печка на шеви-нива
D
DAR73
10:38, 13.02.2009
Переделал печку на шеви-ниве.Распилил на две половины ползунок,нижную часть жестко закрепил, потерял подачу воздуха в корпус,зато в ноги и на лобовое горячий,хороший воздух.
B
Blackston™(4х4forever)
10:39, 13.02.2009
фото и описания процесса нет.. низачет...
D
DAR73
10:57, 13.02.2009
:-( .. разобрал, распили, установил :-)
D
DAR73
11:03, 13.02.2009
Взято из форумов Шеви нива "" .... На форуме предлагалось много вариантов решения проблемы нормального обогрева ног и недопущения при этом запотевания стекол. Вариант с рукояткой на 11 часов - не выход. Доработка в сервисе слишком дорогостояща для не гарантийной автомашины (Да и для гарантийной
наверное тоже. Не знаю, в чем она должна заключаться, но отдавать 2-3 тыр за "снять-поставить" панель, по-моему, дороговато). Я пошел по пути предложенному Beduin в теме "Как загнать тепло в ноги". Для начала начал разбирать панель приборов. Все достаточно просто: два винта под заглушками и язычок с
левой стороны рамки приборной панели. Отсоединяем кнопки. Сама приборная доска снимается тоже легко: все винты на виду, разъемы тоже. Дальше обзору и работе будет мешать толстый воздуховод к левому боковому стеклу, но сняв кожух рулевой колонки, с хорошей подсветкой снизу можно добраться до печной
задвижки, изображенной на фоте Beduina. Чтобы понять принцип работы заслонок, я решил снять задвижку. Она держится на двух винтах в красных кружочках. Тросик рукоятки регулировки заслонок просто накинут на крючок с внутренней стороны. Верхняя зеленая стрелка указывает на заслонку лобового стекла,
нижняя на заслонку ног. Принцип работы этой задвижки таков, что верхняя и нижняя заслонка работают только в паре. И открывая одну, закрываем другую. А это для наших ног не есть хорошо. Я отказался от жгута. Отпилив задвижку по красной черте, я оставил без движения нижнюю заслонку и жестко закрепил
ее в открытом для ног положении (просто привязал проволокой). Устанавливаем задвижку на место и собираем панель. Теперь при крайнем левом положении рукоятки регулировки заслонок имеем сильный поток на лобовое стекло и несильный в ноги. При вращении по часовой стрелке, поток в ноги усиливается, а на
стекло уменьшается....."

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
сделал как по фото - отличный результат - спасибо форуму шевиков.
[Сообщение изменено пользователем 13.02.2009 11:17]
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
сделал как по фото - отличный результат - спасибо форуму шевиков.
[Сообщение изменено пользователем 13.02.2009 11:17]
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.