Гарантийное обслуживание нужно ли оно?

ЗА 50000 гарантийного пробега неужели мажет что-то нае-----ца чтобы ТО акупилось.Машину хочиться не много мадифицировать но снимают с гарантии.Машина приора,пробег 5000.Неужели все стоят на гарантии?

ТО это как женитьба: женишься - не женишься, в любом случае пожалеешь.:-)

Думаю нужно. Машине полтора года. Меняли первичный сальник коленвала. Меняли радиатор двигателя. (поставили в сборе с новым электровентилятором и патрубками,хотя это было исправно) Течь гидроусилителя устраняли,правда пока не очень. Скоро опять поеду.
За расширительням бачком сам не поехал.
Ну и опять же на ТО я бы не сказал,что не нужную работу делают.
Автоваз,ввел дополнительную регулировку клапанов на ТО-2. Тоже нужное дело. Конечно,можно всё у знакомых сделать или самому,но это опять же делать надо. А то,что большинство сервисов безобразно делают,так это везде так.
Дело хозяйское,но на модификацию деньги надо, затем к примеру радиатор за свой счет менять, а самолетом она всё равно не станет.
Меня моя одиннадцатая устраивает.

я перестал после второго ТО ездить ... съездил токо на первом на 3000 км, и на втором вроде на 10000км если не путаю... больше официально ТО не проходил... не нравится мне то количество денег, которое они сшибают за работы, которые можно в нормальном сервисе сделать куда дешевле....

но вообще хоть разок-два то заехать надо... а то мало ли что сломается потом, а тебе скажут извини, ты на ТО ни разу не был, ничо мы тебе чинить не будем

Я на ТО езжу, гарантию блюду.. Тоже на приоре, движок еще новый, да и мало ли что. Сальник привода вот меняли, пластмасски на жабо меняли, мелочь - но бесплатно.
Правда, вот всвязи со слухами о разрыве отношений между ВАЗом и Элексом и не знаю, как дальше быть.. Может быть еще одумаются
:-)

На калине ездил на первое, и на второе, потом поставил ГБО и забил на гарантию, где-то на 18ой тысяче. Пока был на гарантии ни чего по гарантии не починил, поломка был одна не отщелкивался переключатель поворота, за 4 посещения починить не смогли 5й раз уже ехать из-за этой мелочи не было ни какого желания, нафига мне такая гарантия, еще запчастей в наличии нету не известно сколько простоишь дожидаясь гарантийного ремонта.

поломки начались сразу как забил на гарантию :-)

17000 Долил 1литр антифриза (сам) 80,00р.
17000 Замолчал звуковой сигнла, почистил разьем заработал (сам) - р.
17800 Долил 1 литр антифриза, подтянул все патрубки. (сам, утечек не было видно, вроде помогло) 75,00р.
18600 Не открыватся занднее правое стекло (не сделано) - р.
20000 Долил 1литр антифриза (сам) 80,00р.
21600 Долил 1литр антифриза (сам) 90,00р.
22800 Долил 1литр антифриза (сам) 80,00р.
23890 Замена радиатора, свечей Brisk Silver, прокладки поддона (сам) 1200,00р.
25000 Поломка генератора (замена диодного моста, замена ремня, зря куплен реле регулятор положен в запас) 950,00р.

Но все равно я не жалею, что забил. Щас ТО3 подходит сам все сделаю.

Считаю, что гарантия нужна.

Считаю также.

+100

на чем простите? на гидрокомпенсаторах,ога?:lol: :lol: :lol:

это где такой есть,а? :-D :-D :-D

не у всех 11-х стоит 16-клапанный двигатель

ну не все обладают правильной терминологией, первичный, передний, главное понятно :-)

с одной стороны гарантия нужна, на наших машинах и двигатель выпасть может во время гарантии, но по таким ценам за гарантию, ну ее нафиг.

у нас на автогазцентре , чтобы пройти ТО надо примерно 10 т.р и выше, отношение там типа что ты сюда приперся , делают хреново . вот пример : на тоете рав 4 делал ТО в 7 тысяч все уперлось + еще и колеса с лета на зиму перекинули. причем обьем работ больше чем в волге.

но ломаються новые еще хуже чем старые машины у нас, особенно глючит в наших машинах супер электрика , течь тосола, масла, ну а по ходовке особо нету проблем у нашего всего автопрома

абассался! во тема! :-D

что-то про анек вспомнилось. тот, где кроликов разводят :lol:

:hi: две с небольшим тысячи раз в пол года - это безусловно МЕГАбабло!
ps: Я соблюдал гарантию и не жалею об этом. Сейчас 48000 тысяч пробега и за это время на гарантии был раз 5... Бывало, что по мелочи, а один раз порвавшийся ремень грм меняли!

анологично за работу от 1700 до2500 , черняховского, считаю это приемлимо.



и что ты Хочешь сделать с машиной???что они хотят снять с гарантии

ни разу ничего не делал по гарантии..
либо выкидывал, или сам делал

тогда тебе в форум "здоровье", чудик

хм. у меня в три раза меньше.

Вы про ГАЗ? :-)

да , да про газ, но ето просто пример . но у меня еще и крайслеровский двиг.

а чем ваз от газа отличаеться , что неглючит , например из многих тем понятно что на вазах проблем много с инжектором ( датчиками ХХ особенно)

у ВАЗА нет датчиков холостого хода.
Если вы про РХХ, то это, во первых, не столько электрика, сколько исполнительный механизм ЭБУ, во вторых, проблема с ним, дай бог, у 3-5% пользователей, и то на немаленьком пробеге, и связана она не с электрикой, а с качеством бензина.

машину? 8(

да чего спорить, сойдемся в одном мнении что на новой машине нашего производства невозможно ездить три года ( к примеру ) не сломавшись неразу , неберем к примеру расходники( колодки ремни и прочее)

так-то гарантия 100тыс, или 3 года.


правильно пишется "немного мОдифицировать"
я бе не рекомендовал вам заниматься мАдификацией.
Чего там в Приоре вас не устраивает?
Она и штатная на гарантии очень бодро бегает.

не сойдемся :-) я никогда не спорю, просто привожу факты :-)
Я на 15-хе за первые три года менял только приемную трубу, и то сломал сам.
А по "электрике" за все 180 ткм, что она была у меня, поменял только датчик детонации, и то на 150 ткм.

хотя да, на 2-м году еще менял опоры передних стоек :-)

=

ну а если у Вас все ломается, то в чем же тогда тайный смысл отказа от гарантийных обязательств завода? :-)

[Сообщение изменено пользователем 12.02.2009 11:25]

дело ваше... у меня есть очень хорошие знакомые мастера и один сервис, которыми я очень доволен... и даже одну и ту же сумму я отдам им, нежели на официальное ТО