2111. Карб. Бензонасос.

Значится, стоял автомобиль почти неделю. Завожу - схватил и умер. Искра есть. Насос качает, но горючка не течет. Все омрачалось еще и тем, что машину поставил с практически сухим баком. Сходил на заправку с тарой, залил в бак. Топливо не идет. Разобрал насос. В общем, пластмассовый клапан, ведущий в выходной патрубок насоса с нижней стороны как то "подлохматился" и подклинивал. Ободрал торчащий кусочек, стало получше, но и фиксироваться он стал менее плотно. Может показалось, но движок работает теперь хуже.
Собственно вопрос: насос под замену или на таком можно ездить?

либо купить ремкомплект,стоит копейки... :-) :-) :-)

Туда только прокладки и резинки входят или пресловутый клапан тоже?

На карбовом бензонасосе менять пару "клапан-седло" нужны определенные слесарные навыки. Седло так просто не достать. Я засверливал седло в 2 или 3 точказ тонким сверлом 1,0 - 1,5 мм и выковыривал его. По седлом - клапан с пружинкой и прокладкой. В ремкомплекте они должны быть. После ремонта бензонасос работает как новый.

PS Обратить внимание на зачеканивание нового седла.

PSS Рекомендация для штатного бензонасоса (не Пекар). С Пекаром дело не имел...

[Сообщение изменено пользователем 05.11.2008 18:51]

Попробую вечерком. Не выйдет, новый воткну:-)
Кстати, на 10-м двигателе обычный восьмой насос, ничем не отличаются?

самый что ненаесть обычный... брать лучше "Пекар",плунжерный,он подороже,но ходит подольше... :-) :-) :-)

Бензонасос той же производительности. Конструкция может отличаться.

Другой бы и не стал:-)

Фотки поглядел, вроде нет.

Я имею в виду можно ставить что угодно, с условием совпадения характеристик. Например Пекар чуть отличается от оригинального, но не радикально. На Фиате Пунто старом бензонасос мало чем отличается внешне, а конструктивно иной.

пробуй рем комплект,

В итоге подарили (за литр мельничка :-) ) новый правда не "Пекар", а "Рекардо" родом из Димитровграда. Поставлю, надеюсь будет нармуль.