг.. замок в положение ЗАЖИГАНИЕ поворачиватеся а вот дальше нет. .то есть стартер не включить... так и проездил пол дня либо не глушил, либо заводил с отвертки.. Вопрос такой: сразу покупать новый или старый можно заставить работать? :-)

[Сообщение изменено пользователем 02.03.2009 11:27]

Слушай я с этой херотой намучался, эти гребаные замки летят каждые 2 месяца.
Вобщем сам замок довольно дорогой и стоит полрубля примерно.Но в олми в прайсе отдельно видел контактная пара для замка зажигания.Попробуй ее стоит копейки .Или на кнопку стартер переделай. :-D

Ну у меня родной, 5 лет отработал....

Дак это контактная часть а на сколько понимаю механизм блокировки от повторного включения(а думаю именно он клинанул) находится в замковой части самой...

Вот над этим уже сам задумываюсь
:-D

Может ультраблэковский воткнуть?

Если бы не цена((((
:-(

Ну блин, на двенарь деньги есть, а на ультраблэк нету? :-)

Ну если учесть что покупал 2 года назад и тем более БУ то конечно о чем вопрос.....

Подобное проходил. Пытался экономить на замке, сжег два стартера. Экономия должна быть разумной. Можно сэкономить на светодиодных фонарях, на подсвете ковриков и днища. Но на всем что отвечает за работу и движение- не рекомендуется. Кроилово ведет к поподалову.

Я на этом сэкономил, у меня этого нет
:-D

Практик, у меня год назад была ТОЧНО такая же пежнень!!!! Именно в положении "Зажигание", и дальше - как будто дальше и не должно поворачиваться!!!! Решил проблему. До сих пор без проблем!!! Вставил трубочку ВД40, и вбрызнул туда (жижи вд40) пока не решил что хватит ;-)

:lol: :lol: и тут вездесущий керосин спасает мир

я просто смазки напихал, а вообще тоже хотел просто кнопочку вывести.

если смазка не поможет и если на замке как и положено сбиты головки болтиков то эта фота показывает куда и как направлять зубило и стучать кувалдой.
В реале это занимает 30 секунд, сам не ожидал :-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

У меня та же беда была,я снял колонку,дома высверлил болты(у меня зубилом не достать-шляпки утоплены),снял и разобрал замок,вытащил язычок(который не дает второй раз стартер вкл.) и его пружину,потом все собрал с нобыми болтами. Если с деньгами напряг,то можно и так обойтись,но лучше,конечно,новый поставить.

Всем спасибо буду пробовать)) Но поеду все равно за новым замком) :-)

Я смазал и год нормально работает.

Я осенью его смазывал... но до смазки глюков небыло таких... ну я начну с малого - смазывания и если уж не поможет то поеду новый покупать) :-)

тут такие же шляпки, утопленые и обломаные. Выламывается сам корпус, точнее болт из корпуса методом выламывания.

у меня тоже когда машина после ночовки не крутит стартер а на горячую нормально крутит, я поставил кнопку, делов то на 20 минут, только если будете ставить кнопку не забудте провести ее через релюшку а то сгорит нах.

Есть спец силовые, ну такие с замками блэк идут, у друга такую разбирал... та думаю несколько несколько сотен ампер выдержит
:-D

У меня новый замок зажигания заводской дома лежит. Я как машину купил сразу ультра блэк поставил :-)

Ща в инете цены глянул, в прошлом году блэк 2500 примерно стоил, щас уже за 3 рубля цена завалилась... ужос...

Да уж... Я брал в 2007 году за 1800 примерно.

В общем вчера сходил до авто... Сначала накапал туда масла шприцем.... не помогло... затем набрызгал туда унисмы(русский аналог WD) эффект тот же.. не расклинивается... видать придется снимать замок.... эх а так не хотелось :-(

Ну вот прошли выходные, добрался я таки до замка зажигания. Перед манипуляцией заехал в магазин, новый замок стоит 690р.... ...в кризис не айс :-D Из всего купил только 4 болтика самосрывающихся оказались по 20р штука 8( . В общем поехал к другу в гараж... в тепло... зубилом за 15!!!!! минут открутил все 4 сорванных болтика.... разобрал замок....ну то что с завода смазки он не видел это точно... в общем разобрал личинку, смазал все хорошо и выкинул фиксатор повторного включения... заставить его работать так и не смог.... его закусывало в самом механизме замка из-за образовавшейся раковины... в общем он там не нужен...после смазки и сборки все заработало, замок стал работать мягко и приятно.. видать смазка для него много значит). Но щас появилась проблема, не всегда срабатывает кнопка наличия или отсутствия ключа в замке зажигания. То есть когда вытаскиваешь ключ не всегда отключается она... то есть находится в состоянии ключ в замке... на что вообще она влияет и как это отражается? Если получится, сегодня разберу еще раз гляну что там, но все же интересно чем это грозит :-)