система охлаждения

Решил тут на днях поменять тосол в системе. Всё как положено открутил краник на радиаторе, болт на двигане, печку на максимум включили крышку бачка открыл. Вроде слилось всё (сливал на землю)....подождал минут пять, потом начал заливать, как только тосол пошел из краника радиатора, закрутил все отверстия. Но удивило то, что тосола в систему залилось чуть менее 5 литров. Насколько я знаю в систему охлаждения где то 7-8 должно влазить.
Так вот вопрос....по видимому не всё слилось из системы...где и что могло остаться? И вообще насколько медленно вытекает тосол? Или может у моей машины уменьшенный объём системы охлаждения?
Машинка 21083 карб
Спасибо!

тосол...в землюю.......???!!!

Ну тосол в землю это очень жестко ...
а залиться должно действительно 7-8 литров.
Зачем включать при этом печку на максимум мне лично непонятно, но вообще, если открутить пробку на радиаторе, болт на двигуне и открыть крышку расш.бачка, то должно вытечь все.

возможно что где-то образовалась возд. пробка.

вобщем, при заливании надо ручками "массировать" патрубок, который иеут от радиатора к термостату, чтобы воздух выталкивать из системы.
Так же полезно после заливки погонять мотор и посмотреть уровень. Как правило (из моей практики), тосол заполняет все пространство в двигателе после 2-3 поездок на 1 км (примерно) и доливки в бачок после каждой поездки.

Да, все это надо делать (слив-залив) при заглушенном двигателе, естественно.

Вообще казалось, что тосол надо заливать до того момента,
пока он не потечет из шланга подогрева карбюратора :-(
и заглушенных кранах радиатора и двигателя.
Еще промыть водой на 2 раза неплохо. Много дерьма вымывается.

2 Антон™:
ну жестко не жестко - не жестко, а больше некуда было...самое интересное что и патрубками шевелил и машина после этого нормально прошла...но тосол в бачке как был на верхнем уровне , так и остался...видимо всё же старого тосола где то немного застряло...а вот где?
2 Victor :
А что за шланг подогрева карба? Где он находится? Он может как-нить засориться?

Можно сделать полуную очистку системы охлаждения
у Андрея! напротив автобана,есть специальный аппарат!

Сзади к кабюратору подходит. При заливке надо хомут ослабить,
шланг сдернуть. Только шланг вверх не надо задирать, так
на уровне штуцера и оставить. Иначе зальется больше, чем
надо. Я на днях менял, сливал через шланг в ведро,чтобы померить. Сколько вылил, столько и залил. 7 литров с небольшим.

В мануале по ремонту советуют после слива тосола залить воду для промывки и запустить двигло до сработки термостата, дабы по всем контурам остатки старой ОЖ вымыть

Я вообще в последний раз после слива тосола день на воде катался, а потом ее слил и залил новый тосол.

Кстати, а может просто в радиаторе засор ? Поэтому туда и не входит много ?
можно попробовать радиатор промыть

вчера менял тосол,хочу отметить два факта -не пролить ни капли на землю это надо быть эквилибристом либо иметь специальную посудину повторяющую внутренние изгибы двигателя и радиатора. Старался как мог, взял большое 10л ведро. но (!) из радиатора ровная мощная струя горячего тосола бъет прямиком в болт крепления генератора, откуда в тридцать три струи не считая мелких брызг льет куда угодно и лишь частично в ведро.. такая же фича из блока.. чем слабее струя, тем больше разбрызгивается стекая по изгибам двигателя.. может у кого то иначе ни 9ке? Заливая нужно обязательно завернуть болт в движке и на радиаторе, открыть печку на макс залить в бачок сколько влезет (литров 5ть) и затем только снять шланг подогрева карбюратора, доливая ждать появления течи с патрубка карба, которую заткнуть пальцем, опустить шланг подогрева вниз - как потечет быстро вернуть его на свое штатное место, затянуть хомут, долить тосол до рабочего уровня ну и для пущей уверенности погазовать минут 5ть на горочке покруче. вот собственно и все.

Тосол остался в радиаторе печки, т.к. он ниже уровня сливной пробки. Надо снять шланг с термостата идущий на печку и продуть.

Некрофилы.

Ага, автор СЕМЬ лет сидел и ждал этого совета!

Поди опять надо менять :-D