Разное 4 + фото

Question

1. Приезжает человек с жалобой на громкий звук выхлопа . Видим вот такую картинку. Напрашивается замена штанов

так и есть, трещина по сварочному шву

новые штаны ... какие-то неровные, но зато не пропускают :-)

А развалилось всё это предположительно из-за оторваных ушей дополнительного фиксатора штанов

2. Медленно но постоянно утекает куда-то тосол? Обратите внимение на шток краника, если он выглядит вот так то тут точно есть протечка

А вот причина быстрого утекания тосола, патрубок треснул пополам около хомута

3. Три щупа для девятки: родной и два купленых в магазине.

верхний родной
средний куплен только-что на замену нижнего, который был приобретен ранее из-за утери родного и оказался ну очень неправильным

4. фильтр салона для 08-15. не покупайте верхний, он не встает нормально, покупайте нижний

5. Для замены фильтра тонкой очистки топлива на инжекторах с полуторалитровым движком обьязательно необходимо дополнительно купить два резиновых уплотнительных колечка диаметром 5мм. две металические шайбочки. которые продают в комплекте не подходят

6. новая свеча сломалась пополам при закручивании. странно(

7. эти кросовки дальше гаража ни разу не выходили :-)

НоВеНьКиЙ $$$ · Accepted Answer

фуууууу........она даже через монитор пахнут :-)

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

на всех соединениях в полуторалитровых движках используются именно резиновы уплотнительные колечки. И на бензонасосе и на рампе. Не думаю что медная шайба будет нормально уплотнять. ИМХО.

потому и разместил это фото. Я не проплаченый рекламщик отдельных запчастей, я стараюсь быть обьективным. А решать вам.

Рrасtiс™ · Answer

После снятия шайбы на ней видно ровный отпечаток от бортика трубки, то есть прилегает ровно по всей поверхности а так как медная то проминается и примает форуму нужного соединения то есть не пропускает, за герметичностью поглядываю)) все сухо как в памперсе)))

Wind01 · Answer

На фиг менять то? обворить и делов........

maxxx(...) · Answer

просто у вас нет опыта ремонта этого авто. Ремонтопригодность у нее нормальная

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

приезжай к гаражу,  забирай,  обваривай.

Muxeu · Answer

износ от стирки поди в основном:)

Рrасtiс™ · Answer

аж 2 раза пахнуло, ога?
 :-D

Why Not?! · Answer

Уже накололся, хотя в магазине уверяли, что нет никакой разницы! Но потом на ББ всё-таки тряпичный купил.

Рrасtiс™ · Answer

у меня с шайбочками и на 9ке было прикручено и щас на 12ке с ними прикрутил, держат норм не пропускают...

alex_ek · Answer

опять мои фотки есть (фильтра) :)

maxxx(...) · Answer

в ЮМЕ мне за полтора часа мужик поменял - подрамник точно не снимал

это я как раз сам менял. Т.к. на классике не знаю как - сравнивать несчем. 
   Вот что действительно на ОКЕ сложно - это сменить "штаны" (в сервисе как за замену сцепления берут) - , а в остальном просто надо свои тонкости знать вот и все. Например в ЮМЕ не умеют карб регулировать: тна ОКЕ ничего дескать не настраивается. А на Студенческой 51 великолепно мужичек делает

просто Onegin · Answer

У меня когда штаны отпали от фланца совсем, обварил снаружи полуавтоматом. Когда ставил кронштейн поддержки штанов обратно, сорвал правый болт :(

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

угу. У меня ваще нет никакого опыта. И поэтому для замены сцепления  я вынужден был снимать подрамник. А опытные наверно черех выхлопуху меняют без снятия КПП :-)
А краник печки пробовали менять? Чуть геморойней чем на классике :-)

Ставьте их. Я не буду с вами спорить. Я высказал своё мнение основаное на моём опыте. Все разбираемые мной детали с завода имели резиновые уплотнения. А эти шайбочки идут в комплекте с фильтром и народ думает что так и должно быть. Мне кажется что народ и те кто их туда вкладывал - ошибаются.

DJ-ikss · Answer

топл сист чистил 2001 год инж = везде медные!!!!

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

Убедительно прошу не рассматривать мои отчёты как рекламу какого-то автосервиса. Если есть вопросы даного порядка - то в личку.
Вам отвечу тут. Я не чиню Оку, по моему опыту очень неремонтопригодный авто, особенно  замена сцепления. Обратитесь к другому мастеру.

Я не запах фотал, а износ. А запаха там ваще нет, я их раз в неделю стирал :-)

просто Onegin · Answer

У меня летом штаны отпали в месте сварки с фланецем совсем. Приварили с наружи. Стало нормально. Когда ставил обратно кронштейн штанов свернул голову правому болту, теперь держится только на левом.

DeadMike†† · Answer

у меня в этом плане изумительно все

косяк в том, что когда я решил выкинуть хваленые феродо и поставить тот же ниппон, у меня левый диск по всей рабочей поверхности наружной стороны был шероховат
и постоянно шорканье при торможении было

после ниппона середина стала глянцевая и гладкая а край все равно шероховат..
ну и колодке кранты настали ессно..
поставил другую
щас вапще стуки какие то началися слева  :vis:

Рrасtiс™ · Answer

Я ставил на 9ку такие))) По началу норм было, потом чуть чуть стали подбивать как мне показалось, но при торможении с высокой скорости(100-110) а так вроде норма)))

DeadMike†† · Answer

кто нить кроме меня пользует еще автореал?
все довольны?

мне интересно каким макаром феродо мне диск испоганили
и это нормально или диски такие?

maxxx(...) · Answer

а за сколько гранату поменяете на ОКЕ (которая хрустит при левом повороте)?

s@ш@ · Answer

Блин!!!!!! Подскажите как размещать изображения в сообщении? ПЛИЗ!!! , а то не получается высказать своё наблюдение при просмотре фото.

[Сообщение изменено пользователем 21.10.2008 19:29]

dmi30596 · Answer

А шайбочки то медные

Странно. Не Вы ли их так рекламировали для ВАЗов?

Разное 4 + фото

Поделиться