2 вопроса по 2110 ...

1) не всегда срабатывает, стартер, то есть включаешь зажигание, ждёшь пока насос накачает, поворачиваешь ключ, и ноль эмоций, так может сработать раза со 2-го, 3-го, либо выходишь, шевелишь красный(тоненький проводок и норм), так же бывает что приходится, чуть крутануть стартер, замыкая его, и тогда заводиться норм..., что это может быть?? думаю что какое-нибудь реле, но где оно находится?

2) печка, ставишь максимум, включаешь на любой положение печки, и сначала дует горячий воздух, потом охлаждается и дует прохладный, что может быть?? тосол в порядке, после минут 30 езды, работает тоже нормально...


с уважением, Дмитрий...

Есть подозрение на массовый провод от замка зажигания и блока климата ;-)

1. Смотри реле блокировки стартера от сигнализации.

2. Вопрос не совсем точный. Прохладным дует при любом положении задатчика температуры?

сигнализация блокирует зажигание, на сколько я знаю... сигналка тут не причём, моё мнение, ибо признаки были бы более регулярными...



я вообще грешу на реле стартера, но где он находится вообще??


датчик сейчас отключен,с и поэтому датчик работает в крайнем положении, думаете из за этого может быть??

это болезнь десяток у них нет реле стартера поэтому подгорает группа контактная в замке зажигания.

про стартер:

было такое - поменял реле(которое вроде щелкало, но на самом деле не срабатывало) все прошло, до этого успел поменять стартер, замок зажигания, реле сигналки с автозапуском......

спасибо, буду смотреть если с сигналкой... а вот что делать если?



???

все просто меняеш контактную группу и все.

Это климат контроль. У салонного осветителя рядом черная коробочка - это датчик температуры, как только он нагревается до заданной переключателем температуры горячим воздухом, печка автоматически начинает дуть воздухом с искомой температурой, у меня так работает :-)

Стартер в утиль!!!бери новый проверенно!

такая ж беда

не помогло