Стоит ли покупать ГАЗ

Товарисчи автоспециалисты! Подскажите пожалуйста, стоит ли покупапать ГАЗ 3110 заявленная цена которых 20-40 тыс. руб. 1997-2000 года с пробегом 70-130 тыс. км. Или это совсем туфта. Объявлений таких много, вот и задумался. Цена уж больно соблазнительная.

это только для мазохистов... :-D :-D :-D

97-98 гг точно не стоит

номано все. Смотреть нада двигатель - скорее всего 402 будет. Но 97 я бы не стал брать (гниють сволочи), а вот 2000 за 30-ку - лично я бы даже не задумывался. На пробег не смотри - скорее всего из таксо выпадают сейчас пробег на раз сматывается :-) Так что релаьно там если не больше, то под 300 точно будет. Но Волга машина не умирающая - как птица феникс. Бюджет еще тыров 40-60 и получится практически новая.

Волговоды-это отдельная категория людей... :-) :-) :-)
и фиг на другую машину поменяют.... :-D :-D :-D

точно точно :-D :-D :-D

ну так еще никто не оскорблял :-D

вот честно, покотавшись на Волге 4 года (правда на 29) понял одну вещь,
Волга хороша как служебная машина, но для семьи никогда бы не купил... :-)

Заезженные в усмерть машины, с пробегом куда более


Хотя и на такие найдутся любители. Привести в рабочее состояние будет стоить ещё +1.5-2 цены с нудными трудоемкими процедурами, чудес не бывает. Состояние "практически новой" стоит гораздо больше.

Из "немного Б/У" модельного ряда 02/10/105 стоит брать только выпущенное с 2003 г. Кузов будет живой в отличие от более ранних. Двигатель - 406-й. с Пробегом в 100-150 ткм при нормальной эксплуатации он проходит еще столько же без каких-либо ремонтных работ.
С "вечным" 402-м будет такая же вечная возня.
Опять же с 2003 передняя подвеска шаровая и сзади стабилизатор. Для кого-то это большие плюсы, я особой разницы не замечаю.

В целом по теме -

+1

[Сообщение изменено пользователем 21.12.2008 03:46]

я полгода назад свою 3110 2000г с 406-м слил за 50.
ценник был абсолютно неадекватен, ибо состояние было более чем вменяемое, но я на ней к тому времени уже год не ездил...надоело платить за стоянку..
как авто для семьи, если в семье более 2-х человек и руки из плеч - самое то... во всяком случае лучше чем жига за те же деньги.на дальняк волга тоже лучшее решение.

если не дай бог придется пересаживаться на что-то более дешевое чем моя нынешняя машина - буду брать волгу опять.

кстати, вот да. У Волги уж подозрительно низкая цена (б/у/ которая). Если брать Жигуль и Волгу одного, скажем 05 года, то Волгарь можно взять на 30-40 тыров дешевле при прочих равных... ;-) 8(

потом жига хоть и портит настроение но везет,а волгу толкаешь в любую погоду,благо хоть стекло с подогревом,руки зимой не примерзнут :-)

пецдите...однако.. и в -30 заводил легко.. :-) :-) :-)
а так-заипали пиаром тазиков... ежели руки из нужного места-любая машина будет ездить... а выше-я уже сказал-

и нехер пытаться привить им свое мнение...
как то так... :-)

Волга удобней ремонтируется, чем тазик. И живучее. Если планируете сопровождать ее сами - то еще есть резон такую покупать. Если надеетесь на сервис - однозначно прогорите. Заплатите, как за новую. Волгарь за 30-40 косарей - это, как правило, весьма подгнивший кузов и убитый, прокуренный салон. В умелых руках, если проваривать по кругу, периодически, и самому все ремонтировать, вплоть до капиталки движка, благо он гильзованный, то машина будет служить веками. Правда, Вас будут все тазо- и иномароводы называть "ведром", и наверняка проблематично будет проходить техосмотр, но ездить вы будете. Побрякивая, поскрипывая, и попукивая. Волга очень хорошо ремонтируется в гаражных условиях, в ней не тесно, что в салоне, что под капотом. И эта машина выносливее ТАЗика.

Отъездил на волге 2 года.
хуже машины еще не видел
Минусы: дорогие запчасти
задний привод
дорогая резина
мертвая плавающая подвеска
большой расход
Мне есть с чем сравнивать ,после волгарика купил 9ку
год такой же но на запчасти стало уходить меньше денех
а на ремонт меньше времени
Но ГАЗ молодцы у них креативу дофени, их бы на ваз отправить работать :-)

Не брать!

У каждого свои вкусы. По мне девятка - отстой полный. Ибо я считаю, (как стати, владелец полного привода), что передний привод - недопривод, придуманный исключительно для сокращения популяции приматов. Ибо больше всего в машине меня раздражает чувство локтя пассажира. А в плане ремонта, переднеприводные тазики вызывают просто отвращение. Ибо, все на соплях-гвоздях, все игрушечное, как пластиковые шестеренки в китайской дрели, да еще и никуда не подлезешь.

[Сообщение изменено пользователем 24.12.2008 17:00]

Полагаю взять стоит, но более свежий экземпляр. Если интересует авто 97-2000 годов, следует внимательно осматривать на предмет прогнивания порогов, колесных арок, можно заглянуть под коврик в багажнике - бывает интересно (огромные дыры). По вопросу ремонтопригодности - нереально много места и доступ к узлам достойный.
П.С. на ВАЗе катаюсь каждый день, Волгу восстанавливаю и планирую эксплуатировать, так как продавать такой автомобиль за бесценок просто смешно.
Я за Волгу товарисчи!

прям чуствуется, что каждый лет по пять владел :-) А если не знаете - зачем рассуждать? Понятно, что свои домыслы мона озвучить, но не навязыватьже? Кто из представленных знает, скока по затратам стоит капремонт двигателя 402 с полной заменой агрегатов? Или восстановление кузова (ну хотя бы навесные детали (и что там вообще является навесным?)). Так то - полная капиталка сводится к 2 неделям и срок безбожной (типа такси - с ежедневным пробегом до 250 км.)эксплуатации девайса до следующего серьезного ремонта - около 70 т.км. Других таких девайсов в России нет - жигули (как их не назови) к этому моменту просто дохнут. А мороки с восстановлением жигулей за те же деньги - на несколько порядков выше (чего стОит только грамотно цилиндры подготовить). Автору - не парься и спокойно бери. Смотри крылья и пороги. Восстановить Волгу абсолютно адекватно как по времени так и по деньгам. с 406 не связывайся - там совсем другие принципы ремонта (жигулевская технология).

Тут просто слеза наворачивается. :-) Этим летом был у меня случай, когда в один день рядом две машины во дворе ремонтировались. Я менял движок на классике, а сосед - коробку на Волге. И когда рук не хватало, мы друг дружке помогали. Так вот, моя маштина для снятия трансмиссии была на бок завалена, а Волга просто на пирамидах стояла. Я упыхтелся снимать-ставить коробку на ВАЗе, потом пошел отдыхать под Волгу - еёйную трансмиссию менять. Именно отдыхать пошел - расслабляться. :-) Движок 402-ой - отдельная тема. Его ремонтировать - как в детский конструктор играть. :-) Все большое, везде залезешь. А какие мертвые агрегаты я видел восстановленными! И как они ходят! Приятель ездил, на бряки в движке жаловался. Лень было пол года в движок сползать. Типа, зачем, если и так зимой заводится. Когда же по весне залезли - там металлолома в поддоне было, хоть пионерам дари. И одного поршня не было совсем! Его просто размололо и высыпало в поддон. И это все ездило до последнего момента! А один раз принесли движок, в котором масло кристаллизовалось во что-то наподобии эпоксидной смолы. Заклеило абсолютно все. Через две летние недели в гаражных условиях был отремонтирован и даже ТО прошел. :-) Так что Волга - это машина! Но, повторюсь, брать ее имеет смысл в таком возрасте только если есть желание самому в ней ковыряться - слесарить. Если тяги к железу, маслу и 76-ому бензину нет, то брать ее не стоит.

:-D так то смеялся когда читал но все сказанное верно ,особенно с 402 движком ,ваше на коленке делается не даром технология 40 годов :-D

:-D так то смеялся когда читал но все сказанное верно ,особенно с 402 движком ,ваше на коленке делается не даром технология 40 годов :-D

А надо - раз и на всю жизнь машину брать ?

У меня подход простой - брать только новую и через 3-4 года менять. Именно так и делаю.
Почему Волга -
Новый
Леворульный
Заднеприводной (для меня это плюс)
Седан
Комфортный салон и нормальная посадка (а не в позе "я провалился в унитаз")
Стоимостью не более полугодового дохода.


Машина нужна, чтобы ездить,причём, ездить надежно и комфортно. А не разгадывать клубок загадок, что с ней сделал предыдущий владелец, возя пол-багажника запчастей в любую поездку.

Если собирать машину с помойки такие отзывы, как

и будут.

Секс так необходим что ли?

Мда. Тяжелый вопрос стоит ли покупать. Но скорее всего возьму, погляжу что за техника. Покопаться в ентом деле я могу, с детства с железяками "играю". А если надоест - на металлолом, или подарю кому нибудь. Деньги не большие. Хотя есть знакомые волговоды, говорять ни вжизь ни сядут на жигуль после волги. Попробую с жигуля на волгу перепрыгнуть. Одно хреново - кушает много. Если понравится на газ переведу или сразу с газом возьму.

Если посчитать, что 80-ый дешевле, то по деньгам примерно то же получается. Главное посмотреть, чтоб кузов снизу еще держал и было куда привариться - а то бывает, что и сидушки на асфальт выпадывают. Или рессоры в салон входят :-)

[Сообщение изменено пользователем 25.12.2008 08:41]

:-D :-D :-D :-D :-D типо вы 40 лет зарулем :-D :-D :-D

сам езжу на волге, было много и 21 , но в основном 3102 , мучаться много , но ненастолько чтобы отдавать за инку в 50 раз больше или таз такого года гнилой как ведро